3月31日，一汽-大眾在廈門舉行春季新品發(fā)布會，以“油電混共進全智”為主題，一口氣推出五款新車，并同步發(fā)布“9久相伴”服務(wù)體系。在行業(yè)普遍陷入價格戰(zhàn)的當下，這場聲勢浩大的“五車齊發(fā)”并非簡單的產(chǎn)品堆砌，而是一次經(jīng)過精密設(shè)計的戰(zhàn)略表達。

早在今年1月的新聞年會上，一汽-大眾就宣布2026年將推出8款全新車型，涵蓋純電、PHEV、燃油三大動力賽道，堪稱“史上最強”的產(chǎn)品攻勢。春季發(fā)布會作為這一戰(zhàn)略的開場鑼鼓，速騰（參數(shù)丨圖片）、邁騰、探岳、雙攬四大明星家族聯(lián)袂升級，五款新車震撼登場，加速推進“油電混共進全智”戰(zhàn)略布局，“五車齊發(fā)”意在搶占市場聲量，在新能源與燃油并行的轉(zhuǎn)型期，集中釋放新品信息，形成品牌勢能。

入華二十年，速騰用四代進化、450萬份信賴，書寫了一部國民家轎的暢銷史——至今仍月銷2萬+，堪稱現(xiàn)象級。這一次，速騰家族迎來新成員：全新速騰S，7.98萬元起，以“德、智、體、美”全能實力，讓經(jīng)典煥發(fā)新生。

不止速騰。雙攬家族也迎來高光時刻——全新攬巡重磅登場，450四驅(qū)旗艦26.69萬元，450四驅(qū)至尊24.69萬元。寬體排面、澎湃動力、靈活大空間，再加上燃油車陣營中領(lǐng)先的端到端高速領(lǐng)航NOA，一臺車，裝得下全家人的遠方。

今年恰逢一汽-大眾成立35周年，多款35周年紀念款車型將于年內(nèi)陸續(xù)推出。其中，邁騰35周年嚴選款以17.99萬元的售價重磅登場，配備15英寸中控屏、副駕娛樂屏、360°全景影像等配置，在經(jīng)典德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)品力進階，滿足燃油車用戶對高品質(zhì)出行的需求。

與此同時，速騰與雙攬家族完成煥新，一汽-大眾王牌產(chǎn)品陣營持續(xù)迭代。在本次春季新品發(fā)布會上，邁騰PHEV與探岳L PHEV聯(lián)袂首發(fā)，兩款車型將于今年第二季度正式上市。憑借能效與智能的雙重優(yōu)勢，它們將為更多家庭提供高效、安心、多元的出行新選擇。

作為擁有35年積淀、服務(wù)超3000萬用戶的合資車企，一汽-大眾在本次發(fā)布會上推出“大眾嚴選 9久相伴”服務(wù)承諾，圍繞“三擔責、三終身、三免費”九項內(nèi)容，構(gòu)建全生命周期保障體系。

PHEV車型享“三擔責”：因三電質(zhì)量問題導致自燃、電池衰減超限或動力總成故障，廠家承擔相應(yīng)責任，極端情況免費換新車或電池。燃油SUV享“三終身”：整車終身質(zhì)保、終身道路救援、原裝備件終身質(zhì)保。全系車型享“三免費”：維修期間免費代步車、上門取送車、車輛健康檢查。

一汽-大眾將“嚴選”標準貫穿產(chǎn)品全生命周期，構(gòu)建起從選材、制造、驗證到服務(wù)、技術(shù)升級的完整品質(zhì)閉環(huán)。選材上“用料先行”，堅持高強度鋼占比與板材厚度領(lǐng)先行業(yè)，以籠式車身保障安全；內(nèi)飾選用環(huán)保低散發(fā)材料，兼顧健康座艙，從源頭滿足用戶對安全與舒適的雙重期待。制造上“工藝領(lǐng)先”，率先應(yīng)用9100噸伺服壓機線，提升車身精度；較早引入激光焊接技術(shù)，單車焊程近15米；大規(guī)模采用空腔灌蠟防腐工藝，實現(xiàn)12年長效防腐，體現(xiàn)對產(chǎn)品耐久性的重視。

此外，在驗證上“標準苛刻”，車門開閉測試達10萬次，整車耐久實測超千萬公里，動力電池經(jīng)歷超300項國標安全驗證，以高于行業(yè)的測試標準保障可靠性。在服務(wù)上則“全周期保障”，PHEV車型三電擔責、燃油SUV終身質(zhì)保、全系免費代步車等服務(wù)承諾，降低用戶使用成本；依托近千家網(wǎng)點、2.3萬名技師及行業(yè)領(lǐng)先的備件倉儲體系，確保停產(chǎn)后10年備件供應(yīng)，將“嚴選”從制造延伸至用戶端。技術(shù)上持續(xù)迭代，發(fā)動機從EA211 1.5 TSI Evo2到第五代EA888；智能化方面率先搭載跨樓層記憶泊車、端到端高速領(lǐng)航NOA及四屏聯(lián)動座艙，實現(xiàn)合資陣營的智能化躍升。

點評：

五車齊發(fā)實現(xiàn)了“價格從8萬覆蓋至26萬，產(chǎn)品形態(tài)從轎車延伸至SUV”，同時首次明確引入插混路線，是一汽-大眾在2026年市場競爭中的一次系統(tǒng)性出招。值得注意的是，此次發(fā)布會五款車中燃油車仍占主導，插混車型僅完成亮相、未公布售價。這種“留一手”的操作透露出一汽-大眾的戰(zhàn)略節(jié)奏：燃油車方面，速騰S下探價格、攬巡強化定位、邁騰維持陣地——用更細分的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)守住原有市場；插混車方面作為“補課”式布局，銜接現(xiàn)有燃油車用戶，為后續(xù)純電轉(zhuǎn)型爭取時間窗口；而純電車則等待2027年基于全新平臺的重磅產(chǎn)品。

五車齊發(fā)，表面看是一次產(chǎn)品攻勢，深層看是一汽-大眾在2026年這個“新商品大年”的開局宣言。它沒有選擇徹底轉(zhuǎn)向，也沒有停留在原地，而是在做一件更折中的事——在變化中保留確定性。當行業(yè)陷入無休止的價格戰(zhàn)時，一汽-大眾試圖用產(chǎn)品矩陣的廣度、服務(wù)承諾的深度，回答一個更實際的問題：當選擇越來越多、周期越來越短，一輛車還能不能被認真地長期使用？