沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)二分公司官方公眾號(hào)今日發(fā)布消息。

5月22日，3號(hào)線南李官站至方家欄站開(kāi)啟第二階段試運(yùn)行。

第二階段試運(yùn)行期間，3號(hào)線全線車(chē)隔將有調(diào)整，工作日高峰期行車(chē)間隔由目前的10分壓縮至6分25秒，非高峰期行車(chē)間隔由目前的12分壓縮至7分30秒至10分；雙休日行車(chē)間隔由目前的全天12分變?yōu)楦叻迤?分30秒、非高峰期10分。

對(duì)于現(xiàn)在每天乘坐地鐵3號(hào)線西段的乘客來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，車(chē)隔短了不少，不再是之前那漫長(zhǎng)的車(chē)隔，但是首末班車(chē)依然沒(méi)有改變。

第二階段試運(yùn)行期間，李達(dá)站至方家欄站將實(shí)現(xiàn)全線貫通行車(chē)，乘客乘車(chē)區(qū)段仍為李達(dá)站至南李官站（該區(qū)段各車(chē)站首末班車(chē)時(shí)間保持不變）。末班車(chē)運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，3號(hào)線列車(chē)將在全線進(jìn)行空載試運(yùn)行。

在試運(yùn)營(yíng)（市民可以乘坐）之前是有試運(yùn)行。

“空載試運(yùn)行”時(shí)間不少于3個(gè)月。

“空載試運(yùn)行”是開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前的全方位“大考”。試運(yùn)行期間，將全面檢驗(yàn)線路各設(shè)備系統(tǒng)的可靠性、安全性、準(zhǔn)確性，評(píng)估各項(xiàng)規(guī)章制度的可行性和有效性，確保開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

試運(yùn)行分兩個(gè)階段開(kāi)展

第一階段將采用低、中密度行車(chē)，根據(jù)實(shí)際情況逐步增加列車(chē)上線數(shù)量，全面檢驗(yàn)通信、信號(hào)、供電、機(jī)電、車(chē)輛、軌道等各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，各崗位運(yùn)營(yíng)人員快速熟悉新線情況。

第二階段將采用高密度行車(chē)，完全按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的運(yùn)行圖組織行車(chē)，重點(diǎn)檢驗(yàn)各部門(mén)、各崗位協(xié)調(diào)運(yùn)作能力及應(yīng)急處置能力，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延長(zhǎng)線2025年3月15日開(kāi)啟空載試運(yùn)行，6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中間間隔時(shí)間三個(gè)半月。

沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線東段（南李官站—方家欄站）已于2026年3月12日啟動(dòng)空載試運(yùn)行，按照去年1號(hào)線東延長(zhǎng)線同樣的進(jìn)度算的話，應(yīng)該是今年六月末。

而地鐵第二階段試運(yùn)行（高密度行車(chē)）通常持續(xù)不少于20–30天，但具體時(shí)長(zhǎng)因城市、線路和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)而異，整體空載試運(yùn)行期法定不得少于3個(gè)月（含一、二、三階段）同樣可以得出此結(jié)論。??

（沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線江東街站，圖片來(lái)源于2026年5月13日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

（沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線富民街站，圖片來(lái)源于2026年5月13日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

（沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線富民街站，圖片來(lái)源于2026年5月13日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

地下試運(yùn)行中，地上各出入口雖然進(jìn)度不一，但是總體上不會(huì)耽誤沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線東段開(kāi)通進(jìn)度，下個(gè)月末至七月初沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線大概率就會(huì)整體（東邊那三站成為了永久的遺憾）開(kāi)通。