四川
在吉利陣營，有兩款車型不容忽視，一個是博越（參數丨圖片）系列，另一個就是星越L，它倆共同撐起了吉利燃油SUV市場。雖然博越L足夠大部分人使用，但也有人覺得動力不夠，行駛品質差點意思，于是瞄準了星越L。該車在不久前新增了2款車型，即全新長風系列，分別為越山版和青云版，官方指導價為13.97萬和14.77萬，加上上市限時優惠，實際起售價為12.47萬，降低了星越L購買門檻，考慮博越L 2.0T版本的朋友，現在可以看看它了。
星越L長風的外觀上沿用了星越L長風舊款的設計風格，前包圍處有橫拉式鍍鉻裝飾條，顯得車頭更精致，車尾的設計就與此前上市的東方曜系列如出一轍，尺寸大小為長4770mm，寬1895mm，高1689mm，軸距2845mm，但新車的變化不在外表，主要在動力和內飾配置上。
首先是動力，拿長風入門款越山版來說，沿用2.0T發動機，最大功率160kW，換算成馬力即218Ps，峰值扭矩325N·m，動力調校更加保守了，沒有了東方曜系列的200kW(272Ps)、400N·m那么炸裂，同時東方曜系列的8AT變速箱，改為7擋濕式雙離合變速箱，中后段加速有所欠缺，但起步更柔和，階梯感少了些，日常使用足夠，畢竟同價位很多還在用1.5T機型。
另外，星越L動力性能下調，油耗也同步降低，WLTC綜合油耗從7.79來到7.55L/100km，反映在實際駕駛中，大概會有1L上下的差距，當然，實際油耗主要還是看每個人的腳法。而且現在也滿足加注92號汽油，相比此前95號，多了一種選擇，用車成本進一步降低。
從家用車的定位來看，經濟性和實用性才是最重要的，長風系列放棄了高功率發動機和8AT變速箱，不追求相對極致的性能，瞄準了預算在12-14萬，想要大空間高排量SUV，又不想要電車的用戶。
其次是內飾配置，長風系列中控搭載東方曜系列同款懸浮式屏幕，由兩塊14.6英寸的屏幕組成雙聯屏，相較于老款來說屏幕變得更大。座艙系統由老款的銀河OS升級為Flyme Auto，搭載高通驍龍8155芯片，支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link手機互聯，并且支持OTA升級CarPlay，信任手機導航的朋友使用會更方便，同時加入了星睿AI大模型，可以當做百科全書，不懂的都可以問它。
在其他配置上，入門越山版標配了前排座椅電動調節、L2級輔助駕駛、電動尾門、可開啟全景天窗，和老款長風相比，多了50W手機無線充電、手機藍牙鑰匙、副駕位置記憶等，但也少了感應式后尾門、主駕通風、第二排語音識別控制……結合其它部分的升級，整體配置更豐富了。
高配款青云版比越山版貴8000塊，配置多了遠端安全氣囊、盲區監測、碰撞檢測、變道輔助、原廠高清行車記錄儀、主駕座椅通風和按摩，以及25.6英寸全彩HUD抬頭顯示等，要是里面有自己想要的功能，多花這8000元完全能值回票價。
這么一看，在13萬價位，越山版雖是低配版，但能很好滿足基礎家庭出行需求，性價比突出，而高配的青云版舒適度和安全性更高，適合對駕乘品質要求高的用戶。
總之，想買家用燃油SUV，追求高排量帶來的加速從容感，且對經濟性比較敏感，可考慮長風系列的越山版，性能與性價比雙在線，日常通勤和長途出行都沒問題，升級后的車內配置兼具實用性和高級感，車機升級，更加流暢好用，雖然和老款長風同價位，但是駕駛體驗明顯上升。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
