• 全新法拉利One-Off車型正式亮相
• 法拉利HC25以法拉利F8（參數(shù)丨圖片） Spider的車身架構(gòu)為藍(lán)本打造，是一臺純粹且毫不妥協(xié)的敞篷跑車
• 法拉利HC25將亮相于德克薩斯州奧斯汀的美洲賽道（COTA）舉辦的法拉利賽道日嘉年華（FRD）

美國德克薩斯州奧斯汀，2026年5月15日——今日，法拉利在美洲賽道舉辦的法拉利賽道日嘉年華（FRD）上正式發(fā)布了法拉利HC25車型。這款由法拉利特別項目（Special Projects）打造的全新One-Off車型，由Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計中心（Ferrari Design Studio）傾力設(shè)計，搭載采用中后置布局的V8內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其車身架構(gòu)、底盤及動力系統(tǒng)皆以法拉利F8 Spider為藍(lán)本。每一臺One-Off車型均依據(jù)客戶的個性化需求量身打造，法拉利HC25由此躋身最具個人色彩的躍馬車型行列，極致詮釋了法拉利的個性化定制理念。

法拉利HC25的核心理念，在于通過大膽的前瞻性視野，重新演繹法拉利中后置發(fā)動機(jī)敞篷跑車的造型設(shè)計與美學(xué)語言。作為新車設(shè)計藍(lán)本的法拉利F8 Spider，是躍馬品牌上一款搭載中后置非混動渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的敞篷車型，而法拉利HC25卻展現(xiàn)出與其截然不同的設(shè)計風(fēng)格。其車身輪廓依然飽滿有力，輪拱區(qū)域延續(xù)法拉利車型標(biāo)志性的肌肉線條，甚至與法拉利F80的美學(xué)語言遙相呼應(yīng)。這臺One-Off車型如同連接過去與未來的橋梁：既繼承了中后置V8發(fā)動機(jī)敞篷跑車的核心元素，又汲取了法拉利12Cilindri與法拉利F80這些旗艦車型充滿未來感的設(shè)計理念。整車造型純粹簡潔，車身側(cè)翼垂直挺立，邊緣棱線清晰利落，搭配雕刻般的車身線條和富有韻律感的幾何設(shè)計元素，與法拉利標(biāo)志性型面過渡所傳遞的自然感性之美和諧共生。

法拉利HC25呈現(xiàn)出鮮明的造型特征：車身前部與尾部在視覺上仿佛兩個彼此獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，并通過一條極具立體感的環(huán)繞式中央飾帶流暢銜接。這一功能性黑色飾帶設(shè)計，還巧妙整合了跑車上重要的散熱部件，其中包括散熱器的進(jìn)氣口，以及作為跑車核心的動力系統(tǒng)散熱組件。

法拉利HC25的整體設(shè)計極具力量感與沖擊力。從側(cè)面看，箭形飾帶從后輪底部開始沿車身向前延伸，至車門處轉(zhuǎn)折向上，銜接雕刻感十足的門把手，再向后流暢延伸，最終與后車窗融為一體，勾勒出極具張力的動態(tài)車身輪廓。這一設(shè)計不僅強(qiáng)化了車尾的肌肉線條，更營造出向前俯沖的視覺效果，令座艙展現(xiàn)出蓄勢向前的姿態(tài)。車門把手采用了與以往不同的設(shè)計，巧妙隱藏于一片由實(shí)心鋁材銑削而成的修長飾條中。這一構(gòu)件如橋梁般橫跨于車身前后兩側(cè)，車身中央的黑色飾帶則進(jìn)一步強(qiáng)化了整車一分為二的視覺效果。

法拉利HC25的車身比例經(jīng)過精心優(yōu)化，不僅顯著弱化了玻璃區(qū)域的存在感，并降低整體肩線，使車身輪廓更緊湊，視覺重心更低。照明系統(tǒng)與車身設(shè)計渾然一體：前大燈專為法拉利HC25開發(fā)，采用了此前從未在任何法拉利車型上出現(xiàn)的全新燈光模組，塑造出中部內(nèi)凹的纖薄透鏡造型，與分體式尾燈形成了巧妙呼應(yīng)。日間行車燈首次采用縱向布局，借助前翼子板前沿，巧妙勾勒出獨(dú)特的回旋鏢造型。

車身表面通過啞光與高光的材質(zhì)對比，營造出清晰的視覺層次。Moonlight Grey啞光漆面賦予車身堅實(shí)飽滿的質(zhì)感，并且與環(huán)繞車體的高光黑色飾帶形成鮮明而富有張力的視覺反差。法拉利徽標(biāo)與制動卡鉗的黃色點(diǎn)綴其間，這一色彩搭配同樣延伸至座艙內(nèi)部：高級灰高科技織物與黃色圖案彼此呼應(yīng)，圖案靈感源于車身側(cè)翼與日間行車燈的回旋鏢造型。輪轂設(shè)計同樣彰顯出鮮明而大膽的風(fēng)格：五輻式結(jié)構(gòu)凸顯出外緣的金剛石拋光工藝，外側(cè)的雙凹槽設(shè)計在視覺上增強(qiáng)了輪轂的寬大效果。纖細(xì)的深色輻條動感十足，進(jìn)一步強(qiáng)化了輪轂的視覺張力。

特別項目

法拉利特別項目（Special Projects）旨在根據(jù)客戶要求打造專屬設(shè)計的躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有獨(dú)一無二的藝術(shù)典藏。每個項目完全源自客戶的想法，并由法拉利設(shè)計中心的設(shè)計師團(tuán)隊攜手客戶共同設(shè)計開發(fā)。在確定了車身比例和造型后，設(shè)計師團(tuán)隊將制定詳細(xì)的設(shè)計方案和造型規(guī)劃，最后才進(jìn)入全新One-Off車型的制造階段。整個過程平均耗時兩年左右，在此過程中客戶可以全程參與到設(shè)計評估與車型驗證工作中。至此，一臺帶有躍馬品牌標(biāo)識且獨(dú)具一格的法拉利跑車誕生，并擁有與其他躍馬車型同宗同源的卓越品質(zhì)。

法拉利HC25 – 技術(shù)規(guī)格

發(fā)動機(jī)

類型 90° V8渦輪增壓發(fā)動機(jī) - 干式油底殼

總體排量 3,902 cc

最大功率輸出* 720 cv @ 7,000轉(zhuǎn)/分

峰值扭矩 770 牛·米 @ 3,250轉(zhuǎn)/分

功率系數(shù) 185 cv/l

最大轉(zhuǎn)速 8,000轉(zhuǎn)/分

壓縮比 9.6:1

尺寸與重量

車身長度 4,758毫米

車身寬度 2,006毫米

車身高度 1,183毫米

軸距 2,650毫米

前輪距 1,699毫米

后輪距 1,678毫米

行李箱容量 200升

油箱容量 78升

輪轂和輪胎

前輪 245/35 ZR 20 J9.0

后輪 305/35 ZR 20 J11.0

制動系統(tǒng)

前 398 x 223 x 38毫米

后 360 x 233 x 32毫米

變速箱

7速F1雙離合變速箱

電子控制裝置

eDiff3電子差速器、F1-Trac、配備法拉利Pre-Fill的高性能制動防抱死系統(tǒng)（ABS）/電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、FrS SCM-E、升級版法拉利動態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng)（FDE+）、6.1版車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)（SSC 6.1）

性能表現(xiàn)

最高時速 340公里/時

0-100公里/時 2.9秒

0-200公里/時 8.2秒

* 使用98號辛烷汽油