3月3日，備受矚目的2026年德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（iF DESIGN AWARD 2026）獲獎(jiǎng)名單正式揭曉。我校藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)楊紅宇教授團(tuán)隊(duì)為“京威汽車(chē)設(shè)備有限公司”設(shè)計(jì)的《電磁泵》產(chǎn)品，從全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)的10003件參賽作品中脫穎而出，成功斬獲2026年德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)！這是我校首次獲得這一國(guó)際設(shè)計(jì)榮譽(yù)。

iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)創(chuàng)立于1953年，被譽(yù)為“設(shè)計(jì)界的奧斯卡”，與紅點(diǎn)獎(jiǎng)、IDEA獎(jiǎng)并稱為“世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。此次獲獎(jiǎng)的作品，正是源自楊紅宇教授團(tuán)隊(duì)與京威汽車(chē)設(shè)備有限公司的深度校企合作項(xiàng)目。這份沉甸甸的榮譽(yù)背后，藏著怎樣的故事？讓我們一起走近團(tuán)隊(duì)，揭秘這場(chǎng)“雙向奔赴”的創(chuàng)新之旅。

從“模仿跟隨”到“設(shè)計(jì)引領(lǐng)”

一場(chǎng)校企的“雙向奔赴”

“是校企雙向奔赴的結(jié)果?！闭劶绊?xiàng)目緣起，楊紅宇教授這樣說(shuō)道。

近年來(lái)，藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院一直聚焦工業(yè)設(shè)計(jì)賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，主動(dòng)對(duì)接行業(yè)內(nèi)有創(chuàng)新需求的企業(yè)。巧合的是，當(dāng)時(shí)的京威正被電磁泵產(chǎn)品的設(shè)計(jì)瓶頸所困擾——長(zhǎng)期依賴國(guó)外模仿、設(shè)備運(yùn)行噪音偏高，這兩大痛點(diǎn)不僅制約著企業(yè)發(fā)展，也是整個(gè)行業(yè)的普遍難題。

“這不是京威獨(dú)有的難題，而是整個(gè)電磁泵行業(yè)的普遍痛點(diǎn)?！睏罴t宇教授介紹，“國(guó)內(nèi)多數(shù)相關(guān)企業(yè)都處于‘模仿跟隨’狀態(tài)，缺乏自主設(shè)計(jì)能力，噪音控制也一直是行業(yè)內(nèi)難以突破的技術(shù)瓶頸?！?/p>

正是在這樣的背景下，雙方一拍即合。京威看中了學(xué)院跨學(xué)科融合、科研創(chuàng)新和人才三大優(yōu)勢(shì)，而學(xué)院則看到了校企合作的深層價(jià)值——讓科研能力、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)與企業(yè)的生產(chǎn)需求、市場(chǎng)資源深度對(duì)接。

攻克“噪音關(guān)”

從“山窮水盡”到柳暗花明

噪音問(wèn)題如何解決？這是項(xiàng)目面臨的最大挑戰(zhàn)，也是最精彩的技術(shù)突破篇章。

“聲學(xué)不是我們的專業(yè)特長(zhǎng)?！眻F(tuán)隊(duì)成員張安震老師坦言。他們先后嘗試過(guò)優(yōu)化泵體結(jié)構(gòu)、增加隔音外殼等多種方案，但效果都不理想?？紤]到企業(yè)生產(chǎn)線改造成本，許多方案不得不放棄。

“這也許是團(tuán)隊(duì)最難的時(shí)刻。”楊紅宇教授回憶。

但團(tuán)隊(duì)沒(méi)有放棄。他們深入分析噪音產(chǎn)生的原因，聯(lián)系新疆、內(nèi)蒙古等地的用戶進(jìn)行細(xì)致調(diào)研，發(fā)現(xiàn)聲音在駕駛員夜間休息時(shí)主要通過(guò)兩種方式傳播：一是泵芯活塞運(yùn)動(dòng)本身的聲音傳導(dǎo)，二是電磁泵與車(chē)體連接部分的震動(dòng)傳導(dǎo)。

跳出“單一優(yōu)化”的思維，團(tuán)隊(duì)決定從“結(jié)構(gòu)+材料+節(jié)點(diǎn)”三維度入手。

他們優(yōu)化泵芯與底板的連接方式，采用橡膠材質(zhì)的雙錐頭中間細(xì)腰減振腳柱；在上殼體內(nèi)部貼合吸音棉，殼體與底板間增設(shè)減振墊；對(duì)電源引線做折彎懸空處理，出氣管套設(shè)碗形雙環(huán)結(jié)構(gòu)減振套環(huán)……經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的調(diào)試修改，最終成功減少20%噪音，超出企業(yè)提出的10%預(yù)期，將設(shè)備運(yùn)行噪音控制在行業(yè)最優(yōu)水平！

跨學(xué)科融合

沒(méi)有協(xié)作，就沒(méi)有這個(gè)iF大獎(jiǎng)

“跨學(xué)科融合是這個(gè)項(xiàng)目成功的核心關(guān)鍵，沒(méi)有跨學(xué)科協(xié)作，就沒(méi)有這個(gè)iF大獎(jiǎng)?！睏罴t宇教授強(qiáng)調(diào)。

在這個(gè)項(xiàng)目中，工業(yè)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、材料科學(xué)、成本控制等多學(xué)科深度融合。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)產(chǎn)品外觀美學(xué)、人機(jī)交互設(shè)計(jì)，將中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)融入其中；工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、噪音控制；材料團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)篩選合適的減震、隔音材料；市場(chǎng)調(diào)研團(tuán)隊(duì)則對(duì)接企業(yè)需求，了解市場(chǎng)痛點(diǎn)。

