“五一”假期，“渝進(jìn)蓉出”“蓉進(jìn)渝出”成為旅游新潮流，游客們用一趟旅行，打卡多座城市，獲得N種體驗——

“跳城游”風(fēng)口已至

川渝如何“乘風(fēng)”

▲外籍游客在重慶市渝中區(qū)洪崖洞景區(qū)前自拍。新華社記者 黃偉 攝

在成都寬窄巷子看完一出滾燈變臉的川劇絕活兒，兩個小時后，在重慶洪崖洞的晚風(fēng)里等待燈火點亮夜色；上午打卡長江三峽的壯美，驚嘆“輕舟已過萬重山”，下午手機(jī)相冊里就裝滿了成都大熊貓基地里“花花”的憨態(tài)可掬。

在剛剛過去的“五一”假期，川渝“CP”再度攜手驚艷世界：四川全省接待游客3602.23萬人次，同比增長6.19%，其中5A級旅游景區(qū)累計接待游客346.89萬人次，實現(xiàn)門票收入1.08億元；重慶重點監(jiān)測的130家景區(qū)共接待游客815萬人次，同比增長3.8%。

無論是“渝進(jìn)蓉出”還是“蓉進(jìn)渝出”，一程多站滿足“跳城游”新需求，旅行的性價比、時間密度、體驗飽和度等指標(biāo)都達(dá)到了最大化。

川渝CP，是如何“拿捏”這種新需求的，兩地攜手做了哪些探索？

“跳”的是什么？

一趟旅程得到多重收獲

▲重慶奉節(jié)瞿塘峽一帶景色（無人機(jī)照片）。 新華社記者 劉潺 攝

“五一”假期，走進(jìn)奉節(jié)白帝城·瞿塘峽景區(qū)，千年古跡與壯闊江景相映成趣。很多中小學(xué)生和家長一起，將課本里的詩詞與眼前的實景一一對應(yīng)。

“萬里橋西一草堂，百花潭水即滄浪”“風(fēng)急天高猿嘯哀，渚清沙白鳥飛回”……在景區(qū)創(chuàng)新推出的國風(fēng)NPC互動活動現(xiàn)場，來自湖南湘潭的六年級學(xué)生劉琪，在對詩環(huán)節(jié)中贏得了一個望遠(yuǎn)鏡，高興得手舞足蹈。

其父劉京洲說，利用“春假+‘五一’”的機(jī)會，他策劃了一條“杜甫游”線，先到成都杜甫草堂游玩了1天，后沿著“詩圣”的足跡，經(jīng)嘉州（今樂山）、渝州（今重慶），到夔州（今奉節(jié)），讓女兒游起來、學(xué)起來。

讀萬卷書，行萬里路。今年“五一”節(jié)，全國多地春假與“五一”無縫銜接，一場由親子游撬動的“全民旅游”隨之開啟。文博打卡、紅色旅游、梨園寫生、濕地觀鳥、田園采摘、非遺手作、童趣游樂、農(nóng)事體驗……走進(jìn)重慶及全國各大景區(qū)，“含娃量”爆表。

帶隊老師、“遛娃”家長們紛紛表示，讓學(xué)生走出教室，在繁花競放的時節(jié)觸摸自然脈搏，在山水田園間感受萬物生長韻律，更易激發(fā)孩子們無限的探索欲與好奇心。這不僅與“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”相呼應(yīng)，更是對古老教育智慧“順天致性”的回歸。

在這一波出游高峰中，消費決策主要由“80后”“90后”主導(dǎo)。他們的旅游消費觀正經(jīng)歷著從“觀光打卡”向“情緒體驗”的深刻轉(zhuǎn)型，消費需求正從單純的景點游覽轉(zhuǎn)向追求情緒共鳴和個性化的情感體驗。

這一轉(zhuǎn)變，最鮮明的特征是“跳城游”。

何為“跳城游”？來自北京的知名旅游博主“素素”在這個假期用一趟“雙城極速穿越之旅”，給出了自己的答案：5天時間里，他“渝進(jìn)蓉出”，先后打卡了重慶都市夜景、渣滓洞白公館、武隆區(qū)喀斯特旅游區(qū)、大足石刻、武侯祠、成都大熊貓繁育研究基地、青城山等地，深度串聯(lián)起成渝兩地的山水風(fēng)光、歷史文脈、人文風(fēng)情等，覆蓋都市游、世界遺產(chǎn)游、紅色游等諸多要素，讓一趟“行程”得到多重“收獲”。

簡言之，“跳城游”不是疲于奔命的“特種兵式”打卡，而是一種在城市間快速切換，高效擷取差異化極致體驗的深度旅行新模式。它的核心邏輯是：用最短的時間，串聯(lián)起最具反差的精華體驗，讓一趟旅程的“情緒濃度”和“體驗飽和度”最大化。

同程旅行發(fā)布的《2026年“五一”假期旅游消費盤點》顯示：該平臺上約60%的旅客選擇了“跳城游”，即在一趟旅途中到訪了2至3個不同目的地。去哪兒旅行發(fā)布的《“五一”假期旅游報告》也顯示：這個假期，該平臺的游客人均打卡城市達(dá)2.1個，入住2個及以上城市酒店的游客訂單量同比增121%；3天以上的租車訂單量占比超六成，其中異地租還車的訂單量同比增80%。

