四川
2026年5月初，七個(gè)巴拿馬議員來(lái)到中國(guó)，其中有四位是從原住民自治區(qū)選出的代表，不是隨便派來(lái)的人，行程安排得很緊湊，他們參觀了華為園區(qū)，又去廣交會(huì)看了看，沒(méi)逛景點(diǎn)也沒(méi)搞儀式，帶隊(duì)的帕齊·李直接說(shuō)這趟不是來(lái)拍照的，得回去給老百姓一個(gè)交代，我們還能靠什么生活下去。
這件事有個(gè)重要背景，今年1月29日，巴拿馬最高法院突然宣布長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同作廢，這合同1997年簽訂，本來(lái)要執(zhí)行到2047年，長(zhǎng)和集團(tuán)投入了18億美元，建成了西半球重要的港口樞紐，還養(yǎng)活著幾千名員工，可法院判決一下來(lái)，軍警當(dāng)天就進(jìn)入港口，把港口接管過(guò)去，轉(zhuǎn)交給了馬士基和地中海航運(yùn)兩家公司。
很多人覺(jué)得這是巴拿馬自己做的決定，其實(shí)不是，特朗普政府從一開(kāi)始就插手了這件事，在裁決之前，美國(guó)就對(duì)巴拿馬的司法系統(tǒng)施加壓力，裁決之后，國(guó)務(wù)卿魯比奧立刻跳出來(lái)，聲稱中國(guó)在港口做安檢是搞“經(jīng)濟(jì)脅迫”，到了4月底，美國(guó)又聯(lián)合幾個(gè)拉美國(guó)家發(fā)表聲明，硬是把這件事說(shuō)成“法治危機(jī)”，說(shuō)白了，就是不想讓中國(guó)在運(yùn)河附近站穩(wěn)腳跟，想換成他們自己的公司接手。
中國(guó)沒(méi)有爭(zhēng)吵也沒(méi)有喧嘩,而是用實(shí)際動(dòng)作來(lái)做事,海事部門按照國(guó)際規(guī)定檢查船只,重點(diǎn)檢查那些掛著巴拿馬國(guó)旗的船,在3月的那一周里,有28艘巴拿馬籍船只被扣留接受檢查,這個(gè)數(shù)量占了所有被扣留外國(guó)船只的四分之三,出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榘湍民R實(shí)行"方便旗"制度過(guò)于寬松,全球有超過(guò)8000艘船掛它的旗,但其中九成根本沒(méi)有真正經(jīng)過(guò)安全檢查,中國(guó)不是針對(duì)特定國(guó)家,只看重標(biāo)準(zhǔn),所以問(wèn)題就全都暴露出來(lái)了。
巴拿馬總統(tǒng)穆利諾處境確實(shí)困難,4月8日外交部長(zhǎng)剛指責(zé)中國(guó)搞政治報(bào)復(fù),他在一天內(nèi)就改口說(shuō)中方檢查符合國(guó)際慣例,可見(jiàn)他自己也明白原先的說(shuō)法站不住腳,與此同時(shí),船東們開(kāi)始紛紛撤離,3月以來(lái)選擇利比里亞和馬紹爾群島注冊(cè)的巴拿馬籍船舶數(shù)量增長(zhǎng)三倍多,這個(gè)靠出售船籍每年賺取四到七億美元的國(guó)家,眼看著重要收入來(lái)源就要流失。
長(zhǎng)和公司也行動(dòng)起來(lái)，直接發(fā)起國(guó)際仲裁，要求賠償二十多億美元，理由是對(duì)方先違約，又強(qiáng)行收回港口，違背了契約精神，如果仲裁結(jié)果有利，巴拿馬就得支付這筆錢，可能比港口多年賺的還多。
這七位議員來(lái)中國(guó)訪問(wèn)，心里早就明白，再跟著美國(guó)政策走，只會(huì)讓經(jīng)濟(jì)越來(lái)越差，華為能夠自主研發(fā)技術(shù)，廣交會(huì)能把商品賣到全球各地，這些才是原住民地區(qū)真正需要的本事——修好道路、招募工人、開(kāi)辦工廠，他們?nèi)钡恼沁@種能實(shí)際落地的經(jīng)驗(yàn)，他們不是來(lái)聽(tīng)漂亮口號(hào)的，是來(lái)找實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)會(huì)。
眼下是5月11日，港口那邊還在爭(zhēng)，船也照樣跑著，但巴拿馬人已經(jīng)開(kāi)始想辦法找自己的出路了。
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