北京
數據來源：上市公司2025年年報。
備注：人均薪酬成本=上市公司年報中“應付職工薪酬”的“本期增加值”/ 員工總數，
包含五險一金的公司繳納部分及工會經費、職工教育經費，以及離職后福利、辭退福利和其他長期職工福利等，與“員工到手薪酬”有較大差異。
提示：數據僅供參考，不作為任何事實依據。本文素材未經授權，不允許擅自轉載及作為AI訓練語料。
中國中車
中國中車股份有限公司是全球規模最大的軌道交通裝備制造商，2015年由中國南車、中國北車合并而成。
2025年，中國中車員工總人數為151602 人，較2024年減少480人，
實現營業總收入2730.63億元，同比增長10.80%；歸母凈利潤為131.81億元，同比增長6.41%；凈利潤率為4.83%.
2025年，中國中車人均創收180.12萬元，人均創利8.69萬元。
根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，中國中車2025年人均薪酬成本為27.87萬元，同比增長7.11%.
（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”有差異）
中國通號
中國鐵路通信信號股份有限公司是是全球軌道交通控制系統領域的領軍企業。
2025年，中國通號員工人數為 19199 人 ，較上年增加197人。
2025年，中國通號 營業總收入為346.77億元，同比增長6.23%；歸母凈利潤為36.86億元，同比增長5.49% ； 凈利潤率為10.63%.
2025年，中國通號人均創收 180.62萬元 ，人均創利19.2萬元。
根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，中國通號 2025年人均薪酬成本為34.11萬元，同比增長3.5%.
（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）
中鐵工業
中鐵高新工業股份有限公司是 ? 中國中鐵 旗下主營軌道交通及地下掘進高端裝備的A股上市公司 ?、國內規模最大的隧道施工裝備研發制造企業之一。
2025年，中鐵工業員工人數為 11537人，較上年減少476人。
2025年，中鐵工業實現 營業收入276.90億元，同比下降4.53%；歸母凈利潤為13.67億元，同比下降22.78%；凈利潤率為4.94%.
2025年，中鐵工業人均創收240.01萬元，人均創利11.85萬元。
根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，中鐵工業 2025年人均薪酬成本為24.45萬元，同比增長2.22%.
（此處“人均薪酬成本”包含五險一金的公司繳納部分、工會經費、職工教育經費等，與“員工到手薪酬”差異較大）
晉西車軸
晉西車軸股份有限公司是中國兵器工業集團子公司，主營鐵路車輛、車軸、輪對、轉向架等產品的生產銷售，
在精密鍛造、非標制造和鑄造產品等方面具備較強的技術和裝備實力。
2025年，晉西車軸員工人數為 1281 人，較上年減少16人。
2025年，晉西車軸 實現營業收入12.98億元，同比下降1.20%；歸母凈利潤為2875.05萬元，同比增長24.59%；凈利潤率約2.21%.
2025年，晉西車軸人均創收101.33 萬元 ，人均創利2.24萬元。
根據年報中 "應付職工薪酬"的本期增加值 / 員工總數計算，晉西車軸 2025年人均薪酬成本為21.66萬元，同比增長6.46%.
中國中鐵、中國通號、中鐵工業、晉西車軸2025年數據對比：
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