“跳城游”，真的越來越火了！

為什么是川渝？

先天基因遇上后天供給

▲5月2日，成都蘇稽古鎮(zhèn)熱鬧非凡。新華社發(fā)

為何越來越多的人選擇“跳城游”？重慶文化和旅游發(fā)展研究會會長李永明分享了他的觀察：這一消費心理的變遷，體現(xiàn)為三大追求——

體驗飽和度的追求：“跳城”提供的多元、深度、個性化體驗，可以滿足游客對旅行豐富性、故事性的需求。

時間與效率的追求：在有限的假期內(nèi)，“跳城”可以讓旅行的性價比和時間密度最大化，達(dá)成“一次出行，多重收獲”的目標(biāo)。

社交分享的追求：在社交媒體時代，“跳城游”創(chuàng)造的連貫性旅行敘事，在分享時往往更具故事性和連續(xù)性，能夠成為更有價值、更易獲得的社交資本。

“‘跳城游’的興起絕非偶然，它是消費升級與產(chǎn)業(yè)演進(jìn)共同作用的必然產(chǎn)物，代表了旅游業(yè)向精細(xì)化、體驗化、可持續(xù)化發(fā)展的方向。”李永明說。當(dāng)越來越多的人愿意為住得好、玩得深、體驗獨特支付溢價時，“跳城”提供的多層次、差異化的體驗組合，不只是帶來客單價的提升與消費鏈的延長，更將通過文化、旅游、美食等，把多個城市有機(jī)黏合，形成“1+1＞2”的吸引力。

巴山蜀水，歷史文化悠久，文物古跡眾多；非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源豐富，人文氣息濃郁；生態(tài)類型多樣，自然景觀獨特；旅游資源稟賦好、數(shù)量多、品質(zhì)高。這里是我國西部人口最密集、市場空間最廣闊、開放程度最高的區(qū)域。

在擁有獨特先天基因的條件下，兩地如何未雨綢繆，提前謀劃“跳城游”？

2020年，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)這一國家戰(zhàn)略的部署和推進(jìn)，巴蜀文化旅游走廊建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生，恰好與“跳城游”的邏輯不謀而合。

“5年多來，川渝聯(lián)動，多方參與，全力推動了巴蜀文化旅游走廊建設(shè)各項工作落地見效。”重慶市文化旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

這些成效包括：在協(xié)同機(jī)制上，組建合作聯(lián)盟37個，年均推進(jìn)跨區(qū)域事項30項；在空間格局上，攜手貫通成渝古道、長江上游（川渝段）、嘉陵江風(fēng)景道3條文旅廊道；在文化根脈守護(hù)上，推動白鶴梁、中國傳統(tǒng)鹽業(yè)遺產(chǎn)、蜀道重慶段、川渝宋元山城防御體系4大遺產(chǎn)成功進(jìn)入世遺預(yù)備名錄；在文化交流上，承辦第十四屆中國藝術(shù)節(jié)，持續(xù)舉辦“成渝國際戲劇雙城記”、川劇節(jié)等重大節(jié)會活動，聯(lián)手打造“成渝地·巴蜀情”主題群眾文化品牌；在品牌培塑上，打造“寬洪大量”“資足常樂”“點石成金”“七星攬月”等一批文旅品牌，共同推出主題精品線路70余條、國際潮流消費新場景65個，走廊品牌影響力不斷提升。

基于此，依托巴蜀文化旅游走廊，川渝CP無疑踩中了時代脈搏。

“前段時間，我在社交媒體上刷到‘寬洪大量’CP時，雙方同框撒糖、高甜表白，讓人嗑到上頭。”5月9日，在洪崖洞一間咖啡吧，來自廣州的游客周欣然告訴記者，到寬窄巷子體驗“最成都”，到洪崖洞感受8D魔幻，已然成為外地游客打卡川渝的一種約定，更像是一種儀式。

眾多網(wǎng)友也在社交平臺留言：“這個假期，川渝CP贏麻了！”

如何“跳”出新高度？

讓精品更“精”，場景更“新”

▲“巴蜀文化旅游走廊”主題列車。受訪者供圖（資料圖片）

“當(dāng)約60%的旅客選擇‘跳城游’、人均打卡2.1個城市時，我們看到的不僅是一種旅游方式的改變，更是一場深刻的消費變革，從滿足打卡欲望轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足情緒價值。”中國旅游研究院長江旅游研究基地首席專家、重慶旅游發(fā)展研究中心主任羅茲柏表示。

