北京
本周末F1重返加拿大蒙特利爾，吉爾斯·維倫紐夫賽道將迎來又一場大獎賽。這條4.361公里、14個彎角的賽道，自1978年以來一直是加拿大F1的固定舉辦地。
賽道數據一覽：全長4.361公里，14個彎道，正賽70圈，總里程305.27公里。單圈紀錄由瓦爾特里·博塔斯于2019年創下，成績為1分13秒078。賽道位于圣勞倫斯河中央的人工島?le Notre-Dame上，該島最初為1967年世博會而建，后于1978年改建為賽車場。
加拿大首次舉辦世界錦標賽大獎賽是在1967年，賽事最初在安大略省的莫斯波特公園與魁北克省的蒙特朗布朗賽道之間交替進行。1978年蒙特利爾接手后，本土車手吉爾斯·維倫紐夫在首屆比賽中斬獲個人F1首勝，賽道后于其身故后更名為吉爾斯·維倫紐夫賽道以作紀念。
這條低下壓力賽道以高速直道、棘手減速彎和標志性"冠軍墻"著稱——1999年加拿大大獎賽周末，達蒙·希爾、雅克·維倫紐夫和邁克爾·舒馬赫均在此撞墻，因而得名。前雷諾F1車手喬利恩·帕爾默形容："加拿大是一條駕駛體驗極佳的賽道，懸垂的樹木營造出公園般的氛圍，本質上就是一條街道賽。低速彎角眾多，護墻近在咫尺，你需要精準的前端響應來應對無處不在的減速彎。"
賽道末段的減速彎是主要超車點，車手經發夾彎加速后在此展開攻防；若未能得手，1號彎亦有機會——但該彎入彎速度極高，需向右弧線制動后猛然轉向左側，稍有差池便會偏離線路或切彎。此外，蒙特利爾的低溫天氣常使輪胎升溫成為挑戰。
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