河南
美國的封鎖徹底淪為笑話，中國054A級護衛(wèi)艦大慶艦，直接停在了霍爾木茲海峽西側國際水域，并且為4艘中資油輪提供護航，確保它們按照原定計劃穿越海峽，全程沒有改變航線。
要知道，就在此之前，美國才剛剛宣布封鎖霍爾木茲海峽，任何油輪都不允許通行，但是中國卻無視美國禁令，并且發(fā)表聲明，中方船只穿越海峽是正當行為，任何國家都沒有權力阻攔。
這事兒如果放在幾十年前，咱們可能連想都不敢想。但今天，大慶艦這不僅是護航，更是給全世界上了生動的一課：什么叫大國定力。
面對美國封鎖的霸道行徑，很多國家的商船只能繞道走，或者交“保護費”，有的干脆就忍氣吞聲了。但是，中國不吃這一套。
“大慶艦”這次的出現(xiàn)，傳遞的信號非常明確：我們遵守的是聯(lián)合國憲章和國際法，不是你美國一家的“家規(guī)”。
這次派054A去，說明幾個問題。首先，應對目前的護航任務，054A的戰(zhàn)斗力已經(jīng)綽綽有余。
其次，這是一種“常態(tài)化”的部署。如果動不動就派最先進的萬噸大驅，反而顯得咱們心里沒底。
霍爾木茲海峽承擔著全球近三分之一的海運石油貿(mào)易。這條航線要是被人卡了脖子，或者咱們的油輪在路上被人扣了、炸了，國內(nèi)的油價就得往上漲，物價也得跟著波動，最后買單的還是咱們老百姓。
過去，我們的利益延伸到了哪里，保護能力卻跟不上，只能干著急，現(xiàn)在就不一樣了。
同樣是護航，就不得不提另一個國家——印度。印度作為南亞大國，這次同樣派了軍艦到相關海域進行護航，數(shù)量到了6至7艘。
按理說，大家都在維護航道安全，本該是件好事，但事實證明，護航這碗飯，并不是誰都能吃得好的。
印度的護航，往往帶有一種“作秀”的成分，急于在國際舞臺上展示自己的“大國地位”，證明自己是印度洋的“話事人”。
但問題是，硬實力跟不上啊，印度的軍艦雖然去了，但后勤補給體系、衛(wèi)星情報支持、以及艦艇本身的硬實力，都存在不少短板。
更關鍵的是，印度的護航往往缺乏獨立自主的底氣。他們在面對美國等西方國家的施壓時，常常顧慮重重，行動起來瞻前顧后。
和中國油輪的果斷通行形成鮮明對比，看來，護航艦艇光有數(shù)量還遠遠不夠，實力才是硬道理。
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