北京車展向來(lái)不缺熱鬧。新車扎堆亮相，技術(shù)名詞滿天飛，各大品牌使出渾身解數(shù)搶奪流量。但長(zhǎng)城汽車選擇了一條不太一樣的路——董事長(zhǎng)魏建軍在現(xiàn)場(chǎng)開啟了一場(chǎng)以“契約”為主題的直播。

在直播鏡頭里，魏建軍帶著嘉賓穿梭于各個(gè)展區(qū)，聊技術(shù)、聊出海、聊文化，甚至坐下來(lái)和孩子們一起拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

這場(chǎng)直播看似平靜，背后卻藏著長(zhǎng)城汽車36年來(lái)對(duì)“契約”二字的理解。

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在歸元S平臺(tái)展區(qū)，魏建軍談到了一個(gè)詞——“歸元”。按照長(zhǎng)城官方的解釋，這是回歸造車第一性原理，去偽存真，不玩技術(shù)噱頭，不算用戶長(zhǎng)期賬。

支撐這句話的，是歸元平臺(tái)的硬實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大動(dòng)力形式，以原生AI為底座，融合雙VLA大模型。通俗點(diǎn)說(shuō)，一套平臺(tái)，全球通用，多種動(dòng)力形式靈活切換。

產(chǎn)品層面，魏牌V9X以37.18萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)切入AI豪華六座旗艦市場(chǎng)；全新坦克700（參數(shù)丨圖片）依托第二代3.0T Hi4-T和2.0T Hi4-Z雙旗艦動(dòng)力，上市價(jià)42.8萬(wàn)元起；長(zhǎng)城炮Hi4-T則以14.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，把“真新能源皮卡”這個(gè)概念落地。

另外，有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)讓人很感慨：環(huán)球車主阿呆，十年買了五臺(tái)長(zhǎng)城，累計(jì)行駛30萬(wàn)公里零故障。他在直播現(xiàn)場(chǎng)下定了一臺(tái)V9X。這種來(lái)自真實(shí)用戶的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，比任何實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)都更具說(shuō)服力。

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長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)最早出海的民營(yíng)車企之一，至今已在海外深耕近28年。官方數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)城汽車36年來(lái)，積累用戶超1600萬(wàn)，海外銷售渠道超1500家，海外總銷量突破200萬(wàn)輛。2025年，海外年銷量首次站上50萬(wàn)輛臺(tái)階。

但魏建軍在直播中傳遞的信息，遠(yuǎn)不止銷量數(shù)字。

在巴西，長(zhǎng)城汽車推出了12項(xiàng)用戶承諾，能做到一周內(nèi)完成維修，這種“長(zhǎng)城速度”讓當(dāng)?shù)赜脩糁鲃?dòng)以個(gè)人聲譽(yù)為品牌擔(dān)保，甚至共創(chuàng)聯(lián)名款。在澳洲，長(zhǎng)城用18年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了全系A(chǔ)NCAP五星安全評(píng)級(jí)，針對(duì)當(dāng)?shù)芈窙r反復(fù)調(diào)校。

真正的全球化，不在于賣了多少輛車，而在于融入了多少種生活。這一點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車顯然想得很清楚。

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在絕大多數(shù)中國(guó)車企還在比拼家用車銷量的時(shí)候，魏建軍在北京車展上放了一個(gè)“大招”——長(zhǎng)城汽車即將從底層打通賽用技術(shù)平臺(tái)化能力，大幅降低賽車門檻。

用他的原話說(shuō)：“長(zhǎng)城有責(zé)任也有能力掀桌子，把賽車的門檻給大家打下來(lái)，讓更多人玩得起賽車。”

這句話并非空談。長(zhǎng)城汽車已經(jīng)自研了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，并在2025年敦煌越野耐力賽、中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽中拿下了多個(gè)組別冠軍。以賽驗(yàn)車，再讓技術(shù)下放民用，這條路徑正在被長(zhǎng)城逐步打通。

值得一提的是，魏建軍還在直播中公開邀請(qǐng)車手和車迷“給中國(guó)賽車提需求”，甚至讓他們深度參與賽車共創(chuàng)。這種開放姿態(tài)，在中國(guó)車企中并不多見(jiàn)。

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坦克700展區(qū)是另一個(gè)讓人駐足的地方。這款車的設(shè)計(jì)靈感取自敦煌壁畫《五臺(tái)山圖》，車色命名為“敦煌青”，前大燈致敬經(jīng)典機(jī)械翻燈，被稱為“瑞麟之眼”。用現(xiàn)代工藝復(fù)刻傳統(tǒng)文化，長(zhǎng)城想表達(dá)的是一種“鐵漢柔情”——既是對(duì)生命的敬畏，也是對(duì)生活方式的追求。

而更讓人動(dòng)容的，是直播的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。魏建軍走進(jìn)愛(ài)和城學(xué)校的課堂，和孩子們一起體驗(yàn)AI畫車、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、品質(zhì)門檢驗(yàn)。

這三堂課的設(shè)計(jì)很有意思：保護(hù)想象力、錘煉匠心、培養(yǎng)責(zé)任心。長(zhǎng)城汽車正在把“契約精神”從一個(gè)人傳遞到一群人，再傳遞到一代代人。

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回到最初的問(wèn)題：長(zhǎng)城汽車為什么要在北京車展上大講“契約”？

在《汽車K線》看來(lái)，這既是對(duì)內(nèi)的一次回歸，也是對(duì)外的一次宣言。

對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車用36年時(shí)間積累了超1600萬(wàn)用戶，靠的不是營(yíng)銷話術(shù)，而是一份份被兌現(xiàn)的契約。魏建軍將姓氏刻在魏牌車頭，這種近乎偏執(zhí)的認(rèn)真，正是長(zhǎng)城汽車在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的根本原因。

對(duì)外，當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“大”走向“強(qiáng)”，從國(guó)內(nèi)走向全球，僅僅依靠產(chǎn)品力已經(jīng)不夠。真正的全球品牌，需要一套被世界尊重的價(jià)值體系。而契約，正是這套體系的根基。

從平遙講商道契約，到V9X講賭上姓氏的契約，再到北京車展講契約的落地實(shí)踐，長(zhǎng)城汽車用三場(chǎng)直播完成了一次完整的價(jià)值觀輸出。這不僅是魏建軍的個(gè)人堅(jiān)持，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展過(guò)程中，值得被認(rèn)真對(duì)待的一種思路。