上海
前天剛寫完《》，聊了一下小米和雷軍的事。昨天另一家新能源車企，就登上了榜首熱評。央視針對于哪吒汽車，做了一期專題節目：《招商，還是招傷》？
節目詳細的介紹了江西宜春與哪吒汽車的合作始末，講述了宜春為了獲得與哪吒汽車的合作機會，在招商過程中存在的違規行為，以及最終為地方造成了多少的損失與負擔。
整體內容不復雜，就是江西宜春在區位沒有優勢的情況下，通過給錢、給地、給政策，乃至于國資、國企與財政相關平臺公司直接投資近20億收購股權的方式，獲得了于哪吒汽車的合作機會。
但是在這樣地方全力支持之下，哪吒汽車卻在2021-2023新能源汽車市場最火熱也是競爭最激烈的三年，每賣出一輛車，反而要虧損8萬元，以至于落得個2024年生產線停產，2025年下半年被債權人申請破產重整的結局。
我想看到這則消息，
不少老朋友會有點啞然失笑。
因為哪吒汽車的停產與破產重組，那都是2024年5月文章《》說過的事情。當時就已然明了的東西，至于說2年的今天又重新擺上臺前，大書特書嗎？
所以這個時候聊這件事，很明顯就是要針對于地方招商與各大企業做一些調整了。就比如說前段時間的西安行政區調整，曲江新區社事職能重新并入雁塔區。又比如說前幾天剛寫完的《》
因此即將到來的5月，各地的管委會必然要迎來一波大的調整與人員的變動。而諸多在前些年依托于招商引資政策而遍地開花的企業，也少不了一次內審復盤。
所以說熱鬧，
接下里的5月肯定熱鬧。
今天寫這篇文章主要是想說什么呢？
只是想說2025年的《》，到底還是自下而上的方式，偏向于市場化的模式。而2026年的發內卷，在大家吃拼多多的瓜，吃的非常開心的時候。不知道是否有意識到，那已經是市場化模式中，最后能走的一步了。
因此如果說之前的反內卷，更多的是自下而上，那么這次的發內卷大概是自上而下。這種自上而下的模式，就讓人難免想到了當初講《吃人的圈子》是否說過梗，名單這個東西，順的時候，那叫關系，逆的時候那叫關聯。
多的其實也沒法說，
把昨天和群友聊的一個問題，放在最后做一個延伸。有興趣的朋友，可以自己去推一下答案。
第一個問題：現今工廠，缺不缺人？
第二個問題：低價優勢，能否抹除？
第三個問題：消費影響的二要素是什么？
相信找到這三個答案，
對于反內卷會有更深的理解。
祝大家順利。
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