“我們贏了，所以這錢要我們收。”要是這話出自一個街頭混混之口，可能會被當(dāng)作挑釁；但要是從美國總統(tǒng)特朗普嘴里說出來，并且指向全球能源命脈霍爾木茲海峽, 則不再只是單純的“收錢”了，而是對國際秩序底線明目張膽地踐踏了。

當(dāng)?shù)貢r間4月6日，特朗普在白宮新聞發(fā)布會上搞出了一個讓人吃驚個設(shè)想：既然美國在戰(zhàn)爭中是“獲勝者”，那么戰(zhàn)后霍爾木茲海峽的“過路費”，不該由伊朗收取, 而該由美國來收。

面對記者的提問, 特朗普的邏輯簡單、粗陋還滿是做交易的感覺：“那為什么不讓我們來收通行費？與其讓他們收，還不如我們自己收……我們贏了，懂吧？他們在軍事上已經(jīng)打輸。”他甚至把這包裝成“戰(zhàn)勝者擁有戰(zhàn)利品”這么個所謂的規(guī)則。

這并不只是一場關(guān)于地緣政治的狂話，更是一面鏡子, 映射出這場戰(zhàn)爭背后赤裸裸的商業(yè)策劃，以及霸權(quán)主義在邏輯破產(chǎn)之后那副荒唐的樣子。

一、從“解放者”到“收費站大哥”：人設(shè)一下子就垮掉了

回顧戰(zhàn)爭剛一開始的時候，白宮的宣傳機器曾經(jīng)把這場沖突美化成“維護航行自由”和“打擊恐怖主義”的正義行動。可是，隨著戰(zhàn)爭進入僵持狀態(tài)，美國國內(nèi)油價急劇上漲，全國汽油價格漲幅每加侖超過1美元，特朗普政府“世界警察”的假面具最后被通脹徹底撕開。

特朗普最近所說的話，等于是直接承認(rèn)：這場仗, 美國不是為了“自由”去打的，而是為了“收費權(quán)”去打的。

這種赤裸裸的“收費”邏輯, 讓之前所有的道義說辭都變成了笑話。國際關(guān)系學(xué)者就指出，這說明美國外交政策完全撕下了最后的遮羞布，從想要“領(lǐng)導(dǎo)全球”變成想當(dāng)“路霸”的地位。要是“勝利者”就能在公海設(shè)卡收錢，那這不是文明世界的秩序，而是海盜世界的弱肉強食法則。

更諷刺的是，特朗普在威脅伊朗“打開那個該死的海峽”的時候，還說了臟話。這種情緒失控的說法，與其說是大國總統(tǒng)的威嚴(yán), 還不如說是商人在發(fā)現(xiàn)“航道被斷、財路受阻”后非常生氣。

二、法理與炮艇：一場違法的“賺錢”鬧劇

把道德的評判放在一邊, 單從技術(shù)方面來看，特朗普的“收費想法”基本上也是個沒辦法實現(xiàn)的虛幻東西。

霍爾木茲海峽，連接著波斯灣與印度洋，它大部分的水域處在伊朗和阿曼的領(lǐng)海范圍當(dāng)中。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，霍爾木茲海峽屬于國際航道，各個國家的船舶有過境通行的權(quán)利，沿岸國家不能去阻礙。之前伊朗試著收費，已經(jīng)被國際社會普遍認(rèn)為是不合法的；現(xiàn)在美國作為一個非沿岸國家，想要越過整個中東地區(qū)到這里來“設(shè)卡”，這在法律上不但沒有根據(jù), 甚至是對《聯(lián)合國海洋法公約》的侮辱、踐踏。

怪不得伊朗武裝部隊發(fā)言人回應(yīng)特朗普的“妄想”的時候，用了“羞辱”這個詞。伊朗議長卡利巴夫早就說過，海峽的局勢“沒辦法恢復(fù)到戰(zhàn)前狀態(tài)”。也就是說, 就算伊朗在軍事上有壓力，也絕對不會讓美國容易在這里撈到好處。

