據(jù)“生態(tài)密云”微信公眾號消息，日前，東部發(fā)展帶聯(lián)絡線建設取得關鍵進展，北京市公共資源綜合交易系統(tǒng)顯示，東部發(fā)展帶聯(lián)絡線（潞苑北大街-京哈高速）段初步設計及施工圖設計，已進入招標計劃階段。標志著這條串聯(lián)通州、順義、密云三區(qū)的重點交通項目前期工作正式啟動。

項目（潞苑北大街-京哈高速）段已全面升級為高速公路標準，設計時速120公里/小時，采用雙向六車道，路線全長約16.9公里，估算總投資約81.6億元。招標工作由北京市首都公路發(fā)展集團有限公司組織實施。

東部發(fā)展帶聯(lián)絡線道路工程位于通州區(qū)、順義區(qū)、密云區(qū)，起點位于潞苑北大街（即姚家園路東延），終點位于京承高速，全長約43公里。項目采用高速公路標準，設計速度120公里/小時，雙向六車道。估算投資約203億元。

道路工程整體建成后，將顯著提升區(qū)域交通效率，激活沿線經(jīng)濟活力。屆時，它將與通懷路、通順路共同構成三條縱向交通動脈。

項目南北兩端分別與規(guī)劃房黃亦聯(lián)絡線、京承高速相連，全線建成后將新增一條貫穿本市東南部地區(qū)交通通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步加強城市副中心與順義、亦莊、大興、房山等平原新城之間的交通聯(lián)系，提升路網(wǎng)運行效率。

這就意味著，通州往順義密云懷柔，已有六環(huán)+京承高速，通順路，以及在建通懷路，3條大動脈的基礎上，再增加一條東部聯(lián)絡帶大動脈！

春明路那可是通州快馬加鞭施工的大工程！未來，京秦高速公路西延、姚家園路東延、觀音堂路也將陸續(xù)開工，通州進出城擁堵將大為緩解！

春明路位于通州區(qū)，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全長17.3公里，按城市主干路標準建設，紅線寬度80米，雙向6至8車道。

從上圖可以看到，這條路妙就妙在，基本是沿著北京城市副中心的東邊界修建，叫它南北大動脈絲毫不為過，它又在六環(huán)和首都環(huán)線高速之間，叫它六環(huán)半，也沒毛病。

建設地點涉及通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)、潞城鎮(zhèn)、張家灣鎮(zhèn)、漷縣鎮(zhèn)，新增永久用地113.6萬平米（約1704畝）。

項目總投資約32.42億元，連續(xù)兩年列入被2023年、2024年北京市300項重點工程，可見其在全市都是有著舉足輕重的作用。工期為24個月。

這條大動脈有三大作用——

與東六環(huán)形成雙通道格局，進一步完善城市副中心骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，同時有效加強宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、張家灣設計小鎮(zhèn)等各組團交通聯(lián)系。

新增一條城市副中心東部地區(qū)南北向骨干通道，串聯(lián)廠通路、通燕高速、京哈高速等多條主要進出京通道，進一步完善城市副中心與北三縣一體化路網(wǎng)結構，提升路網(wǎng)運行效率。

七級村—廠通路段因拆遷較多暫不實施

春明路（潞苑北大街—京哈高速）道路工程范圍北起潞苑北大街（K1+369.3）， 南至京哈高速（K18+594.4），全長約 17.3 公里。其中七級村路（K8+430.7）至 廠通路（K11+568.7）路段（長度約 3.1km）由于涉及拆遷較多用地暫未劃撥， 該路段暫不實施，由周邊相關道路替代通行，本次環(huán)評不包含該路段。

那么這一段未來咋通行呢？將修建廠通路（揚帆路-春明路）聯(lián)絡線。

廠通路（揚帆路-春明路）聯(lián)絡線，為東西向道路，西起規(guī)劃揚帆路，東至規(guī)劃春明路，設計長度約 0.433km。規(guī)劃為城市主干路，紅線寬 40 米，設計車速 60 公里/小時。

本項目按城市主干路標準建設，紅線寬 80 米。本次實施長度 14.2km。春明路以北運河分南北兩段，北段為潞苑北大街～京津公路，路線長度 13.1 公里， 雙向六車道，紅線寬 80 米；南段為京津公路～京哈高速，長度約 4.2 公里，雙向八車道，紅線寬 80 米。

該道路設計時速為60公里。

新改建立交2 座（通燕高速、京哈高速），新建跨河橋7座（評價路段內6座）。春明路主線新建跨河橋6座（本次評價路段內5座），分別為：運潮減 河、武興溝、北運河、小鹽河、北涼運溝以及潞苑北大街聯(lián)絡線新建跨河橋1座。

下面是北運河大橋的推薦方案，其實都不咋地，橋面搞點造型啊，你看看廠通路大橋、燕潮大橋，多壯觀啊。怎么一到通州的大橋，就這么簡單呢？不能兼顧經(jīng)濟，又兼顧美感呢？

通燕高速公路互通立交，與通燕高速公路立交匝道布置在通燕高速公路北側，采用半苜蓿葉型部分互通立交，同時保留現(xiàn)狀白師路東側的半菱形立交，實現(xiàn)南向東、東向北的交通轉換。

京哈高速公路互通立交，對現(xiàn)狀立交局部改造利用，對現(xiàn)狀立交平交路口拓寬改造，增設西向北的左轉車道，并對南側進出口拓寬渠化，增設專左，專右車道，提高路口通行能力，實現(xiàn)全互通功能。

本項目占地現(xiàn)狀情況如下：

（1）潞苑北大街-召里大街段：此段線路路由占地范圍內現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地、宋莊鎮(zhèn)工業(yè)園內工業(yè)用地、池塘以及少量村民住宅用地。

（2）召里大街-運潮減河段：此段線路路由占地范圍內現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（3）運潮減河-北運河段：本段路由現(xiàn)狀分布有較多村莊，也是暫緩實施的主要路段。路由占地范圍內現(xiàn)狀用地主要為樹林綠化用地以及少量村民住宅用地。

（4）北運河-京哈高速公路段：本段路由利用現(xiàn)狀京津公路，在現(xiàn)有道路基礎上拓寬并加高路基，路由占地范圍內現(xiàn)狀用地主要為道路用地和樹林綠化用地。