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書接上回，除了在土耳其防務展SAHA2026上展出的那個技術來源、基本性能全部成謎的“耶爾德勒姆汗”洲際彈道導彈，土耳其航空航天工業公司還在整別的活。

根據美國“防務快訊”網站的消息，5月8日，土耳其空軍已經正式和土耳其航空航天工業公司簽約，向該公司采購20架基本型Kaan Block1型戰斗機——據稱，這批飛機將在2028年開始交付，并在三年的時間全部交付土耳其空軍。

前堵后追的Kaan項目

土耳其這是咋了，著急了？也確實有點著急。目前對于土耳其來說，Kaan戰斗機項目可謂是流年不順，加上前堵后追：

說Kaan戰斗機項目“流年不順”，該機的研發進度確實有點太慢了，2024年2月21日P-0號原型機在沒有靜力試驗的情況下就敢實施首飛，2024年4月進行第二次試飛，然后P-0號原型機就陷入了沉寂，到現在都沒有后續試飛的消息。其后P-0號原型機進行了多輪改進，比如在其一體成型座艙蓋上增加了外部加強筋，將單杈式起落架改為雙杈式，都證明了P-0號原型機的總體設計并不成功——也確實不成功，Kaan戰斗機到現在都沒有再實施更多的試飛任務，后續原型機的建造也處于薛定諤狀態，都證明了該項目遭遇了極大的問題。

如果土耳其這時候再不抓緊時間，靠訂單牽引來督促土耳其航空航天工業公司加快研制進度，那么這個Kaan戰斗機項目后續怎么發展真的不好說，可能就這么不死不活的吊著，吊到哪天可能就悄無聲息的徹底無了。

而說土耳其現在面臨的情況是“前堵后追”——無論是客觀外部環境，還是部隊裝備需求，還是Kaan預定的外貿環境都是如此：

從客觀外部環境來說，現在一個很不好的消息是，土耳其已經被以色列盯上了。以色列的反對派現在正在拿土耳其說事，畢竟在以色列的外部敘事里，在打倒了伊朗之后，中東地區除了一堆唯唯諾諾、土雞瓦狗般的魚腩王爺，只剩下了土耳其一個地區強權，可能會給以色列造成威脅，且土以雙方也確實已經在敘利亞的問題上發生了齟齬。

同時，2028年可能會進入對土耳其不是很友好的民主黨周期，如果屆時疊加以色列反對派政治周期，那么到時候以色列對土耳其整出活的可能性是存在的，在以色列空軍的絕對技戰術優勢面前，土耳其目前在軍力建設上的緊迫性是前所未有的。

從部隊裝備需求上來說，土耳其面臨的不僅僅是以色列的潛在戰略壓力，還面對的是更為直接的戰略壓力——希臘在2024年7月已經簽署了購買20架F-35A型戰斗機的合同，預定的交付在2028年開始，到2033年結束，而且希臘還準備再續購12架F-35A型戰斗機，從而確保自己的第五代戰斗機機隊規模達到30架以上。

這對于土耳其來說是更為直接和急迫的威脅，這么多年來兩國在空軍主戰裝備的建設上，從來都是比學趕超，你買F-16我也買F-16，你買陣風我就想辦法買臺風，那現在你買F-35A型戰斗機實現第五代戰斗機化了，我總不能什么都不做吧。在土耳其已經被排除F-35A項目的情況下，沒的說，想八個點子也必須得弄到第五代戰斗機，這就是為什么土耳其空軍給土航空航天工業下死命令，必須在2028年開始交付Kaan戰斗機，而且也交付二十架的直接因素——部隊等著呢。

而從外貿環境上來說，土耳其自己肯定是養不起Kaan戰斗機的，這種小國搞的第五代戰斗機，必須想辦法外貿來攤薄自己的研發成本，否則要么裝備性能有問題、只能稱之為第五代風味戰斗機，要么裝備價格高的嚇人、光是研發成本就足以讓土耳其空軍望而卻步根本裝備不了多少了。土耳其目前也已經談下來了印尼這一個出口方，還接觸了沙特、巴基斯坦等幾個潛在意向方，但是這幾個外貿方都不穩固。

韓國航空航天工業公司的KF-21戰斗機進度更快，而且已經實現量產了，KF-21戰斗機和Kaan戰斗機在對印尼出口的問題上形成直接對沖，而且土航工業為了拉住客戶，簽的合同甚至給了印尼反悔的權利，這要是2028年土耳其交付不出來東西，那這到手的鴨子可就真的飛了；至于巴基斯坦和沙特，情況更不好，后者特朗普政府已經有意出口F-35A型戰斗機進行安撫，而前者不用說，我們的殲-35AE也已經拿出來了，兩種正牌第五代戰斗機遠比土耳其搞出來的這個第五代風味戰斗機性能優良。

