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16.98 萬(wàn)起|BJ40 增程長(zhǎng)續(xù)航版上市,可城可野極安全

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5月21日,小滿遇上521,北京越野在天津泰達(dá)航母主題公園正式發(fā)布BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版,以“可城可野極安全”的核心定位,為新能源硬派越野市場(chǎng)再添重磅車型。



新車共推出3款車型,官方指導(dǎo)價(jià)17.98-20.98萬(wàn)元,煥新價(jià)16.98-19.98萬(wàn)元。搭載49.4kWh寧德時(shí)代定制電池,CLTC純電續(xù)航最高 252km,綜合續(xù)航最高1300km。1.5T增程+前后雙電機(jī)、非承載式車身+三把鎖+ 11種ATS全地形模式、三聯(lián)屏+高通8155芯片+元境智行輔助駕駛,共同構(gòu)成產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力,意味著B(niǎo)J40增程長(zhǎng)續(xù)航版帶著更完善的增程方案、更長(zhǎng)續(xù)航與更強(qiáng)安全配置而來(lái),試圖在可城可野之間找到更均衡的答案。



新車延續(xù)經(jīng)典方盒子造型,1964mm車高帶來(lái)開(kāi)闊視野,五孔格柵、無(wú)框車門(mén)、20英寸戰(zhàn)斧輪圈、F型尾燈與多功能背掛小書(shū)包,兼顧硬派氣質(zhì)與實(shí)用功能。車內(nèi)搭載10.25英寸儀表+雙15.6英寸三聯(lián)屏,高通8155芯片保障流暢交互,保留實(shí)體按鍵適配越野操作;副駕零重力座椅搭配前排加熱、通風(fēng)、按摩,城市通勤也能享受頭等艙體驗(yàn)。



動(dòng)力方面搭載1.5T高效增程器與前后雙電機(jī),系統(tǒng)綜合功率391千瓦,綜合扭矩625牛?米,增程器最高發(fā)電效率97.5%,配合越野專用七合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁。續(xù)航部分,49.4kWh寧德時(shí)代定制電池實(shí)現(xiàn) CLTC純電續(xù)航252km,可滿足城市一周純電通勤,綜合續(xù)航1300km可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途跨城無(wú)焦慮;30%—80%快充僅需13.9分鐘,WLTC最低荷電狀態(tài)油耗8.3L/100km,日常通勤成本遠(yuǎn)低于公共交通。



智能方面,元境智行系統(tǒng)搭載11個(gè)高清攝像頭、三顆高精度毫米波雷達(dá),支持HNOA高快領(lǐng)航、交通信號(hào)燈識(shí)別、遠(yuǎn)程查看等功能,配合地平線J6M芯片,實(shí)現(xiàn)全方位主動(dòng)安全防護(hù)。雙電機(jī)加持下零百加速5.1秒,城市駕駛靜謐且靈動(dòng)。



越野能力保持專業(yè)水準(zhǔn),采用非承載式車身與一體成型兩縱八橫大梁,底盤(pán)剛性大幅提升。配備能量中鎖+前后橋差速鎖,可實(shí)現(xiàn)100%機(jī)械鎖止;毫秒級(jí)智電四驅(qū)響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)快10倍,4L低速四驅(qū)模式可將扭矩放大1.8倍,輪端扭矩最高達(dá)11000N?m;1—12km/h超寬蠕行模式、戰(zhàn)術(shù)掉頭功能,大幅降低越野操作門(mén)檻。11種ATS全地形模式覆蓋多數(shù)越野場(chǎng)景,接近角38°、離去角37°、離地間隙215mm、原廠涉水深度750mm,通過(guò)性指標(biāo)位居同級(jí)前列。



安全方面打造四重立體防護(hù)體系,兩縱八橫大梁為 “易筋經(jīng)”、軍工級(jí)籠式車身為 “金鐘罩”、原廠內(nèi)嵌式金屬防滾架為 “保命梁”、寧德時(shí)代定制電池+玄武護(hù)甲為 “鐵布衫”。電池抗沖擊能力達(dá)國(guó)標(biāo)8倍,抗振強(qiáng)度達(dá)國(guó)標(biāo)6倍,可適應(yīng)- 40℃至55℃極端環(huán)境,品牌承諾電池自燃燒1賠1,全面保障越野場(chǎng)景用車安全。



從市場(chǎng)角度看,BJ40增程系列此前已連續(xù)多月領(lǐng)跑新能源越野SUV,累計(jì)銷量突破4萬(wàn)臺(tái),這次長(zhǎng)續(xù)航版把純電續(xù)航拉到252km,更貼合城市用戶一周通勤不加油的需求,同時(shí)保留硬核越野底子,實(shí)現(xiàn)城市代步與戶外穿越的平衡。

站在消費(fèi)者立場(chǎng),BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版適合兩類人,一是想要方盒子造型、偶爾去露營(yíng)穿越,日常又要低成本通勤的家庭用戶;二是不想放棄越野能力,又受不了燃油車高油耗的老玩家。它沒(méi)有盲目堆參數(shù),而是把續(xù)航、安全、越野、舒適做了更均衡的配比,在20萬(wàn)級(jí)硬派越野市場(chǎng)里,給出了一個(gè)兼顧實(shí)用性與可玩性的選擇。

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