根據(jù)官方的消息,上汽通用五菱與華為合作的首款旗艦車型華境S已確認(rèn)于2026年4月7日正式首發(fā)亮相,并計劃在當(dāng)年上半年上市。作為一款大六座插電式混合動力SUV,整車基于天域架構(gòu)L平臺打造,并且華為智能科技的深度賦能,讓整車在智能化方面有了領(lǐng)先的表現(xiàn),接下來我們就一起來看看華境S的產(chǎn)品力吧。
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從外觀上看,華境S采用了方正大氣的設(shè)計風(fēng)格,車頭部分較為規(guī)整,配備星環(huán)式貫穿燈組與封閉式格柵,兩側(cè)光源做成了Z字形樣式并融合了轉(zhuǎn)向燈,點亮之后辨識度較高。前包圍設(shè)有L型導(dǎo)流結(jié)構(gòu)和多邊形進(jìn)氣口,在保持電動化特征的同時兼顧了電驅(qū)系統(tǒng)的散熱需求-。
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車身側(cè)面采用平直的車頂線條,車窗上沿搭配了鍍鉻飾條,保留了傳統(tǒng)外露式門把手,機(jī)械結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定。車尾采用了貫穿式尾燈,內(nèi)部燈腔同樣為Z字形光源,與前臉形成呼應(yīng),整體給人感覺較為立體。
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進(jìn)入車內(nèi),華境S的內(nèi)飾設(shè)計以簡潔實用為主,中控臺配備了懸浮式中控屏和液晶儀表屏,全觸控屏的交互方式讓車內(nèi)物理按鍵相應(yīng)較少。
內(nèi)飾部分則以淺色基調(diào)為主,中控臺、中央通道和門板內(nèi)側(cè)上方等部位采用了木紋飾板裝飾,搭配上鍍鉻飾條,也在細(xì)節(jié)上增加了豪華感。中央扶手區(qū)域前端設(shè)有手機(jī)無線充電面板,后方為圓形開放式杯架。值得一提的是,為配合華為乾崑艙內(nèi)激光視覺系統(tǒng),五菱與福耀合作研發(fā)了專用玻璃,以解決折射率和光學(xué)性能問題,同時不影響車內(nèi)采光。
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配置方面,華境S全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4(參數(shù)丨圖片)智能駕駛系統(tǒng)、華為鴻蒙座艙5.0以及華為乾崑車云服務(wù)。智能駕駛方面采用了艙內(nèi)激光視覺Limera與多傳感器融合感知方案,配備1顆艙內(nèi)固態(tài)激光視覺傳感器、3顆4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達(dá),可實現(xiàn)高速NCA領(lǐng)航輔助、全速域ACC、車道居中LCC++及全場景泊車等功能。智能座艙方面,鴻蒙座艙5除了基礎(chǔ)的人機(jī)交互功能,還支持語音控制和觸控操作等多種交互方式,進(jìn)一步提升了整車的智能化水平。
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空間方面,華境S作為一款大六座SUV,有著5235*1999*1800mm的車身尺寸和3105mm的軸距,座艙內(nèi)采用2+2+2的六座布局。第二排為兩個獨立座椅,均配備電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)及電動腿托功能,頂部設(shè)有吸頂式高清顯示屏,并提供小桌板和車載冰箱等配置。第三排空間同樣保持寬敞舒適,整體設(shè)計兼顧家庭和商務(wù)使用場景。值得一提的是,全車還配備了電動側(cè)踏板,方便乘客上下車。
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動力方面,華境S搭載了五菱自研的靈犀動力3.0插電式混合動力系統(tǒng),由一臺1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成,發(fā)動機(jī)最大功率為105kW。電池部分提供了31kWh和41.9kWh兩種容量,對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為130km、160km和175km,綜合續(xù)航里程超過1000km。底盤方面配備了CDC減震器,可根據(jù)路面狀態(tài)智能調(diào)節(jié)懸架軟硬,進(jìn)一步提升了整車的行駛舒適性。
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總結(jié):
從市場定位來看,華境S所處六座中大型SUV市場的主要競品包括理想L9、問界M9、銀河M9等車型,但由于整車定價的原因,華境S也不會與這些車型進(jìn)行直接競爭,目前業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測其售價區(qū)間在15萬至20萬元之間,主力版本或售約18萬元。而更多詳細(xì)的產(chǎn)品參數(shù),需要等到4月7日全球首發(fā)時正式公布。
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