北京
圖片為AI生成
據天眼查App最新信息顯示，近日賽力斯集團完成工商變更，創始人張興海接任董事長，尹先知出任法定代表人、經理，同時公司注冊資本從約16.3億元增至約17.4億元，增幅超1億元。
作為帶領小康股份完成向賽力斯全面轉型的核心人物，張興海的回歸本身就是戰略連貫性的最好注腳。據媒體報道，早在2022年公司更名賽力斯時，張興海就提出“三個堅持”原則：堅持創新驅動、堅持長期主義、堅持商業成功，要構建萬物互聯的汽車生態體系。從當年放棄燃油車優勢賽道All in新能源，到綁定華為推出問界系列實現銷量躍遷，再到如今掌舵后的戰略推進，創始人的回歸將最大程度保證企業路線不偏移，避免戰略搖擺帶來的資源損耗。
與人事調整同步的增資動作，也為接下來的布局儲備了彈藥。結合此前媒體披露的賽力斯子公司擬引50億戰投、赴港IPO沖擊2000億市值的規劃，此次注冊資本擴容只是資金布局的第一步。從近期動作看，賽力斯的資金投向已經十分清晰：2025年12月公司經營范圍新增三類人工智能軟件開發，2026年以來先后在重慶、成都、深圳落地銷售、科技子公司，資金將重點投向智電技術研發、AI業務布局、自主銷售服務網絡搭建三大方向，逐步擺脫單一的汽車制造商定位，向智慧出行生態服務商轉型。
不過此次調整背后，賽力斯仍要面對多重行業挑戰。一方面當前公司營收對華為智選車型依賴度較高，如何平衡合作與自主研發的關系，構建自己的技術護城河，是長期發展必須解決的問題；另一方面2025-2026年正是新能源車企淘汰賽加劇的階段，價格戰持續、技術迭代速度快，1億元增資加上擬引入的50億戰投，能否支撐公司完成擴產、研發、渠道鋪設的全鏈路投入，順利跑通盈利模型仍待觀察。此外當前港股汽車板塊估值整體偏低，賽力斯講的“AI+汽車生態”故事能否獲得資本市場認可，2000億IPO目標是否存在估值泡沫，也需要后續業務落地給出答案。
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