2026 年 4 月 19 日，新疆克拉瑪依烏爾禾，在世界雅丹奇觀與戈壁極境的交匯之地，一場關(guān)于汽車、文化與技術(shù)的盛宴正在上演。吉利中國星 「文旅中國探索計劃第五季」 在這里正式拉開帷幕，而更引人注目的是，中國星星越（參數(shù)丨圖片） L i-HEV 智擎混動與星瑞 i-HEV 智擎混動兩款重磅車型同步開啟預(yù)售。

其中，星越L i-HEV共計推出3款車型，官方預(yù)售價14.87-16.27萬元，限時預(yù)售價14.17-15.57萬元，1000元意向金可抵8000元，更有10萬7年低息、8萬24期0息、至高1.8萬元換購補(bǔ)貼等福利；星瑞i-HEV同樣推出3款車型，官方預(yù)售價10.77-11.97萬元，限時10.27-11.47萬元就能入手，同樣享有1000元抵6000元、7萬5年低息等權(quán)益。

當(dāng)大漠風(fēng)沙掠過魔鬼城的奇特地貌，當(dāng)胡楊林的金黃與戈壁的蒼茫交織。吉利選擇在這樣的極限環(huán)境中發(fā)布其最新的混動技術(shù)，其背后有著深層的考量。這不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是一次技術(shù)實(shí)力的極限驗(yàn)證，一次對中國文旅與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的探索。下面不妨跟隨凹凸君的腳步來一同看看這場「科技+汽車+文旅」的全新玩法究竟給到我們哪些額外的驚喜吧！

當(dāng)汽車遇上文旅，中國星的文化自信

自2023年起，中國星星系車型便成為了「文旅中國探索計劃」指定用車，四年時間，五季征程，從國韻新生到非遺傳承，從絲路文化到戈壁極境，中國星始終以汽車為載體，串聯(lián)起中國文化的多元魅力，這已絕非是簡單的商業(yè)冠名了，而是一場關(guān)于文化自信的漫長丈量。

這條探索之路，見證了吉利如何將汽車產(chǎn)品與中國文化深度融合。讓我們把時間撥回到2024 年 3 月，文旅中國探索計劃第二季在成都展開。那一次，吉利中國星跨界川劇變臉、河南武術(shù)、中國二十四節(jié)氣、中國京劇，以 「百煉成角，國韻新生」 為主題，讓更多人感受到中國文化的匠心傳承。也讓更多人明白汽車不再只是交通工具，而是一個文化傳播的載體。

之后2025 年 3 月，探索進(jìn)入第三季。中國星星系聯(lián)合京杭大運(yùn)河文化，啟動 「開中國星，遇見多彩非遺」 之旅。與揚(yáng)州、濟(jì)寧、滄州等多地文旅部門合作，開展全國媒體試駕，將傳統(tǒng)人文與現(xiàn)代科技創(chuàng)新融合，讓非遺文化的深厚底蘊(yùn)在車輪上綻放。

同年 8 月，第四季探索在古絲綢之路的起點(diǎn)西安啟程。途經(jīng)絲綢之路明珠敦煌，駐足山水甲天下的桂林，一路詮釋中國豪華的當(dāng)代氣度。汽車與歷史的對話，在古老的絲綢之路上找到了新的表達(dá)。

如今，第五季以「萬里行，闖全球」為主題，從杭州一路西行，最終抵達(dá)新疆烏爾禾——這片擁有世界魔鬼城、白楊河大峽谷、原始胡楊林等多元景觀的土地，既是集觀光、體驗(yàn)、度假于一體的綜合性旅游目的地，也是檢驗(yàn)汽車性能的天然試煉場。吉利選擇在此開啟中國星i-HEV智擎混動雙車預(yù)售，不僅是「科技+汽車+文旅」融合模式的進(jìn)一步深化，更是讓新車在戈壁極境中接受極限考驗(yàn)，彰顯中國智造的硬核底氣。

吉利中國星i-HEV 雙車是如何重新定義混動價值的？

在燃油車市場整體下滑的背景下，一組數(shù)據(jù)顯得格外刺眼，那就是吉利中國星系列的逆勢增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國星系列2025年銷量達(dá)121.4萬輛，同比增長3.4%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌燃油乘用車銷量冠軍；在2026年的一季度其銷量更是突破31萬輛，勢頭強(qiáng)勁。其中，星越 L 穩(wěn)居 2025 年中國燃油全級別 SUV 全品牌銷量第一，星瑞在 2026 年 1-3 月持續(xù)蟬聯(lián)中國品牌 A 級燃油轎車冠軍。中國星家族中的博越 REV、豪越 L、博越 L、繽越 L 以及第 5 代帝豪等車型，均在各自細(xì)分市場保持著領(lǐng)先的銷量勢能。

