北京
2026年4月3日，德國 紐博格林——幾十年來，紐博格林北環(huán)一直是終極的試煉場。這條全長12.9英里的瀝青賽道、充滿彎道與海拔起伏，被人們冠以“綠色地獄”之名。這里誕生了無數(shù)傳奇，極限被一次次突破。福特賽車部一直致力于量化性能的邊際，從而真正理解車輛的極限。如今，憑借福特GT Mk IV，福特賽車部將所有優(yōu)勢元素整合為一，更奉獻了一場載入史冊的性能表現(xiàn)。
這一刻到來的恰逢其時，為這一代福特歷史上最具標志性的跑車福特GT畫上了圓滿的句號。十年前，福特GT首次亮相便在勒芒24小時耐力賽中斬獲組別冠軍；六十年前，充滿傳奇色彩的福特GT40更是開啟了福特與勒芒的輝煌淵源。
6分15秒977，福特GT Mk IV一舉創(chuàng)下紐博格林北環(huán)賽道美國原廠車的最快圈速紀錄，同時成為北環(huán)賽道歷史上圈速第三快的量產(chǎn)車。這個成績還意味著，作為原型車組別的專屬車型，福特GT Mk IV是目前市售的紐北圈速之王，還是紐博格林北環(huán)最快的純?nèi)加蛙囆汀?/p>
這臺不可思議的速度機器計劃限量生產(chǎn)67輛，是第三代福特GT的巔峰收官之作，搭載特別調(diào)校的3.5升雙渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機，最大功率超過800馬力，配以工程合作伙伴Multimatic提供的自適應滑閥（ASV）賽車懸架、更長軸距以及定制賽車變速箱。此外，其碳纖維“長尾”空氣動力學車身堪稱一件功能性的藝術(shù)品，為最大下壓力和極致速度而生。當以上所有元素匯聚一體，便造就了6分15秒977這一令人熱血沸騰且無與倫比的圈速紀錄。
與福特GT Mk IV搭檔的是一位天賦異稟且對賽道了如指掌的車手——福特賽車部廠隊車手Frédéric Vervisch。他深知紐博格林的重重挑戰(zhàn)，曾于2019年和2022年兩次征服艱苦的紐博格林24小時耐力賽。他還在2025年戴通納24小時耐力賽中，成為新款Mustang（參數(shù)丨圖片） GT3的首批獲勝者之一，證明了他的全能性與冠軍血統(tǒng)。
“駕駛福特GT Mk IV在紐博格林馳騁，是一種無與倫比的體驗”，F(xiàn)rédéric在完成歷史性的一圈后說道，“這輛車是一件純粹的機器，能夠真正做到人車合一。每一個細微的操作都能得到即時而精準的響應。它始終給予你信心，讓你不斷推進到極限狀態(tài)。創(chuàng)下這個紀錄是夢想成真，證明了當激情與精準相遇時能成就一切。”
這次成功也離不開合作伙伴Multimatic和米其林的支持。這一榮耀的時刻，再次彰顯了福特賽車部旗下性能車型的驚人多樣性，從純電動原型車到專注賽道的量產(chǎn)車型，各種類型的福特高性能車在這條傳奇賽道不斷完成挑戰(zhàn)，展示福特對于技術(shù)和創(chuàng)新的承諾。福特賽車從這些極端挑戰(zhàn)中學到的一切，將直接轉(zhuǎn)化為為全球客戶打造更好的公路車型。
福特車型在紐博格林所取得的杰出表現(xiàn)
此番挑戰(zhàn)過后，福特GT Mk IV在紐博格林北環(huán)的圈速超過了雪佛蘭科爾維特ZR1X（同屬于原型車類別），成為紐北最快的美國原廠車。事實上，福特GT Mk IV目前是紐北所有車輛（包括賽車和純電動原型車）中圈速第三快的車型。
這不僅僅是圈速的問題，更關(guān)乎于福特對賽車、創(chuàng)新以及對客戶的堅定承諾。福特賽車部致力于突破邊界、學習并持續(xù)進化。福特GT Mk IV在紐博格林的表現(xiàn)，是一次雄心壯志的宣言，也是對未來性能世界的激動一瞥。福特賽車部為勝利而賽，為進步而賽，為將必勝的精神帶給每一位熱愛福特的人而賽。
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