山東
現在全人類在太空中，有兩個空間站。一個是以美俄為首的國際空間站，另外一個則是咱們中國自己的空間站。神舟二十一號航天員們，這會兒也正在離地400公里的地方在忙著做試驗。
而現在，地面工作人員除了在忙著天宮空間站的事情外，還在準備要把我國的第二個空間站發射升空。這馬上就要升空的第二個空間站，和現在正在執行任務的“天宮”空間站，有啥不一樣嗎？
這次和“天宮”空間站還真不一樣。這將會是一個無人狀態的空間站。建成之后，無人空間站將會和有人值守的天宮空間站一起，形成我國的雙空間站格局。
還可以和大伙說一個時間點，那就是這個無人空間站的發射時間，將會定在今年的二季度，也就是4-6月之間。現在4月已經接近尾聲，掰著指頭算，這絕對是屬于“即將發射”狀態了。
那問題就來了，啥是無人空間站呢？和現在的那個“天宮”有啥不一樣嗎？如果沒人上去的話，它能在天上干點啥呢？
這個無人空間站，并不是現在運行的“天宮”空間站的簡單復制品，或者縮小版。這個無人空間站，更像是高度自動化，且24小時不打烊的太空實驗室，或者更具體點，像是一個太空自動工廠。
無人空間站的名字，叫“迪邇十一號”，是咱們國家一個民營企業搞出來的“商業空間站”。咱們民營航天企業都這么厲害了嗎？沒錯！現在咱們的中國航天，已經不再是國家隊單打獨斗的年代了。國家隊有國家隊的攻堅任務，民營企業也有民營企業的目標，是對國家隊的有效補充。民營企業也像國家隊一樣地去“放衛星”和“建空間站”，這本身就是一個巨大的進步。
圈叔具體來說說這個“迪邇十一號”，以及它的搭檔“迪邇六號”留軌艙。這兩個部件，共同組成了咱們國家的首個民營商業空間站，和天宮空間站在距離地面400公里左右的太空位置不同，“迪邇十一號”的位置在距離地面360公里高的軌道上，軌道傾角41.5度。
為啥要比天宮空間站選擇低一些的軌道呢？好處很實在。軌道低一些，新號傳得快一些，發射成本便宜一些。畢竟是商業行為，是要考慮投資的。
那“迪邇十一號”沒人值守，它該怎么干活呢？
這正是它最牛的地方全自動化，遠程控制。
“迪邇十一號”入軌后，要干的第一件事，就是和在軌的“迪邇六號”留軌艙進行太空對接，連成一個組合體。這是空間站的核心技術之一。整個過程全靠電腦控制，驗證咱們民營企業也能玩轉復雜的太空交會對接。
對接成功后，這個無人空間站就會變成一個長期運行的實驗平臺。它能為微重力科學、空間生命科學、新材料研發等領域，提供一個穩定、長期的“太空試驗場”。因為沒有生命維持系統和航天員活動空間的限制，它可以把所有體積都用來裝實驗設備，效率可能比載人空間站還高！它計劃獨立在軌運行約一年，安安靜靜地搞科研。
這個空間站還設計了一個很酷的功能，能獨立返回地球。在執行完主要任務、在軌運行大約一個月后，“迪邇十一號”會自己脫離組合體，然后重返地球大氣層，把一些需要拿回地面分析的實驗樣品帶回來。而它的搭檔“迪邇六號”留軌艙則會繼續留在天上，繼續服務一年。
你看，這實力是不是杠杠的？雖然上面沒坐人，但能干的事情一點不少，甚至在某些重復性的、高風險的、需要長期連續觀測的實驗上，無人空間站更有優勢。
這么說吧，“天宮”空間站，有各種先進的大型科學柜。航天員住在里面，親自打理一切，隨時調整實驗，甚至太空行走。它側重于復雜的、需要人類智慧介入的科學研究和國際交流。
“迪邇十一號”無人空間站，像個高度智能的“太空自動共享工廠”或“自動化生產線”。沒有生活區，全是工作間。機器自動運轉，24小時不停工。它更側重于那些標準化、流程化的商業實驗、材料加工、藥物研發等。成本更低，靈活性更高，特別適合需要快速驗證、短期返回的科研項目，或者一些企業付費做的商業實驗。
比如未來很多藥企想在太空培育更純凈的蛋白質晶體，新材料公司想在微重力下制造完美的光纖，甚至未來想在太空開工廠……每次都等國家載人空間站，那個成本太高、周期太長。而商業無人空間站價格更親民，服務更靈活，能讓更多企業和科研機構“上得起天”。可以極大激發整個航天產業鏈的活力，降低成本，催生出更多意想不到的新技術、新應用。比如這個“獨立返回”技術，未來就能衍生出太空貨物下行、太空救援等多種服務。
它和“天宮”互補，而非競爭。未來，說不定我們的“天宮”和這個商業無人空間站還能在軌道上“串個門”，進行協共軌對接飛行。一個負責有人參與的復雜前沿探索，一個負責高周轉的商業化應用，完美配合。
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