神舟二十三號乘組的2號航天員，張志遠。你或許是第一次聽到他的名字。但他的經歷，或許會讓你我感慨，甚至忍不住會贊嘆：他真的是把熱愛熬成了信仰啊。

張志遠曾經是一個開了十幾年戰斗機的飛行員，飛遍了我國的大江南北。而原本戰斗機飛行員出身的他，卻在35歲那年，選擇“換個賽道”，從搏擊長空，到逐夢星海。于是，原本戰斗機飛行員出身的他，2020年終于入選了我國的第三批航天員。

張志遠的小時候，和朱楊柱有點像，甚至在父親的面前做過這樣一件事。那時候正在田間干活的張志遠，遇到天上飛來一架飛機，據張志遠父親回憶，張志遠看到這架飛機，竟然直接追了出去四五百米。之后就問父親，這飛機，我啥時候才能開上？

而讓張志遠心里對航天員有了崇拜的，還是2003年，楊利偉乘坐神舟五號一飛沖天，成為了中國第一位進入太空的航天員。那時候的張志遠還是一個西北少年，電視機前面的普通群眾，但他心里默默扎下的那個“我也想去”的念頭，就在那一刻，悄悄扎根了。

后來的張志遠考上了空軍航空大學，成為了一名戰斗機飛行員。可以說，這已經是很多人都羨慕不來的職業巔峰了。且不說軍人使命，就穿上作戰服駕駛戰機飛躍祖國河山，多酷的一件事啊。

可在張志遠心中，他還有個更高的目標，那就是到天的外面，太空上面去看一看。

2020年，我國選拔第三批航天員，張志遠覺得機會來了。當時他的心態不錯，也就想著報名試試。因為他自己知道，航天員的選拔是相當殘酷的。經過初選、復選、定選，三個階段要層層淘汰。每一關都很難過，但每一關都要過。

最讓張志遠記憶猶新的是復選關。一個月的時間，要完成所有的醫學和生理功能檢查，這也就意味著所有的航天項目，都要在30天內過一遍。這對于戰斗機飛行員出身的張志遠，也是個相當大的挑戰。

2020年9干，張志遠35歲，終于正式進入到航天員大隊。

按照一般的職業規劃來說，35歲，很多人都已經職業定型，開始追求穩定了。但張志遠卻選擇了小時候的夢的升級版，他選擇把自己打碎重來！

或許你會覺得，戰斗機飛行員出身，轉行當航天員會相當有優勢。或許直接上手就能飛？

確實有一部分是這樣，但并達不到那種“直接上手就能飛”的程度。也就是說，有優勢，可并不意味著這個轉行就十分絲滑，起碼對于張志遠來說，轉型的痛苦是一點沒少吃。

他面對的是八大類兩百余項課目的考驗。訓練抗過載能力的離心機、前庭功能的轉椅、模擬失重環境出艙操作的水下訓練……每一個課目都是新挑戰。

他怎么扛過來的？靠隊友，靠死磕。五年多的時間，他一直在做一件事：打破舊的自己，長出新的本事。

說到訓練，有一件事特別值得一提。

去年年底，我國開展了首次航天員洞穴訓練。張志遠參加了。

啥是洞穴訓練？簡單說，就是把航天員扔進一個天然洞穴里，在極端環境下連續駐留好幾天，模擬太空任務中可能遇到的隔離、幽閉、感知剝奪等挑戰。

具體有多難？數據告訴你：平均溫度8℃，濕度高達99%。又冷又濕，漆黑一片，連呼吸都覺得沉。張志遠和隊友們在里面連續待了6天5夜。雖然說一個天上、一個地下，但都是面對一些極端環境。

越是極端的環境，越能看出一個人的底色。沒有抱怨，沒有退縮，就是硬扛著把任務完成。這次洞穴訓練，也為他和朱楊柱、黎家盈后來的默契配合，打下了堅實的基礎。

這次神舟二十三號任務，張志遠是首次飛天。而且任務時間不短，可能他會面臨一年期的在軌駐留。一年，在太空里，沒有周末，沒有外賣，沒有隨時能給家人打電話的自由。這得是多大的心理準備？

但張志遠聊起期待的事，語氣里全是興奮。他說最期待兩件事：一是把乘組的“多元新鮮元素”展示出來。二是在空間站里收到家人寫下的祝福。

這次神二十三乘組很有意思：指令長朱楊柱是負責技術維修和實驗操作的航天飛行工程師，張志遠自己是負責飛船操控和飛行安全的航天駕駛員，黎家盈是來自香港的負責科學實驗載荷專家。三種不同類型的航天員，第一次湊齊了。張志遠說，希望通過這次任務的成功，把這種“新鮮搭配”的威力展示給大家看。他說這句話的時候，語氣特別輕，但分量特別重。

另外，因為任務要求，他一直沒有告訴孩子們自己要出征的消息。圈叔了解到，他的孩子最終還是通過電視畫面，才了解到自己真的擁有了一個“飛爸”。你想想，一個父親，心里裝著“我要去太空一年”這個秘密，卻一個字都不能說。那種感覺，只有他自己知道。

張志遠在媒體見面會上說過一段話，圈叔覺得特別好，分享給圈叔的粉絲：從有夢到圓夢，是一條用信念和堅持鋪就的漫長征途。

35歲改行晚不晚？從戰斗機到飛船遠不遠？6天5夜的洞穴訓練難不難？都難。但張志遠用行動告訴你：只要你真的熱愛，并且愿意為這份熱愛全力以赴，那就值得。圈叔總結為8個字：沒有捷徑，只有“死磕”。讓我們在地球上，等他和隊友們平安歸來。