2026年3月30日，“全球混動 中國方案”中國長安汽車藍鯨超擎動力全球發布會，在重慶悅來國博中心盛大啟幕。會上，長安汽車正式發布燃油車智能節能新方案——藍鯨超擎混動：一套由500Bar超高壓直噴混動發動機、高磁通高功率混動電驅、高性能高安全電池以及Ai云智控組成的無需充電的深度電動化智能混動系統，宣告燃油車城區油耗進入“2L”時代！以適配全球混動的中國方案，鑄就全球混動新標桿！與此同時，作為藍鯨超擎混動首搭車型，第四代CS75PLUS藍鯨超擎也正式開啟“百城千店油耗大挑戰”活動，誠邀廣大車主走進全國線下門店，驗證第四代CS75PLUS藍鯨超擎的真實能效，共啟高效出行未來。

中國方案 動力進化，藍鯨超擎混動全球啟新

藍鯨超擎混動是全新一代越級混合動力。它以電動技術賦能傳統燃油車，打破傳統燃油時代以油為中心的混動技術路線，創新“油電并重、智慧交融”的越級混動新模式，重新定義高效混動出行體驗，讓燃油車重獲新生，讓節能不再妥協，為全球用戶提供了一套全場景、全周期的最優出行解決方案。

正如中國長安總經理趙非所言：“長安藍鯨超擎混動，就是我們給出的全球混動中國方案。”

作為長安汽車歷時6年、匯聚1000余名頂尖工程師智慧，累計掌握163項技術所取得的重要成就，藍鯨超擎混動不僅是技術突破，更是長安汽車在面向未來出行時代的重要里程碑。

四大核心優勢重塑出行體驗，讓用戶盡享從容

藍鯨超擎混動立足全球用戶需求，讓用戶在不改變補能習慣的前提下，擁有燃油車的可靠、電車的享受、巨省油、無焦慮！讓每一位用戶出行更從容，堪稱通勤代步、攜家旅行的完美選擇！

省：城區百公里油耗低至2L，每公里僅需2毛多！

藍鯨超擎混動的“省”，核心源于油耗的顛覆性突破。其搭載的超高壓直噴技術混動發動機，熱效率近45%，噴油壓力高出行業水平（350Bar）42%。同時配備了行業領先的高磁通高功率混動電驅，電機最高效率達到98.1%，讓發動機實際運行更加平穩高效，每一滴油燃燒更充分。實測數據顯示，藍牌轎車城區油耗僅2.98L/100km，藍牌SUV城區油耗僅3.98L/100km，推動藍牌轎車進入“2L”時代，藍牌SUV進入“3L”時代。即便在早晚高峰擁堵、低速蠕行、頻繁啟停等典型城區場景中，系統也能穩定運行于高效發電區，實現極致省油。

其次用車成本顯著降低。在發布會現場，長安汽車執行副總裁楊大勇為消費者算了一筆賬：以第四代逸動（參數丨圖片）藍鯨超擎為例，城區實測百公里綜合油耗約2.98升，對比同級傳統燃油車6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5萬公里，一年省油453升，結合92號汽油當前8.57元/升計算，一年就省下3882元。按6年換車周期，光油費就能省下2.33萬元。以一臺12萬的車為例，對比保險費，燃油車比純電車每年約節省1000元，對比保值率，燃油車比純電車三年后多賣7200元。

從油耗表現、二手車殘值、保險成本、時間成本等多維度實現全生命周期用車成本更低，讓用戶全程省心、持續省錢。

勁：起步響應僅0.29秒，速度快人一步！

藍鯨超擎混動的動力體驗可謂脫胎換骨，驅動電機最高轉速高達20000rpm，最大功率高達180kW，電池放電功率高達80kW均為同級領先，與傳統混動架構相比，相當于額外增加一臺1.0L發動機動力；同時引入全球唯一加速度閉環控制，讓動力輸出更猛，加速更平順，以UNI-V HEV為例，整車起步響應僅0.29秒，0-60km加速僅3.59秒，紅綠燈起步即領先，超車瞬間爆發，推背感隨叫隨到，暢享純電般的直接與酣暢。

靜：圖書館級靜謐體驗，城區噪聲比傳統燃油車降低3個等級

藍鯨超擎混動搭載專用混動發動機，采用行業領先的靜音結構設計，針對城區噪聲高感知特點，憑借深度電動化輔助，優先以電驅驅動，同時電池進入允許深度放電模式，減少發動機運行時間，提升純電行駛比例，讓整車行駛更加靜謐。經驗證，城區噪聲相比傳統燃油車降低10分貝，相當于包裹了四層隔音玻璃。高速、坡道工況聲能量降低50%-90%，實測駐車怠速時，車內聲壓低至37.9分貝，比約40分貝的圖書館環境更為安靜。時速60km/h時，車內聲壓僅57分貝。讓燃油車擁有純電的駕乘感受，和媲美中高端豪華車的越級舒適體驗。

可靠：超200萬公里可靠性驗證，核心動力部件終身質保

長安汽車堅持以全球化標準開發HEV產品，動力系統與三電系統經過超200萬公里可靠性驗證，70余種特殊路面測試，350小時不間斷臺架測試，累計1000余小時極限工況測試，針對發動機、電驅、電池等的極限工況的系統級測試臺架，整體驗證達到用戶實際用車環境的10倍以上，并配備24小時電池云端監控預警實時安全守護。長安汽車更作出鄭重承諾：將為所有購買藍鯨超擎混動車型的?首任非營運車主?，在按規定進行保養的前提下，對HEV混動系統核心部件，提供終身質保！以堅實保障讓用戶安心馳騁。

