拒絕價格戰/深耕公信力；魏建軍“問道”人民日報

3月17日，魏建軍做客人民日報《問道》欄目，接受人民日報采訪。這也是人民日報兩會后首訪汽車掌門人，也是魏建軍一年之內第三次登上人民日報。

以公信力為基，讓中國汽車從 “大” 到 “強”

此次訪談，魏建軍和主持人圍繞 “立信” 核心展開深度對話，首次提出 “公信力是汽車強國的基石” 的說法，針對行業數據虛標、價格戰內卷、偽創新等痛點，展開了深刻探討。這場訪談不僅是長城汽車發展理念的釋放，也折射出魏建軍本人對中國汽車產業從規模擴張向質量躍升轉型的期望。

破局內卷：堅守價值底線，拒絕短期透支

訪談中，魏建軍的核心立場十分明確 —— 不打無底線價格戰，不向短期流量妥協。他直言：“我要是不斷地降本，我沒辦法保證車的質量。那些打價格戰的產品，我們盡量不再去銷售了。” 這番話直擊行業痛點，也道出長城汽車堅守 36 年的發展準則。

當前新能源汽車市場爆發式增長，部分企業為追求市占率陷入內卷：續航夸大、配置注水、偽創新頻發，甚至通過壓榨供應商、經銷商利益壓縮成本，最終透支消費者信任。魏建軍清晰指出，中國汽車產銷連續 16 年全球第一，但 “銷量規模不等于產業健康”，技術與模式可復制，唯有 “信” 字是車企立足百年的基石。

這種堅守并非空談，而是有數據與實踐支撐。2025 年，在行業價格戰背景下，長城汽車實現銷量 132.37 萬輛，同比增長 7.33%，營業收入達 2227.9 億元，同比增長約 10%，實現銷量與營收雙增長，印證了 “價值競爭” 的可行性。2026 年，長城將內部關鍵詞定為 “價值競爭”，計劃通過 Hi4 技術普及、智能座艙迭代等高價值產品獲取市場，拒絕低質量內卷。

以 “三個透明” 重構行業信任

針對行業信任缺失問題，魏建軍提出 “三個透明” 主張 —— 技術研發透明、供應鏈成本透明、售后服務標準透明，為重建行業公信力提供清晰路徑。這一主張背后，是長城汽車對 “長期主義” 的踐行，也是對 “用戶是甲方” 的深刻認知。

在技術層面，長城堅持 “十年后車輛是否依然可靠” 作為檢驗技術的唯一標準，反對 “偽創新”。針對隱藏式門把手犧牲安全、一體壓鑄增加維修成本等亂象，長城率先推出 “購車防忽悠指南” 揭露行業潛規則，同時投入 5 億元建設碰撞實驗室，堅持 “不炫技、不妥協、不辜負” 的三不主義。此外，長城建成投資超 50 億元、定位 “20 年不落后” 的技術中心，涵蓋造型設計、實驗驗證等五大板塊，聚焦研發轉化效率與商品化能力，以硬核技術筑牢誠信根基。長城汽車工程師團隊高達2.3萬人，平均每4名員工就有1名工程師。

在產業鏈層面，魏建軍強調無底線價格戰會摧毀產業生態，引發連鎖反應：供應商資金鏈緊繃、經銷商經營風險高企、員工權益受損，最終讓整個產業鏈陷入危機。長城汽車始終堅守供應鏈與經銷商穩定，拒絕轉嫁成本壓力，以全產業鏈健康發展支撐產品質量與用戶體驗。

全球化布局：以公信力為通行證，輸出中國標準

訪談中，魏建軍將全球化定位為中國汽車從 “大國” 邁向 “強國” 的關鍵，而公信力正是全球化的核心通行證。他明確表示，中國汽車真正走向世界，不能僅靠整車出口，更要推動產業鏈、技術、文化協同出海，實現 “產業報國”。

目前，長城汽車已通過 BSI ISO37301 合規認證，泰國、巴西等海外基地本土化率超 50%，帶動當地就業與產業鏈發展。在技術輸出層面，長城的 Hi4 混動技術獲中國汽車工程學會特等獎，以自主創新打破技術跟隨者形象，推動 “中國標準” 走向全球舞臺。在動力布局上，長城堅持 “泛內燃機化、新能源多元化、油電平等化、戰略全球化” 四化戰略，覆蓋燃油、混動、純電、氫能等多條路線，適配全球不同市場需求。

這種全球化思路，本質是將汽車從 “工業產品” 升級為 “文化載體”，以技術實力與誠信擔當贏得海外用戶認同，讓 “中國造” 成為 “放心車” 的代名詞，最終實現中國汽車工業的質變。

訪談背后：長期主義者的清醒與擔當

作為在汽車行業堅守 36 年的老兵，魏建軍的訪談傳遞出雙重核心信號：一是對行業亂象的清醒批判，二是對產業未來的責任擔當。他不回避行業痛點，不盲從短期潮流，始終以 “造好車” 為初心，以 “公信力” 為底線，走出了一條與行業內卷不同的發展之路。