當(dāng)然，這個成績單的背后，是源于中國星多年的市場積淀，更源于其扎實(shí)的產(chǎn)品力和用戶口碑的加持。如今，隨著 i-HEV 智擎混動大規(guī)模上車，吉利中國星不僅將牢牢穩(wěn)固中國品牌燃油車第一的地位，更有望沖擊全品牌燃油車銷冠。依托年銷超百萬、九連冠的強(qiáng)大市場基盤，以及i-HEV智擎混動的大規(guī)模上車，不僅將會鞏固其中國品牌燃油車第一的地位，更有望沖擊全品牌銷冠，依托強(qiáng)大市場基盤，推動中國混動走向全球。

回歸到此次吉利中國星布局混動市場的核心力作，星越L i-HEV智擎混動與星瑞i-HEV智擎混動，盡管兩車定位不同，但都延續(xù)了中國星的冠軍品質(zhì)，在外觀、內(nèi)飾、空間、動力、安全等方面全面越級，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的出行需求。

外觀上，兩款新車均以東方美學(xué)為設(shè)計核心，將自然靈感與現(xiàn)代科技完美融合。其中，星越L i-HEV作為緊湊型SUV，吉利星越L i-HEV智擎混動延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，采用大氣磅礴的「絲路峰巒」進(jìn)氣格柵，格柵線條凌厲，兩側(cè)搭配熏黑處理的LED大燈組，眼神銳利有神，同時，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈延時關(guān)閉均有配備。而下方運(yùn)動化前包圍進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的力量感。

車身側(cè)面線條流暢舒展，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出修長大氣的姿態(tài)，20寸低風(fēng)阻獵風(fēng)輪轂，不僅提升了顏值，更優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4795/1895/1689mm，軸距為2845mm。車輛尾燈采用貫穿式設(shè)計，搭配貫穿式鍍鉻飾條，既沉穩(wěn)又不失運(yùn)動，獨(dú)特的月銀車色，更凸顯其高端質(zhì)感。

而星瑞i-HEV定位緊湊型轎車，星瑞i-HEV智擎混動整體延續(xù)了現(xiàn)款燃油版的設(shè)計基調(diào)，同樣配備「絲路峰巒」進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)處理更顯精致，兩側(cè)熏黑LED大燈組與前包圍呼應(yīng)，營造出運(yùn)動時尚的氛圍。車身采用獨(dú)特的艾里克藍(lán)車色，靈感源自克拉瑪依艾里克湖，視覺上極具辨識度。新車長寬高分別為4825/1869/1469mm，軸距更是達(dá)到同級領(lǐng)先的2800mm，側(cè)面流暢的三廂線條，搭配簡約大氣的車尾，鍍鉻飾條點(diǎn)綴其間，雙邊共雙出排氣進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動基因，整體造型既優(yōu)雅又動感。

內(nèi)飾方面，兩款新車均延續(xù)了中國星的豪華基因，細(xì)節(jié)處誠意滿滿。星越L i-HEV采用雅丹橙內(nèi)飾包裹，搭配月泉玉樽水晶擋把、鹿躍星辰3D鐳雕工藝，以及琉璃溢彩256色氛圍燈，營造出豪華舒適的座艙氛圍。全系標(biāo)配FlymeAuto智能座艙系統(tǒng)，融合Deepseek大模型，搭載高通驍龍8155芯片，操作流暢不卡頓，配合25.6英寸全彩HUD抬頭顯示、12.3英寸數(shù)字液晶儀表與雙14.6英寸高清大屏的組合，整體科技感十足。同時還配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，芯片算力達(dá)128TOPS，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、智能泊車等功能，全方位保障出行安全。