美國媒體《國會山報》對此也覺得疑惑，直接表示不清楚“美國實施收費制度的戰(zhàn)略目標(biāo)到底是什么”。哎，目標(biāo)到底是什么？要是為了掙錢, 這種明顯違背國際法的行為肯定會遭到全球抵制，甚至還會引起護航聯(lián)盟的對抗，成本那就太高了；要是為了羞辱伊朗，這種“過路費”的提議反倒讓美國像是一個不懂國際法的“土豪”一樣。

三、“最后通牒”下的生意經(jīng)：油價、選票與那個“TACO”策略

特朗普挑選在這個時間點拋出“收費論”，不是一時腦子發(fā)熱, 而是有著非常精準(zhǔn)的政治策劃。

就在說這番話的前一天，特朗普還在社交媒體上發(fā)文威脅說：“打開那個該死的海峽，不然你們就等著生活在地獄里吧。”他定下了美東時間4月7日晚間最后的截止時間, 并揚言要炸毀伊朗的橋梁和發(fā)電廠。

這種“交易的藝術(shù)”在這時體現(xiàn)得特別明顯：先是借軍事威脅弄出恐慌，抬高全球油價，讓能源資本賺超多；接著拋出“美國收費”這事情，想把高昂油價成本變成美國政府的直接財政收入, 好跟國內(nèi)選民說自己正在“從敵人那兒掙錢”。

可是，就像英國廣播公司（BBC）分析的那樣，特朗普說的“最后期限”一回又一回改, 從3月拖到4月，從6號推到7號，這種“狼來了”的招數(shù)雖說能靠“TACO策略”（也就是特朗普老退縮，借著市場波動掙錢）讓華爾街某些資本精準(zhǔn)套利，但卻大大透支美國的國家信譽。

這其實就是一場豪賭：把美國大兵的性命和國家的信譽當(dāng)作籌碼，去賭能靠“收費”填補戰(zhàn)爭虧空的美好幻想罷了。但現(xiàn)實，就算美國真能暫時控制住海峽, 面對中東各方的抵抗以及國際航運的避險情緒，這種“暴力收費”的模式肯定不能長久。

四、“贏家”通吃？恐怕只會“輸”得更厲害

特朗普老是說“我們是贏家”，那這筆賬到底該怎么算？

表面上看，美國好像占據(jù)軍事主動。可實際上，就如中國人民大學(xué)學(xué)者分析的, 這場戰(zhàn)爭對美國經(jīng)濟造成反噬是“結(jié)構(gòu)性的、系統(tǒng)性的”。穆迪分析公司的模型表明，美國經(jīng)濟未來12個月陷入衰退的概率都上升到48．6%。

特朗普看到了“收過路費”的好處, 卻沒考慮到“當(dāng)路霸”的壞處。要是美國真的硬要接管海峽來收費，那就等于是和全世界的能源消費國作對。日本、印度、韓國這些特別依賴霍爾木茲海峽的國家，就得重新琢磨和美國的關(guān)系了，甚至有可能離開美元結(jié)算體系。

這種“我的東西是我的，你的東西也是我的”的霸權(quán)想法，正在把美國推向國際社會的對立面。聯(lián)合國秘書長發(fā)言人迪雅里克已經(jīng)對特朗普威脅轟炸民用基礎(chǔ)設(shè)施的話表示“吃驚”, 而且強調(diào)這違背國際法。

“過路費”的喧鬧，暴露著美國在這場戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略焦慮。當(dāng)沒法通過速戰(zhàn)速決解決問題，當(dāng)油價高漲開始反過來影響本國經(jīng)濟，當(dāng)“勝利”的謊言無法自圓其說之際，弄出一個荒唐的“收費方案”, 不過是為了轉(zhuǎn)移國內(nèi)的目光，想要為這場看不到盡頭的沖突找一個“經(jīng)濟合理”的借口。

然而，現(xiàn)代文明的底線是：公海不屬于任何一個國家的“收費站”，世界的航道也不應(yīng)當(dāng)由某一個國家的炮艇來決定。特朗普的“歪理”，或許暫時能欺騙一部分選民，但在國際法和現(xiàn)實政治的堅固壁壘面前, 這終究是一場必定賠本的“生意”。（資料來源：觀察者網(wǎng)、新華社、央視新聞、鳳凰網(wǎng)、俄羅斯衛(wèi)星通訊社等）