車見萬宜訊—4月19日，星途品牌在珠海發(fā)布其3.0時(shí)代首款車型——中大型SUV EX7。新車提供純電與增程兩種動(dòng)力形式，共六款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99萬元至26.39萬元，同時(shí)公布搶先置換價(jià)19.49萬-25.89萬元。

作為一款車長4988mm、軸距3000mm的五座SUV，EX7的市場定位直接對標(biāo)20萬-30萬級新能源SUV。官方宣傳中將其稱為“陸上專機(jī)”，并打出“比6系多一點(diǎn)、比7系好一點(diǎn)”的對比話術(shù)。我們接下來看看實(shí)際產(chǎn)品配置。

動(dòng)力方面，EX7提供增程和純電兩套動(dòng)力系統(tǒng)。增程版搭載了1.5T增程器（熱效率45.79%），后驅(qū)版電機(jī)功率227kW，四驅(qū)版綜合功率377kW，官方零百加速4.9秒。匹配41.16kWh磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航1520km；四驅(qū)版純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1300km，并且可使用92號汽油。

純電版采用全域800V高壓平臺，后驅(qū)版電機(jī)230kW，四驅(qū)版綜合功率353kW，官方零百加速4.7秒。電池來自寧德時(shí)代，提供70.01kWh磷酸鐵鋰（后驅(qū)，續(xù)航600km）和100.26kWh三元鋰（后驅(qū)726km/四驅(qū)682km）兩種選擇。

值得注意的是，官方重點(diǎn)宣傳的“全球首發(fā)航空級EMB線控制動(dòng)”（純機(jī)電制動(dòng)，響應(yīng)時(shí)間約90ms，支持后續(xù)OTA解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等功能）僅搭載于四驅(qū)版本。后驅(qū)車型仍標(biāo)配傳統(tǒng)的前六活塞制動(dòng)卡鉗，并未配備EMB系統(tǒng)。消費(fèi)者若看重這一核心新技術(shù)，需選擇四驅(qū)車型，相應(yīng)預(yù)算也會(huì)更高。

EX7全系標(biāo)配“獵鷹（參數(shù)丨圖片）700”輔助駕駛系統(tǒng)，硬件包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等27個(gè)傳感器，搭配英偉達(dá)Orin-Y芯片（200TOPS）。功能覆蓋高速NOA、城市NOA（終身免費(fèi)）以及500+場景泊車輔助，官方宣稱采用一段式端到端大模型，基于L4級算法數(shù)據(jù)回灌訓(xùn)練。

官方明確，130km/h的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與AES自動(dòng)緊急避讓功能，以及120米循跡倒車、3公里跨層記憶泊車等部分高階功能，均需通過后續(xù)整車OTA升級實(shí)現(xiàn)。購車時(shí)車輛可能暫未開放這些功能，消費(fèi)者需確認(rèn)交付時(shí)的實(shí)際可用功能列表及OTA時(shí)間表。

內(nèi)飾方面，EX7全系搭載AI靈犀智艙2.0，標(biāo)配10.25英寸儀表、30英寸6K中控副駕聯(lián)屏、高通驍龍8295P芯片，以及行業(yè)首發(fā)的液態(tài)玻璃光感交互UI和S2S實(shí)時(shí)語音大模型。舒適配置上，前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，23揚(yáng)聲器“伯牙之音”音響（2880W峰值功率），256色氛圍燈，三區(qū)空調(diào)，以及“自愈親膚皮”座椅材質(zhì)。

還有一個(gè)9.2L智能冷暖冰箱（溫域-18℃~50℃）為全系可選裝，并非標(biāo)配。后備廂常規(guī)容積688L，放倒后排可擴(kuò)展至1835L，全車共有40處儲(chǔ)物空間。

車身結(jié)構(gòu)上，EX7采用磐石車身2.0架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼鋁占比88%，其中關(guān)鍵部位使用2GPa熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度40000N·m/deg，車頂抗壓11噸。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。

主動(dòng)安全方面，EMB系統(tǒng)本身具備雙電源、雙控制器的三路冗余架構(gòu)，并通過了國標(biāo)173項(xiàng)測試，是首個(gè)通過EMB法規(guī)認(rèn)證的車型（001號）。此外，電池系統(tǒng)具備碰撞后2毫秒內(nèi)高壓切斷功能，并支持7×24小時(shí)BMS云監(jiān)測。

對于消費(fèi)者來說，EMB技術(shù)有門檻。若對“航空級線控制動(dòng)”及其后續(xù)OTA解鎖的特殊功能（圓規(guī)掉頭、智能漂移等）感興趣，必須選擇四驅(qū)版本，同時(shí)預(yù)算將落在25萬元以上區(qū)間。

另外，全系標(biāo)配硬件是事實(shí)，但部分高階主動(dòng)安全功能需等待OTA。建議在購車前與經(jīng)銷商確認(rèn)當(dāng)前交付車輛已開放的具體功能，避免“期貨”預(yù)期。版本選擇上，增程版適合有長途需求且充電不便的用戶，其綜合續(xù)航1500km（后驅(qū)）和92號燃油兼容性降低使用門檻；純電版800V平臺充電速度（5%-80%約11.5分鐘）更有優(yōu)勢，適合家充條件完善的用戶。

在19.99萬-26.39萬元價(jià)格區(qū)間，EX7的主要對手包括理想L6/L7、問界M7、小鵬G9等車型。EX7的核心差異化在于全系標(biāo)配較高（如座椅通風(fēng)加熱按摩全系都有），以及四驅(qū)版獨(dú)占的EMB技術(shù)。但品牌認(rèn)知度和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度仍是星途需要面對的現(xiàn)實(shí)短板。

總體而言，星途EX7是一款在配置單上誠意較足的產(chǎn)品，尤其在智能駕駛和舒適性標(biāo)配方面不輸同級。但消費(fèi)者在選購時(shí)需理性區(qū)分“全系標(biāo)配”、“選裝”與“后續(xù)OTA”三類配置，并根據(jù)自身需求決定是否為核心新技術(shù)（如EMB）支付四驅(qū)版本的溢價(jià)。