推動這場升級的關(guān)鍵，首先在于交通的無縫銜接，這是“跳城游”能否“跳起來”的根本保證。

數(shù)據(jù)顯示，選擇“跳城游”的游客中約50%選擇了落地租車自駕，其中“飛到首個城市+自駕串聯(lián)各地”的混合出行模式最受歡迎。

翻開川渝旅游地圖，一張日益密集的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)正在“編織”成形：公交高效銜接，通勤時間縮短60%；票務(wù)系統(tǒng)一體聯(lián)通，300余個汽車客運(yùn)站、1123條線路聯(lián)網(wǎng)售票，兩地公交、軌道“一卡通”“一碼通”全面推廣；開行35對鐵路公交化列車，構(gòu)建起了“無縫銜接、便捷高效”的鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；聯(lián)合培育“成渝飛”航旅融合品牌，推出首批10條“渝進(jìn)蓉出”“蓉進(jìn)渝出”線路。隨著川渝“快旅慢游”交通體系的構(gòu)建，去年川渝居民互游、外地游客同游川渝超1億人次，為文旅一體化發(fā)展提供了強(qiáng)大動力源。

今年4月15日，身披“巴蜀風(fēng)華 川渝同輝”彩繪的CRH3C-3008次動車組列車（巴蜀文化旅游走廊主題列車）從重慶西站緩緩駛出，途經(jīng)成都東站，終至峨眉山站。這趟列車，成為了巴蜀文化旅游走廊“跳城游”的最新載體。

除了便捷交通，“跳城游”要“跳起來”，讓精品更“精”是前提。

為避免旅程淪為疲于奔命的“趕場”，游客在行程規(guī)劃中將在多站與深度之間尋求平衡點。這也意味著，川渝兩地必須不斷拿出更具差異化、更具吸引力的產(chǎn)品組合，才能在“跳城游”的擇優(yōu)聯(lián)動中勝出。

讓場景更“新”，則是讓游客從一次打卡變?yōu)榉磸?fù)奔赴的關(guān)鍵。

從寬窄巷子里的沉浸式川劇演藝，到洪崖洞的元宇宙燈光秀；從大足石刻的8K球幕影院，到成都大熊貓基地的全息互動體驗——新場景、新玩法正在不斷刷新游客的認(rèn)知，為“跳城游”注入持久吸引力。

“搶占‘跳城游’新風(fēng)口，推動巴蜀文化旅游走廊從協(xié)同發(fā)展向能級躍升跨越，我市將強(qiáng)協(xié)同、優(yōu)機(jī)制，聚力打造全域共興文旅走廊。”重慶市文化旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，具體路徑為：做強(qiáng)雙核驅(qū)動，深化成渝雙核聯(lián)動，推動“渝進(jìn)蓉出”“蓉進(jìn)渝出”向“多點進(jìn)出、一程多站”拓展，加強(qiáng)航旅協(xié)同，共塑世界級旅游城市；做優(yōu)串珠成鏈，優(yōu)化“壯美長江·詩畫三峽”“大足石刻·世界遺產(chǎn)”等精品線路，打造成渝古道、長江上游等文旅景觀帶；做深市場聯(lián)動，實施巴蜀文旅全球推廣行動，開行“巴蜀號”旅游列車，提升“百萬職工游巴蜀”、暢游巴蜀等消費品牌能級，力爭今年川渝互游同游規(guī)模增長10%以上。

“將‘安逸四川’‘新韻重慶’的‘一次出行，多重收獲’轉(zhuǎn)化為全球文旅市場的‘中國吸引力’，這正是我們的愿景。”該負(fù)責(zé)人表示。

正如周欣然在朋友圈寫的一句話：“打卡川渝，后勁兒真的有點大”——這或許是對巴蜀文化旅游走廊最好的評價：一次出行，多重收獲；一趟旅程，回味無窮。

從單體競爭轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共生

蓬勃興起的“跳城游”，打破了單一目的地受限于空間邊界、資源稟賦與要素流量，以及行政藩籬與地理阻隔，實現(xiàn)了旅游吸引極的多元、樞紐功能的重構(gòu)、載體空間的拓展與發(fā)展格局的重塑，讓目的地之間的競爭從景點比拼變?yōu)橄到y(tǒng)較量。

這一深刻變革，不單是趨勢，也符合旅游業(yè)進(jìn)階的規(guī)律。

無論是秦始皇東巡、乾隆下江南等巡游，還是李白的“千里江陵一日還”、徐霞客的“自寧海出西門”等文人游；無論是哥倫布等人的“地理大發(fā)現(xiàn)”，還是歐洲的“大游學(xué)”……都離不開行程規(guī)劃。

當(dāng)游客在做“多站”選擇題時，自然帶來區(qū)域內(nèi)市場主體之間的競合。這一“競合”，指向的是區(qū)域內(nèi)部之間的競爭，以及作為整體的區(qū)域在與外部競爭中的合作，是“競爭中的合作，合作中的競爭”，也是旅游業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。

如今，巴蜀文化旅游走廊建設(shè)已走過5個多年頭，在合作中取得了豐碩成果，但也毋庸諱言，尚存在合作模式單一、旅游產(chǎn)品雷同等問題。

下一步，川渝兩地如何在攜手推進(jìn)走廊建設(shè)中，處理好競合關(guān)系，實現(xiàn)完美“聯(lián)姻”，走向“共生、共榮”，是一道思考題和必答題。

來源：新重慶-重慶日報