星瑞i-HEV的內(nèi)飾則采用天山潤白配色，搭配細(xì)膩的皮質(zhì)包覆，質(zhì)感溫潤細(xì)膩，同樣配備月泉玉樽水晶擋把和256色氛圍燈，營造出簡約豪華的座艙體驗(yàn)。同時，新車還提供10.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏、540°透明底盤，搭載FlymeAuto智能座艙，支持HiCar、Carlink、Flyme link互聯(lián)系統(tǒng)，日常使用便捷高效。輔助駕駛方面，同樣搭載千里浩瀚H3方案，可實(shí)現(xiàn)低速擁堵跟車、高速領(lǐng)航等功能，讓智能守護(hù)貫穿全程。

舒適性配置方面，車內(nèi)配備香氛系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（含頭枕音響），前排支持座椅通風(fēng)、加熱，中控臺支持50W無線充電。

動力方面，星越L i-HEV智擎混動搭載吉利智擎混動系統(tǒng)，首搭星睿AI云動力2.0大模型，AI實(shí)時感知車外溫度、濕度、海拔，匹配最優(yōu)油電策略，綜合節(jié)能提升10%以上。擁堵路況時，可實(shí)現(xiàn)純電模式驅(qū)動；城市工況，串并聯(lián)綜合切換；高速工況，發(fā)動機(jī)直驅(qū)；急加速工況，發(fā)動機(jī)+P3電驅(qū)并聯(lián)工況。

星越L i-HEV智擎混動采用1.5TD混動專用四缸發(fā)動機(jī)+P1/P3電機(jī)，發(fā)動機(jī)效率更高，熱效率48.41%，500bar超高壓噴射系統(tǒng)，11合1超大功率混動專用電機(jī)，最大功率230千瓦，0-30km/h加速僅1.84秒，比傳統(tǒng)混動快18%，動力響應(yīng)僅10毫秒，加速過程介于油車與電車之間，傳動系統(tǒng)匹配3擋DHT，還能實(shí)現(xiàn)66km/h純電模式行駛，比傳統(tǒng)混動高20%，發(fā)動機(jī)啟動時NVH只比純電高1分貝，官方WLTC百公里油耗僅4.75L，大幅降低日常通勤成本。底盤方面，新車搭載 CCD可變阻尼懸架，讓行駛平順性提升33%。

星瑞i-HEV智擎混動在動力方面同樣搭載吉利智擎混動系統(tǒng)，采用「高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動機(jī)」的全新組合，首搭載星睿AI云動力2.0，AI實(shí)時感知車外溫度、濕度、海拔，匹配最優(yōu)油電策略，綜合節(jié)能提升10%以上。擁堵路況時，可實(shí)現(xiàn)純電模式驅(qū)動；城市工況，串并聯(lián)綜合切換；高速工況，發(fā)動機(jī)直驅(qū)；急加速工況，發(fā)動機(jī)+P3電驅(qū)并聯(lián)工況。

動力總成采用1.5L發(fā)動機(jī)，11合1超大功率混動專用電機(jī)，最大功率230千瓦，0-30km/h加速僅1.84秒，比傳統(tǒng)混動快18%，動力響應(yīng)僅10毫秒，加速過程介于油車與電車之間，傳動系統(tǒng)匹配3擋DHT，還能實(shí)現(xiàn)66km/h純電模式行駛，比傳統(tǒng)混動高20%，發(fā)動機(jī)啟動時NVH只比純電高1分貝，官方WLTC百公里油耗僅3.98L，大幅降低日常通勤成本。

當(dāng)下國內(nèi)新能源市場，純電與插混賽道早已殺成一片血海，2026年1-3月，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)302萬臺，滲透率42%，銷量和占比均出現(xiàn)下滑，這也意味著新能源增速拐點(diǎn)已至。而在這片紅海之外，HEV油電混動市場正成為新的風(fēng)口，因?yàn)閷τ跊]有充電條件的用戶來說，HEV無需插電，使用更便捷，相比虧電行駛的插混車型，油耗更低、重量更輕；相比傳統(tǒng)燃油車，又能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘體驗(yàn)。

而此次吉利中國星i-HEV智擎混動雙車的預(yù)售，無疑是抓住了這一市場機(jī)遇。相比主流插混車型，它們無需插電，徹底解決了充電焦慮；相比日系混動車型，它們動力更強(qiáng)、智能更高、配置更豐富，48.41%的發(fā)動機(jī)熱效率、80%以上的電驅(qū)時間占比，更是直接打破了日系混動的技術(shù)壟斷。結(jié)合中國星連續(xù)9年的銷量冠軍底蘊(yùn)，以及百萬用戶的口碑積累，這兩款新車有望會成為10-20萬級混動市場的「攪局者」。