藍鯨超擎混動，重新定義混動技術范式

發布會現場，楊大勇對藍鯨超擎混動進行深度解讀。對比豐田混動 “以油為主” 的功率分流架構，其在動力輸出與能量調節上存在局限，同時面臨高速工況發動機難以高效直驅、城區行駛發動機與電機無法完全解耦等痛點，實際用車中易出現能耗偏高、發動機介入突兀、駕乘平順性不足等問題。而長安汽車全新打造的iDE-H——深度電動化智能油混架構，攻克傳統HEV技術瓶頸，推動藍牌車城區油耗進入 “2L”時代，駕乘體驗與同級競品形成鮮明差異化優勢，實現經濟性、駕乘體驗、智能化功能三大核心價值躍升。在經濟層面，用車成本更低，日常出行省心更省錢；體驗層面，駕控平順有勁、靜謐性出眾，兼顧舒適與駕駛樂趣；功能層面，多方位升級駕乘感受，同時支撐智能駕駛與座艙持續迭代進化，用車體驗全面比肩新能源車型。基于此，藍鯨超擎混動實現了四大核心技術突破：

500Bar超高壓直噴混動發動機，榨干每一滴油

搭載全球首發且最高的?500Bar超高壓燃油噴射系統?，噴射壓力達到豐田 250Bar的兩倍；同時配備全球首發?150mJ高能點火系統以及1.45行業最高行程缸徑比，在高達?16:1超高壓縮比條件下高效清潔燃燒?，實現1500-4200轉速下達成?40.9%的平均工況效率?，56.3%高效區占比，平均熱效率與豐田最高熱效率41%比肩，無論高速巡航還是城市穿行，發動機都在高效率區間工作，讓每一滴油物盡其用，超低油耗，節能更具優勢。

高磁通高功率混動電驅，?小而強大?

作為高磁通高功率混動電驅的“心臟”，行業首發的3V高磁通量磁鋼拓撲結構，相比于傳統的2V結構，大幅提升電機氣隙內的磁通量，同時轉子結構采用豪車上才使用的0.2mm超薄硅鋼片，讓電機最高效率達到98.1%，電驅系統綜合工況達到92.8%，直逼物理極限。同時，這套混動電驅還有一個特點：體積小、效率高。體積僅107L，重量僅97千克，比同級輕10%-20%。最高轉速達到20000rpm，峰值功率180kW，同級最大，遠超豐田的134kW，帶來更低的能量損耗與用車成本；功率密度高達9.9kW/kg，較豐田6kW/kg實現大幅提升；同時，其搭載比行業高出53.3%算力的6核高性能MCU芯片，實現毫秒級精準控制。無論是紅綠燈起步、并線超車，還是坡道行駛，都能讓動力來得更快、更直接、更有底氣。

高性能高安全電池，全域安全守護?

在電池方面，實現高達50C的放電倍率和80kW的峰值放電功率，高于豐田35kW的兩倍以上，讓動力輸出更為強勁；并通過預留41%吸能空間及遠超國標的嚴苛測試，在確保安全的前提下實現最優能效平衡。同時還有24小時全時電池云端監控預警?，支持用戶端安全可視化，實現電池狀態全周期可知、可防、可控，時刻護航出行安全。

Ai云智控，全場景智慧管家?

作為藍鯨超擎混動的大腦，Ai云智控集成同級領先的Ai自適應節油算法、同級唯一的加速度閉環控制和駕駛風格自進化、同級領先的ANC主動降噪和同級唯一PSC無感啟停技術，集高效節能、智能駕控、靜謐降噪于一體，帶來全天候高效、舒適、安心的駕乘體驗。

全球混動新高度 中國方案開創新時代

藍鯨超擎混動，始于對全球燃油車用戶的深刻洞察與新央企使命擔當，更源于長安汽車深耕動力領域的自主進化之路。從2012年搭載第一款自主發動機，到2019年發布藍鯨動力品牌，再到如今，搭載藍鯨發動機的長安汽車，已累計獲得全球1046萬用戶的共同信賴。

在用戶的需求和時代的驅動下，藍鯨超擎混動向世界遞交了適配全球混動的中國方案，讓城區油耗進入“2L”時代，重新定義藍牌家轎價值標桿。這是中國動力向上突圍的關鍵一躍，也是中國智慧在全球汽車產業的一次戰略性破局。以真正觸達用戶的技術進化，重塑出行體驗，讓世界再次深刻感受到中國汽車品牌堅實的技術自信與引領力量。

未來，長安汽車將以藍鯨超擎混動為核心基石，持續拓展多元動力布局，推動動力技術譜系化進階，不斷以中國力量引領全球混動發展新方向。

全新進階 第四代CS75PLUS藍鯨超擎誠邀到店體驗

發布會現場，承載著CS75系列全球300萬輛口碑，與12年持續迭代勢能的第四代CS75PLUS藍鯨超擎隆重登場。這款為中國家庭量身打造的新一代智慧全能SUV，繼承“縱橫萬象”的硬核美學設計，更以同級最寬V形格柵、1.12:1的黃金寬高比車身與破風尾翼，構建起磐石般穩固的視覺支撐，氣場十足。更首發搭載藍鯨超擎智慧動力系統，將徹底解決用戶“要動力還是省油”的終極糾結。

現場，長安汽車發起“百城千店油耗大挑戰”，誠邀廣大車主走進全國線下門店，體驗第四代CS75PLUS藍鯨超擎，深度驗證長安藍鯨超擎混動在真實場景下的極致能效，共啟高效出行未來。

結語：長安藍鯨超擎混動，既承載時代發展趨勢，亦契合用戶真實期待。在延續過往榮譽與優異市場口碑的基礎上，將以更強實力開啟全新發展篇章，與廣大用戶攜手，共赴高效、智慧、便捷的出行時代。