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馬斯克預(yù)計(jì),在兩到三年內(nèi),在太空中生成AI算力將成為成本最低的方式。
來源|財(cái)聯(lián)社
作者|黃君芝
眾所周知,自去年年末以來,“太空數(shù)據(jù)中心”的概念被馬斯克炒得火熱。
然而,SpaceX公司卻在一份文件中警告投資者,該公司建造太空人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心以及在月球和火星上建立人類定居點(diǎn)的雄心壯志,實(shí)際上“依賴于未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)”,并且可能無法在商業(yè)上實(shí)現(xiàn)可行性。
這份SpaceX在首次公開募股(IPO)前提交的文件中列出的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)此前從未被報(bào)道過。在公司為可能成為史上最大規(guī)模IPO做準(zhǔn)備之際,這份文件對(duì)其未來的評(píng)估,顯然比馬斯克本人此前公開描繪的愿景要謹(jǐn)慎得多。
根據(jù)美國(guó)證券法,招股書中必須包含風(fēng)險(xiǎn)因素,其目的是告知投資者潛在的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也保護(hù)公司免受未來法律責(zé)任的影響。
去年年末,馬斯克提出了“太空數(shù)據(jù)中心”這一顛覆性愿景。隨后新年伊始,他先是高調(diào)“復(fù)活”特斯拉Dojo3芯片項(xiàng)目,并明確表示“AI7/Dojo3將用于太空人工智能計(jì)算”,然后旗下公司SpaceX與xAI確認(rèn)“雙劍合璧”。
SpaceX是馬斯克于2002年成立的火箭與衛(wèi)星公司,而xAI則是他在2023年成立的人工智能企業(yè)。馬斯克預(yù)計(jì),在兩到三年內(nèi),在太空中生成AI算力將成為成本最低的方式。
馬斯克還在備忘錄中寫道,上述交易將打造 “地球上(以及地球之外)最具雄心的垂直整合創(chuàng)新引擎,涵蓋人工智能、火箭技術(shù)、天基互聯(lián)網(wǎng)、直連移動(dòng)設(shè)備通信,以及全球領(lǐng)先的實(shí)時(shí)信息與言論自由平臺(tái)”。
他還在采訪時(shí)強(qiáng)調(diào),“太空將是迄今為止放置AI最便宜的地方。在36個(gè)月內(nèi),或者更短,比如說30個(gè)月內(nèi),太空將成為首選……SpaceX和特斯拉都在朝著100吉瓦的太陽(yáng)能電池年產(chǎn)量努力。”
然而,根據(jù)媒體看到的S-1文件(為IPO準(zhǔn)備的注冊(cè)文件)節(jié)選部分,SpaceX清楚表明:“我們開發(fā)軌道人工智能計(jì)算以及在軌、月球和星際工業(yè)化項(xiàng)目的計(jì)劃尚處于早期階段,涉及重大的技術(shù)復(fù)雜性和未經(jīng)證實(shí)的技術(shù),可能無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)可行性。”
公司在上市前會(huì)使用S-1注冊(cè)文件披露其財(cái)務(wù)狀況和風(fēng)險(xiǎn)。SpaceX計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)上市,估值約為1.75萬億美元,融資750億美元,這將使其成為歷史上規(guī)模最大的IPO。
在上述文件中,SpaceX 還強(qiáng)調(diào)了其對(duì)下一代完全可重復(fù)使用火箭“星艦”的嚴(yán)重依賴,但“星艦”已經(jīng)遭遇了多次延誤和測(cè)試失敗。
“如果星艦的規(guī)模化開發(fā)或達(dá)到所需的發(fā)射頻率、可重復(fù)使用性及其能力方面出現(xiàn)任何失敗或延誤,都將延誤或限制我們執(zhí)行增長(zhǎng)戰(zhàn)略的能力,”該文件稱。
星艦的設(shè)計(jì)目標(biāo)是運(yùn)送比SpaceX的主力火箭“獵鷹9號(hào)”更大的有效載荷,旨在大幅降低星鏈衛(wèi)星、太空數(shù)據(jù)中心和載人登月任務(wù)的發(fā)射成本。
>End
本文轉(zhuǎn)載自“財(cái)聯(lián)社”,原標(biāo)題《IPO前夕SpaceX自曝風(fēng)險(xiǎn):太空AI或無法商業(yè)化》。
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