“我們每次的小組匯報(bào)都需要團(tuán)隊(duì)全員參與，協(xié)同解決，最終達(dá)成共識(shí)。”團(tuán)隊(duì)成員表示，“跨學(xué)科不是‘各做各的’，而是相互理解、相互配合，找到‘美學(xué)與實(shí)用’‘設(shè)計(jì)與技術(shù)’的平衡點(diǎn)?！?/p>

正是這種深度協(xié)作，讓團(tuán)隊(duì)突破了傳統(tǒng)的“單一隔音”思路，采用“結(jié)構(gòu)減振+節(jié)點(diǎn)阻斷”的復(fù)合降噪方案，既降低了噪音，又控制了產(chǎn)品成本——這是企業(yè)之前沒(méi)有想到的創(chuàng)新方案。

企業(yè)點(diǎn)贊

性能提升、成本降低、市場(chǎng)增長(zhǎng)

項(xiàng)目成果在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用后，帶來(lái)了哪些改變？“全方位的，效果非常顯著。”京威汽車(chē)設(shè)備有限公司副總工程師邱明輝給出了一組亮眼數(shù)據(jù)：

? 產(chǎn)品運(yùn)行噪音降低20%以上，達(dá)到國(guó)際高端產(chǎn)品水平；
? 生產(chǎn)效率提升20%，生產(chǎn)成本降低15%；
? 上市僅3個(gè)月，銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)；
? 項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中形成3項(xiàng)國(guó)家專利；

“這款獲獎(jiǎng)產(chǎn)品上市后，憑借其優(yōu)秀的性能、美觀的外觀和較高的性價(jià)比，受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，成功打開(kāi)了高端市場(chǎng)，提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！本┩笨偂⒍屡死卤硎?，“這次合作讓我們深刻意識(shí)到，自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力?！?/p>

師生共成長(zhǎng)

從“紙上談兵”到“實(shí)戰(zhàn)練兵”

參與項(xiàng)目的學(xué)生團(tuán)隊(duì)成員許倩感觸更深。

“以前做設(shè)計(jì)，更多的是關(guān)注理論和美學(xué)，缺乏與實(shí)際生產(chǎn)結(jié)合的經(jīng)驗(yàn)。”造型設(shè)計(jì)模塊的成員回憶，項(xiàng)目中期曾遇到樣品噪音達(dá)標(biāo)但外觀不符合生產(chǎn)工藝要求的困境，“當(dāng)時(shí)大家都很焦慮，甚至有人提出‘是不是要放棄這個(gè)設(shè)計(jì)方案’?！?/p>

正是楊紅宇教授的引領(lǐng)和團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持，讓他們跳出固有思維，從“設(shè)計(jì)與生產(chǎn)兼顧”的角度重新思考。每周與企業(yè)技術(shù)人員的研討會(huì)，讓他們主動(dòng)學(xué)習(xí)生產(chǎn)工藝知識(shí)，了解生產(chǎn)過(guò)程中的難點(diǎn)和要求。

“現(xiàn)在，我深刻意識(shí)到，設(shè)計(jì)的核心是‘解決問(wèn)題、創(chuàng)造價(jià)值’，脫離實(shí)際生產(chǎn)需求、脫離市場(chǎng)的設(shè)計(jì)，再好看也沒(méi)有意義?！眻F(tuán)隊(duì)成員王森成感慨，“通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，我們學(xué)會(huì)了如何在美學(xué)與實(shí)用、設(shè)計(jì)與成本之間找到平衡點(diǎn)，專業(yè)視野更加開(kāi)闊了?！?/p>

未來(lái)可期

打造更多校企合作標(biāo)桿項(xiàng)目

此次獲獎(jiǎng)，不僅是國(guó)際設(shè)計(jì)界對(duì)作品設(shè)計(jì)水平與創(chuàng)新價(jià)值的高度認(rèn)可，更彰顯了學(xué)院設(shè)計(jì)類專業(yè)在國(guó)際領(lǐng)域的綜合實(shí)力，印證了學(xué)院近年來(lái)堅(jiān)持應(yīng)用型辦學(xué)特色、深化產(chǎn)教融合的顯著成效。

“這次項(xiàng)目的成功，給我們的人才培養(yǎng)模式帶來(lái)了很多啟發(fā)?！睏罴t宇院長(zhǎng)表示，“未來(lái)，我們將以這次獲獎(jiǎng)為契機(jī)，進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合，推動(dòng)校企合作向更深層次、更廣領(lǐng)域發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉，學(xué)院已與企業(yè)達(dá)成新的合作規(guī)劃：共建“工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，聚焦汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域的設(shè)計(jì)痛點(diǎn)開(kāi)展專項(xiàng)科研攻關(guān)；開(kāi)展“訂單式”人才培養(yǎng)，為企業(yè)輸送更多優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才；同時(shí)，將總結(jié)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制推廣到更多校企合作項(xiàng)目中。

2026年4月27日，楊紅宇教授團(tuán)隊(duì)將受邀赴德國(guó)柏林參加頒獎(jiǎng)盛典。讓我們共同期待，在國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)舞臺(tái)上，看到更多來(lái)自中國(guó)的創(chuàng)新力量，看到更多來(lái)自我校的精彩作品！

圖片來(lái)源 || 藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院

文字 || 陳艷紅

排版 || 徐 晨

審核 || 劉 濤