神舟二十三號乘組的2號航天員,張志遠。你或許是第一次聽到他的名字。但他的經歷,或許會讓你我感慨,甚至忍不住會贊嘆:他真的是把熱愛熬成了信仰啊。
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張志遠曾經是一個開了十幾年戰斗機的飛行員,飛遍了我國的大江南北。而原本戰斗機飛行員出身的他,卻在35歲那年,選擇“換個賽道”,從搏擊長空,到逐夢星海。于是,原本戰斗機飛行員出身的他,2020年終于入選了我國的第三批航天員。
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張志遠的小時候,和朱楊柱有點像,甚至在父親的面前做過這樣一件事。那時候正在田間干活的張志遠,遇到天上飛來一架飛機,據張志遠父親回憶,張志遠看到這架飛機,竟然直接追了出去四五百米。之后就問父親,這飛機,我啥時候才能開上?
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而讓張志遠心里對航天員有了崇拜的,還是2003年,楊利偉乘坐神舟五號一飛沖天,成為了中國第一位進入太空的航天員。那時候的張志遠還是一個西北少年,電視機前面的普通群眾,但他心里默默扎下的那個“我也想去”的念頭,就在那一刻,悄悄扎根了。
后來的張志遠考上了空軍航空大學,成為了一名戰斗機飛行員。可以說,這已經是很多人都羨慕不來的職業巔峰了。且不說軍人使命,就穿上作戰服駕駛戰機飛躍祖國河山,多酷的一件事啊。
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可在張志遠心中,他還有個更高的目標,那就是到天的外面,太空上面去看一看。
2020年,我國選拔第三批航天員,張志遠覺得機會來了。當時他的心態不錯,也就想著報名試試。因為他自己知道,航天員的選拔是相當殘酷的。經過初選、復選、定選,三個階段要層層淘汰。每一關都很難過,但每一關都要過。
最讓張志遠記憶猶新的是復選關。一個月的時間,要完成所有的醫學和生理功能檢查,這也就意味著所有的航天項目,都要在30天內過一遍。這對于戰斗機飛行員出身的張志遠,也是個相當大的挑戰。
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2020年9干,張志遠35歲,終于正式進入到航天員大隊。
按照一般的職業規劃來說,35歲,很多人都已經職業定型,開始追求穩定了。但張志遠卻選擇了小時候的夢的升級版,他選擇把自己打碎重來!
或許你會覺得,戰斗機飛行員出身,轉行當航天員會相當有優勢。或許直接上手就能飛?
確實有一部分是這樣,但并達不到那種“直接上手就能飛”的程度。也就是說,有優勢,可并不意味著這個轉行就十分絲滑,起碼對于張志遠來說,轉型的痛苦是一點沒少吃。
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他面對的是八大類兩百余項課目的考驗。訓練抗過載能力的離心機、前庭功能的轉椅、模擬失重環境出艙操作的水下訓練……每一個課目都是新挑戰。
他怎么扛過來的?靠隊友,靠死磕。五年多的時間,他一直在做一件事:打破舊的自己,長出新的本事。
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說到訓練,有一件事特別值得一提。
去年年底,我國開展了首次航天員洞穴訓練。張志遠參加了。
啥是洞穴訓練?簡單說,就是把航天員扔進一個天然洞穴里,在極端環境下連續駐留好幾天,模擬太空任務中可能遇到的隔離、幽閉、感知剝奪等挑戰。
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具體有多難?數據告訴你:平均溫度8℃,濕度高達99%。又冷又濕,漆黑一片,連呼吸都覺得沉。張志遠和隊友們在里面連續待了6天5夜。雖然說一個天上、一個地下,但都是面對一些極端環境。
越是極端的環境,越能看出一個人的底色。沒有抱怨,沒有退縮,就是硬扛著把任務完成。這次洞穴訓練,也為他和朱楊柱、黎家盈后來的默契配合,打下了堅實的基礎。
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這次神舟二十三號任務,張志遠是首次飛天。而且任務時間不短,可能他會面臨一年期的在軌駐留。一年,在太空里,沒有周末,沒有外賣,沒有隨時能給家人打電話的自由。這得是多大的心理準備?
但張志遠聊起期待的事,語氣里全是興奮。他說最期待兩件事:一是把乘組的“多元新鮮元素”展示出來。二是在空間站里收到家人寫下的祝福。
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這次神二十三乘組很有意思:指令長朱楊柱是負責技術維修和實驗操作的航天飛行工程師,張志遠自己是負責飛船操控和飛行安全的航天駕駛員,黎家盈是來自香港的負責科學實驗載荷專家。三種不同類型的航天員,第一次湊齊了。張志遠說,希望通過這次任務的成功,把這種“新鮮搭配”的威力展示給大家看。他說這句話的時候,語氣特別輕,但分量特別重。
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另外,因為任務要求,他一直沒有告訴孩子們自己要出征的消息。圈叔了解到,他的孩子最終還是通過電視畫面,才了解到自己真的擁有了一個“飛爸”。你想想,一個父親,心里裝著“我要去太空一年”這個秘密,卻一個字都不能說。那種感覺,只有他自己知道。
張志遠在媒體見面會上說過一段話,圈叔覺得特別好,分享給圈叔的粉絲:從有夢到圓夢,是一條用信念和堅持鋪就的漫長征途。
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35歲改行晚不晚?從戰斗機到飛船遠不遠?6天5夜的洞穴訓練難不難?都難。但張志遠用行動告訴你:只要你真的熱愛,并且愿意為這份熱愛全力以赴,那就值得。圈叔總結為8個字:沒有捷徑,只有“死磕”。讓我們在地球上,等他和隊友們平安歸來。
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