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大家好，我是大李。看到廣汽本田公布2026款冠道（參數丨圖片）和奧德賽一口價的消息，怎么說呢，這兩臺車當年在各自的細分市場里，那可都是響當當的標桿，甚至一度還要排隊或者加點什么才能提車?，F如今，官方這波價格確實夠狠。2026款冠道一口價16.98萬元起，2026款奧德賽一口價17.58萬元起。如果你去對比這兩臺車入門版的指導價，冠道相當于直接砍掉了7萬元，奧德賽也降了6萬元。這哪里是在賣車，這分明是在清倉啊。
先聊聊冠道，這臺車我其實一直挺有好感的。主打一個大5座，那個后排空間是真的大！2026款還是提供了1.5T和2.0T兩款發動機，動力底蘊還在。但是，16.98萬這個價格一出，這讓那些剛買不久的老車主怎么想？而且在這個價位，它已經直接殺進了國產緊湊型SUV，甚至是一些高配合資緊湊型車領地了。本田這么做，擺明了是想用這種越級的降維打擊，去換回銷量。
畢竟數據在那擺著，確實挺扎眼的。冠道近半年最高的月銷量才529輛，這個數字對于一臺昔日的明星中型SUV來說，是真的有點低。
再說說奧德賽，2026款全系標配2.0升油電混動系統。17.58萬起的價格，買一臺正兒八經的、有品牌背書的合資混動MPV，放在兩三年前你敢信嗎？奧德賽的情況稍微好點，最近半年每個月能賣1500輛左右，但在新能源MPV滿大街跑的今天，這個成績也就是在溫飽線上掙扎。本田這次給它定價17.58萬，說白了，就是想在被純電MPV完全吞噬之前，再撈回一部分實用主義的家庭用戶。
而且不只是這兩款車，廣汽本田現在的全線產品幾乎都在搞限時價。雅閣12.88萬起，型格10.29萬起，皓影13.09萬起。你看這架勢，真的是誠意滿滿！
最后，大李想說：其實我個人覺得，廣本這次搞一口價，實際上是撕掉了合資車最后的尊嚴。以前大家買本田，買的是那種買發動機送車的情懷，或者是保值率的自信。但現在市場變了，在絕對的價格優勢和新能源的沖擊面前，情懷真的值不了幾個錢。
怎么評價這一輪價格政策呢？我覺得與其說是有誠意，不如說是極度的求生欲。對于我們普通消費者來說，如果你依然鐘情于燃油車或者那種成熟的油混系統，不想有續航焦慮，那么現在的廣本還是值得一看的，畢竟在這個價格面前，那些所謂的隔音差、配置舊的小毛病，似乎都能忍了。
但換個角度看，這種殺敵一千自損八百的定價，能撐多久？當價格戰打到這個份上，品牌溢價幾乎歸零，未來廣本要靠什么去贏回市場？單靠降價，恐怕很難讓品牌重新回到那個巔峰位置。關注大李，每天聊聊車圈動態。
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