所以由于Kaan戰斗機自己研發進度拖拖拉拉，弄到2026年，在外貿環境上，已經把自己搞到了前有狼后有虎的地步，時間冗余度非常差了。

所以，為什么土耳其一定要在2028年開始交付Kaan戰斗機——為了應對以色列和美國的政治周期帶來的外部環境變化，為了應對希臘裝備F-35A帶來的直接威脅，為了給印尼、巴基斯坦、沙特等客戶或者潛在客戶進行裝備展示、追回在外貿上丟失的時間等等。所以，現在對土耳其航空航天工業公司來說，可選余地已經非常少，時間節點就是生命，無論如何也必須搞定。

Kaan真能如期完成？

時間節點給出來了，真的能在2028年到2030年這三年的時間里，搞定20架Kaan戰斗機？嗯，大伊萬的話在這擺著，能搞定才怪。

即使是殲-20型戰斗機，2011年開始試飛技術驗證機，而且試飛的十分順利，2014年3月試飛2014號原型機，是殲-20戰斗機的真正原型機、且技術已經基本凍結，在2016年開始試裝部隊，2018年之后開始正式裝備部隊使用。整個試飛過程從技術驗證機到原型機再到裝備也花了五年到七年的時間，土耳其的這個Kaan戰斗機，2024年才開始首飛，兩年時間內飛的次數屈指可數，2026年試飛的據說是經過深度大改進的原型機，要求2028年就開始量產并在三年時間里交付20架——不僅是中國航空工業做不到，美國和俄羅斯航空工業同樣做不到，土耳其屬于想瞎了心了。

更不必說，Kaan戰斗機的大量分系統都還透著風呢。從目前的情況，Kaan的機體土耳其應該能基本靠自己搞定，雷達和航電系統或者靠自研，或者靠購買歐洲公司的技術解決方案也可以，航空武器靠自研可以，隱身涂料之類的東西不提也罷，最大的問題在于——航空發動機。Kaan戰斗機靠的是美國的F-110-GE129發動機飛的，但是去年9月份特朗普政府援引所謂的反恐法案，宣布對Kaan戰斗機發動機斷供，直接導致Kaan戰斗機失去了主要動力。

為此，土耳其航空發動機公司緊急宣布，拿出了一個代號為TF-35000的渦輪風扇發動機項目，號稱使用了土耳其自主研制的高溫合金材料與熱障涂層。而這個TF-35000發動機的推力，居然高達158千牛，這意味著什么？意味著該發動機已經超過了美國F-22A戰斗機動力F-119-PW100的推力。

而從研制時間節點上來看，目前的這個TF-35000發動機，居然還在設計階段，卻要求2027年開始組裝原型機，2032年就要裝機運用，只要是稍微了解我國在研制渦扇-10、渦扇-15發動機過程中是怎樣歷經艱辛的讀者們，估計到這里要啞然失笑——土耳其這明顯是把渦扇發動機給想簡單了，他還真以為發動機就是一根管子這邊進風那邊吹風呢。

事實上從SAHA2026展會上展出的TF-35000模型來說，這個模型做的非常粗糙，甚至連發動機上、下機匣和起動機等附件都沒有，可見土耳其根本沒有真正研發渦輪風扇發動機甚至第四代渦輪風扇發動機的能力，Kaan戰斗機在被美國斷供發動機的情況下遭遇關鍵分系統“卡脖子”是必然的。

事實上，我們現在站在2026年的角度往回看，土耳其真要研制第五代戰斗機的話，大可以不搞Kaan這種貪大求全的項目，可以搞一個類似于KF-21的項目，參考殲-35AE基本足夠。甚至連發動機都不是問題——相對于大推力渦輪風扇發動機，美國對于中推發動機的控制倒是沒有這么強，你看連印度美國都可以賣，就算搞不到F414發動機的話，隔壁不還有烏克蘭的AI-9500，或者俄羅斯的RD-93MA嘛，大可以和烏克蘭聯合起來接著搞95千牛推力的AI-9500嘛。

結果現在土耳其搞的Kaan戰斗機被架在半空了，發動機也被卡脖子了，關鍵分系統跟不上趟了，又要緊趕慢趕的2028年必須要搞定，這個項目最后必然杯具，沒有別的結果了。

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