馬年伊始，國內(nèi)車市的競爭卻已硝煙可見。隨著2月各大車企銷量數(shù)據(jù)相繼揭曉，自主品牌的王座之爭塵埃落定——吉利汽車再度超越比亞迪，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)自主品牌銷冠，用實打?qū)嵉氖袌霰憩F(xiàn)，坐上自主汽車品牌“一哥”的寶座。這一轉(zhuǎn)變不僅標(biāo)志著市場格局的重新洗牌，更預(yù)示著國內(nèi)汽車領(lǐng)域競爭進(jìn)入了一個全新的階段。

銷量領(lǐng)跑，市場認(rèn)可的硬指標(biāo)

從市場數(shù)據(jù)來看，今年1-2月，吉利累計銷量超過47.6萬臺，較比亞迪領(lǐng)先76000多臺，再次登上自主品牌銷量榜首。在這個春節(jié)大假的車市淡季，不少車企銷量出現(xiàn)階段性波動，而吉利卻憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣和強(qiáng)大的市場號召力，實現(xiàn)了逆勢增長，用優(yōu)異的市場成績展現(xiàn)出強(qiáng)韌的發(fā)展動力。

另一方面，比亞迪雖然在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，2月銷量超19萬臺，海外銷量超10萬臺，首次超越國內(nèi)銷量，但國內(nèi)市場的疲軟讓其整體銷量出現(xiàn)同比大幅下滑，波動明顯。這樣的市場表現(xiàn)，與比亞迪的產(chǎn)品戰(zhàn)略不無關(guān)聯(lián)——全面轉(zhuǎn)向新能源，徹底放棄了傳統(tǒng)燃油市場。而吉利則堅持新能源與傳統(tǒng)燃油均衡發(fā)展，形成了極氪、領(lǐng)克、吉利銀河、中國星四大品牌梯度發(fā)展格局，乘用車市場全覆蓋，能夠更好的應(yīng)對新能源市場波動，承壓能力更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)先，構(gòu)建核心競爭力護(hù)城河

如果說銷量是“一哥”地位的外在彰顯，那么技術(shù)儲備就是“一哥”地位的核心底氣。3月5日，比亞迪舉辦技術(shù)發(fā)布會，推出兆瓦閃充2.0、DM6.0混動系統(tǒng)、新一代刀片電池等最新技術(shù)成果，力圖通過技術(shù)升級重拾優(yōu)勢。不過吉利在新能源技術(shù)上也毫不遜色，具備與之扳手腕的實力，甚至在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越。

例如在電池領(lǐng)域，比亞迪一直以刀片電池為核心競爭力，而吉利自研的神盾金磚電池同樣表現(xiàn)出色，部分?jǐn)?shù)據(jù)更為亮眼。據(jù)悉，神盾金磚電池最高充電倍率已達(dá)12C，10%-80%電量補(bǔ)能最快僅需7分鐘，配合吉利1500V高壓架構(gòu)，還實現(xiàn)了全溫域超級快充、動力系統(tǒng)永不拋錨、三電永不起火的核心承諾。

這一速度不僅超越了比亞迪此次發(fā)布的兆瓦閃充2.0，更在實測中得到充分驗證——極氪001搭載12C金磚電池版本，在液冷極充樁條件下，6分30秒即可完成10%-80%補(bǔ)能，CLTC續(xù)航增加500km，實測峰值充電功率可達(dá)1266.4kW。更值得關(guān)注的是，吉利早在2025年就已實現(xiàn)12C電池量產(chǎn)上車，這款極氪煥新001單槍峰值功率高達(dá)1500kW，全球居首。

在固態(tài)電池這一未來核心賽道，吉利的布局更是走在前列。目前，吉利已布局固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)專利160余項，且已于2026年2月22日正式官宣，自研全固態(tài)電池Pack正式下線，同步啟動實車裝車適配驗證，純電續(xù)航里程輕松突破1000km，同時能降低車身自重15%-20%，全面優(yōu)化能耗與操控，行業(yè)領(lǐng)先。

在電混技術(shù)領(lǐng)域，吉利的多元布局與規(guī)模化落地，與比亞迪針鋒相對。比亞迪此次發(fā)布的DM6.0混動系統(tǒng)宣稱WLTC虧電油耗低至2.4L/100km，綜合續(xù)航破2000公里，但該系統(tǒng)目前尚未正式裝車。而吉利的雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0早已實現(xiàn)規(guī)模化落地，依托星睿AI云動力2.0賦能，實現(xiàn)了節(jié)能、性能、安全的全維升級。

經(jīng)媒體實測，搭載雷神EM-i AI電混的吉利銀河A7，全路況百公里饋電油耗低至2.49L，綜合續(xù)航里程超過2100km，相較于前者的實驗室數(shù)據(jù)更具參考價值。此外，吉利還擁有i-HEV智能雙擎、浩瀚超級電混SEP等多元電混技術(shù)，構(gòu)建起完善的電混技術(shù)矩陣，能更好滿足市場的多元化需求。

智能化領(lǐng)域，吉利已實現(xiàn)全域AI布局，推出的千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，憑借Smart AI Agent架構(gòu)，實現(xiàn)車端VLA與云端世界模型的同架構(gòu)協(xié)同，盲區(qū)通過率提升30%、復(fù)雜博弈決策速度提升15%、交通標(biāo)識選路準(zhǔn)確率提升50%，在重慶8D魔幻山城等復(fù)雜場景的實測中表現(xiàn)優(yōu)異，成為行業(yè)頂尖智能輔助駕駛系統(tǒng)的代表。

此外，吉利還擁有功率達(dá)到370kW（900V）的十六合一超級電驅(qū)、浩瀚數(shù)字底盤、航空級固液電池、低溫電池等核心技術(shù)，構(gòu)建了全面的技術(shù)護(hù)城河，也讓吉利的“一哥”地位更加穩(wěn)固。

結(jié)語：一馬當(dāng)先的時代已經(jīng)過去，群雄逐鹿已經(jīng)到來。吉利汽車連續(xù)兩個月蟬聯(lián)銷冠，已然坐上自主汽車品牌“一哥”的寶座，這是吉利多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新和全面發(fā)展的成果，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。未來，隨著更多領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用與落地，吉利的技術(shù)護(hù)城河將進(jìn)一步拓寬，市場競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，書寫中國汽車品牌的全新傳奇。