巴拿馬慌了，美國(guó)急眼了……

昨天，盧比奧發(fā)布聲明：中方扣押或以其他方式阻礙懸掛巴拿馬國(guó)旗的合法貿(mào)易船只，破壞了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，推高了成本，并削弱了人們對(duì)全球貿(mào)易體系的信心。美國(guó)與巴拿馬站在一起，反對(duì)任何侵犯其主權(quán)的報(bào)復(fù)行為，并將始終支持我們的伙伴對(duì)抗欺凌。

3 月份，《東京諒解備忘錄》數(shù)據(jù)：共有 179 艘船舶被扣留，其中 123 艘發(fā)生在中方港口。

巴拿馬運(yùn)河之爭(zhēng)，并沒(méi)有隨著巴拿馬法院的一紙判決而塵埃落定。相反，隨著各方力量的博弈愈演愈烈。在美國(guó)的脅迫下，巴拿馬采用了流氓手段，不服就判決。不過(guò)，在這方面，巴拿馬不過(guò)是個(gè)小兒科。于是，到了關(guān)鍵時(shí)刻，李嘉誠(chéng)暫時(shí)被擱置一邊，海事局赤膊上陣，走向前臺(tái)。什么超載超速違法違規(guī)……集體亮相。

2025年全年，總共有4600艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的船只停靠中國(guó)港口。巴拿馬因?yàn)橛刑厥獾恼撸沟檬澜缟虾芏啻唬皇墙灰稽c(diǎn)注冊(cè)費(fèi)，便可以懸掛巴拿馬國(guó)旗。巴拿馬國(guó)家雖小，但懸掛巴拿馬國(guó)旗的貨船，可以占全世界總運(yùn)力的15.2%。當(dāng)然，你也猜到了，哪個(gè)國(guó)家的船只巴拿馬注冊(cè)最多。

所以，這種報(bào)復(fù)很大程度上給外人看。巴拿馬深知這一點(diǎn)，因此并不著急。況且即使扣留，他們本身沒(méi)有多少損失。巴拿馬的收益，大部分來(lái)自運(yùn)河，一手交費(fèi)一手放行，現(xiàn)錢交易。但目前這種新聞，使得“巴拿馬船只”聞風(fēng)喪膽。他們不再想停靠東方港口，或者直接運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，羊毛出在羊身上，把罰款賺回來(lái)。

但巴拿馬也不是沒(méi)有軟肋，雖然巴拿馬總統(tǒng)穆利諾斷言“中方什么都不會(huì)發(fā)生。”可能嗎？根據(jù)英國(guó)航運(yùn)媒體《勞埃德船舶日?qǐng)?bào)》報(bào)道，短短5天時(shí)間，28艘巴拿馬籍船舶，就因?yàn)椤鞍踩珯z查”不合格被扣押。另外，巴拿馬出口到中國(guó)的商品比較單一，大部分是新鮮香蕉水果及海產(chǎn)品。想一想，這些貨物多停留一天，是什么概念。

但以巴拿馬一國(guó)之力，無(wú)法抵抗。解鈴還需系鈴人，4月2日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧表示，美國(guó)與巴拿馬站在一起，反對(duì)任何霸凌。這是“一種報(bào)復(fù)行為，國(guó)際社會(huì)不能接受。”

針對(duì)中方對(duì)船只“正常的檢查”，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)主席迪貝拉表示，“中國(guó)目前以港口國(guó)監(jiān)督為名，大幅增加了對(duì)懸掛巴拿馬國(guó)旗的船舶在中國(guó)港口的扣押力度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往的慣例”。“這些強(qiáng)化檢查是在非正式指令下進(jìn)行的，其目的似乎是為了在長(zhǎng)和港口資產(chǎn)移交后懲罰巴拿馬”。

面對(duì)外界的輿論，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍，在周五的例行記者會(huì)上表示：“中方在巴拿馬有關(guān)港口問(wèn)題上的立場(chǎng)是明確的。美方一再說(shuō)三道四，只能暴露自身霸占運(yùn)河的圖謀。你提到的具體情況建議向中方主管部門詢問(wèn)”。

近日，運(yùn)營(yíng)這些港口近30年的長(zhǎng)和集團(tuán)，也已對(duì)巴拿馬提起國(guó)際仲裁，索賠金額超過(guò)20億美元。

眾所周知，無(wú)論巴拿馬還是李嘉誠(chéng)，不過(guò)是中美雙方在全球博弈中的一枚棋子。世界向何處去，還得看占世界GDP總量43%的中美兩國(guó)，如何相處。