昨天下午，一張在網上流傳出來的照片，讓軍迷們受到了不大不小的驚嚇：

　　一張使用了中國陸軍航空兵涂裝、戰術編號的卡-52M型武裝直升機，共軸反槳雙旋翼的布局特征異常明顯，背景則是一些類似于機庫、維修廠房的建筑物，建筑物上甚至還有部隊才會有的標語。其后，又出現了一張打了碼的卡-52M型武裝直升機照片，可以看到這架直升機同樣有中國陸軍航空兵涂裝——這一下，微博上，各大群組里，軍迷們都對這幾張來路不明的照片討論開了。

　　畢竟，說中國要買卡-52M型武裝直升機的傳言，這是早在2021年12月份就傳開的舊事了。當時是中央廣播電視總臺、還有鳳凰衛視盧宇光他們去了遠東的阿爾謝尼耶夫卡莫夫局的廠房，探訪了卡-52M型武裝直升機的生產線，完事兒回來之后不知怎么回事就變成了“中國要買卡-52M型武裝直升機”，甚至連咱們要買卡-52M型武裝直升機是為了給075型兩棲攻擊艦配套都傳出來了，紛紛擾擾地傳了一陣子。

　　雖然兩個月之后爆發的俄烏沖突，俄軍在前線的損失導致卡莫夫局生產線壓力猛增，大家暫時也都不考慮所謂的卡-52M型武裝直升機入華這種問題了，但事情既然有個源頭，那么對它的討論就不可能停下來，總該會在某個節點上再度爆發出一定的討論熱度。

　　從這個意義上來講，昨天下午爆出來的這兩張“我軍卡-52M”型武裝直升機的照片，無疑將這樁五年前的公案，熱度又炒了起來。

　　
AI作品？

　　那么，所謂的“中國陸航涂裝卡-52M型直升機”，這事兒到底是真的假的，我們現在站在2026年快要過去三分之一這個節點上再看，所謂的我軍和卡-52M型武裝直升機是否真的“還有情緣”呢？

　　很明顯——從昨天流出的這兩張圖來看，屬于是AI做的假圖無疑。畢竟從那張流傳得最廣的圖來看，雖然看似很真，看起來就像是某個爬墻黨趴在機場外邊拍的，但是仔細一瞧，還是能看到明顯的AI痕跡——遠處的房屋和窗戶形狀奇奇怪怪，近處的寫著“作風優良”四個字的廠房三層樓窗戶大小不一，個別物體不成比例，比如在庫房內的兩層工作平臺居然和一個窗戶差不多高——很明顯，這是人工智能作圖不細致導致的結果。

　　而從畫面的主角——卡-52M型武裝直升機來看，一樣做的細節問題很多。其實大面上做的還是不錯的，這個AI確實好用，但是仔細看看細節還是能看出不對的：

　　比如真正的卡-52M型直升機，主起落架艙內部相當平整光順，而這張照片中卻出現了一個莫名其妙的類似輪轂一樣的結構——顯然，這是AI作圖沒做好的結果；

　　又比如，卡-52M型直升機在機身右側安裝1門30毫米航向機關炮，在照片中炮尾、炮身、炮管、炮口消焰器和支撐結構很簡潔，但到了這張“照片”上就開始模糊，很明顯，AI這是沒仔細看明白卡-52M型直升機航向機關炮的外形，作圖的時候自己瞎腦補做成了這樣；

　　還有諸如機身細節不對，發動機短艙進氣口后部散熱器外形不對，機身上八一軍徽仔細看外形錯誤、陸航戰術編號扭曲變形等細節問題，如此種種不一而足，至于后面那張打碼打的糊的一塌糊涂的、似乎是在某個機場拍攝的卡-52M，更是一眼假，總而言之昨天出來的這兩張照片屬于假圖無疑。

　　不過有一說一，說真的……這些照片做的質量還是比較高的，讓人想到二十來年前軍事論壇的時代，一些CG技術大神做圖、或者P圖往論壇里丟、大家圍繞著這些照片展開討論的“黃金時代”，猶記得那個時候引發過軍迷圈“現象級討論”、乃至成功破圈引發更大規模討論的。有高山老師制作的“殲-14”戰斗機CG，有基于圖-22M3型戰役轟炸機P圖修出來的、中國空軍的“轟-10”型轟炸機，還有曾經出現在某一期《艦載武器》上的、打著“181”舷號的“東方”級驅逐艦——其實是基于051B型驅逐艦167艦用軟件P圖P出來的。

　　話說，當年的CG制圖、PS改圖是如此流行，一個最直接的后果就是——當2010年12月，殲-20型戰斗機的718型工程原型機亮相時，大家的第一反應是——這怕不是又是哪個大神CG做出來、或者PS的照片吧，只可惜現在的AI制圖門檻太低了，過去得花大功夫才能做出來的圖?，F在拿個AI輸入指令做出來的圖就足以亂真，要不是咱們仔細看了、發現了其中貓膩，還真被這兩張“卡-52M”在中國陸軍航空兵中的服役照片給忽悠了。

　　
卡-52會在我軍服役？

　　那么，咱們暫時不說當年論壇的這些舊事，也暫時不提這兩張AI做的假圖，咱就說這個可行性問題——卡-52M型武裝直升機，還有可能進入我軍服役嗎？

　　這個，站在2026年的節點上，大伊萬是真的不相信我陸軍航空兵還有買卡-52M的打算。畢竟從最大起飛重量來說，卡-52M型武裝直升機MTOW（最大起飛重量）數據10噸多，和AH-64E武裝直升機相當，屬于重型武裝直升機這個量級。

　　這個量級的裝備，如果在10多年前來看，我軍以直-10和直-19兩種武裝直升機為主戰裝備，重型武裝直升機相對缺位，那么卡-52M還相對有它裝備的意義，可以彌補我軍的裝備缺位。但現在都2026年了，別說重型武裝直升機這個裝備位置，甚至直-10型武裝直升機在發動機增推的情況下，都在迎來新一輪改進、越來越向重型化發展。這種情況下，卡-52M原本可以彌補的重型武裝直升機裝備生態位，都沒有必要彌補了。

　　何況，卡-52M型武裝直升機的性能在我們看來——其實并不算太好，俄羅斯直升機的強項是發動機，但是弱項在減速器，減速器性能差距相當大，這讓它在機械結構上浪費了太多的死重；此外俄羅斯在諸如光電系統、前視紅外系統、先進數據鏈系統上差距更大，和我們的同類裝備幾無優勢；而諸如9M120型反坦克導彈，和我們自己裝備的K/AKD-9系列反坦克導彈也沒有什么優勢，何況我們后續還有更先進的非瞄準線制導反坦克導彈呢，卡-52M在這方面和我們不存在優勢。

　　此外還有一個最關鍵的因素是——中國陸軍航空兵長期以來并不是卡莫夫的主要用戶，我們的相關型號的直升機幾乎都是從米里設計局弄來的米-17和米-171，更沒有使用共軸反槳雙旋翼直升機的經驗。這意味著無論是訓練還是保養還是維護，都需要另外搞一套體系出來。如果裝備數量不大的情況下，那么這套體系必然會貴的嚇人，在我們已經有同類裝備的情況下實在不清楚搞這一套體系的意義何在。因此很明顯——大伊萬的觀點，中國陸軍航空兵是不可能要這款武裝直升機的。

　　陸軍航空兵不要，海軍航空兵呢？呃其實從現在這個角度看，你還真不好說海軍怎么想，畢竟，4艘075型兩棲攻擊艦加上1艘076型兩棲攻擊艦，也確實沒有武裝直升機在上邊。

　　以美國海軍LHA搭載的編制看，也配備有海軍陸戰隊的AH-1Z型武裝直升機的，畢竟你總不能指望上面只搭載運輸直升機，也不能靠突擊直升機來取代專用武裝直升機的作用嘛。

　　當然，很多人可能會說直接用陸軍航空兵的武裝直升機不就完了嘛，其實按照我們之前一再說的那樣——跨軍種協同是個很麻煩的事情，最典型的人家有自己的計劃內目標，你搖人家去優先處理你的目標，那人家自己的目標打不打了？哪個層級出來協調這個事？美國海軍CVW（艦載機聯隊）為什么一定要配屬一個海軍陸戰隊的VMFA在艦上，就是為了專門承擔支援海軍陸戰隊CAS的任務，因此，海軍最好也是有自己的武裝直升機部署在兩棲攻擊艦上的。

　　最后，中國海軍其實和卡莫夫合作的一直都很好，956EM和052B/C型驅逐艦上，一開始配備的都是卡-28型反潛直升機，航空母艦也買過卡-31型預警直升機，甚至一度傳言說我們打算買40架卡-29型直升機用于兩棲作戰中的突擊運輸。最起碼從這個角度來看，中國海軍使用共軸反槳雙旋翼武裝直升機，倒是不需要另起爐灶重新搞一套維護體系出來，還是非常方便的。

　　既然之前從卡-28到卡-31被我們都收入囊中，那么再來個卡-52M什么的……好像也沒什么違和的，不過，這些也都是咱們的猜測。而昨天這兩張圖也都是軍迷們沒事兒自己做的AI圖，最起碼在現在這個節點上，2021年12月所謂的卡-52M型武裝直升機入華的傳言后，到現在沒有一點真正入華的痕跡。

　　也許某種意義上來說，俄羅斯先解決了自己武裝直升機的需求，再說出口的問題吧。