北京
5月22日，2026年“干支通、全網聯”武（武漢）恩（恩施）超級中轉高質量發展大會在恩施成功舉辦。本次大會由武漢天河機場、恩施許家坪機場聯合主辦，匯聚近百名民航科研院所、航空公司、機場及行業專家代表參加，圍繞“干支通、全網聯”航空運輸網絡建設、武恩超級中轉高質量發展、干支機場協同聯動、中轉服務體系優化等議題深入交流，共商湖北民航高質量發展新路徑，為打造中部超級中轉樞紐、推進“航線上的湖北”建設注入新動能。
專家圍繞“干支通、全網聯”航空運輸網絡建設等議題深入交流
“武漢天河機場將以本次大會為契機，圍繞共筑干支互聯新網絡、共創中轉服務新體驗、共建智慧綠色新樞紐、共促區域協同新發展四個方向，持續深化與各機場、航司、科研院所及相關單位的戰略對接、資源共享和協同創新，共破中轉發展難題，共塑超級中轉優勢，奮力譜寫‘干支通、全網聯’高質量發展新篇章”武漢機場公司總經理左小平表示。
當前，“干支通、全網聯”作為民航局優化全國航空運輸網絡、推動民航高質量發展的重要部署，是干線機場與支線機場優勢互補、抱團發展的務實路徑。大會期間，民航多家專業機構圍繞“干支通、全網聯”理論體系、發展路徑、數字平臺和樞紐潛力開展了專題分享。
作為本次大會的重要議題，武恩超級中轉建設成果受到廣泛關注。試點以來，武漢機場以“航空天元”區位優勢為基礎，以“武恩超級中轉”為核心樣板，持續強化干支協同聯動，推動恩施機場深度嵌入全國航空網絡。2025年，武漢天河機場完成中轉旅客吞吐量315.6萬人次，占旅客吞吐量比重達10%，穩居全國第12位、中部地區第1位；國際中轉量達38.2萬人次，同比增長43%，國際中轉樞紐功能持續強化。截至2026年5月，武漢機場累計與30家航司合作，備案通程航班1.9萬條，累計保障通程旅客86.2萬人次，通程業務規模位列全國第8。
同時，依托武漢樞紐中轉優勢，恩施機場通達能力持續提升。通過優化中轉聯運線路、提升航班銜接效率、動態調整運力、實施靈活票價策略，恩施經武漢中轉航線條數由20余條拓展至80余條，覆蓋北京、上海、烏魯木齊、三亞等重點商務、邊疆及旅游城市。“恩施—武漢”通程快線高峰時期日均達6班，中轉比率高達49%，夏航季客座率提升至83%、冬航季提升至79%，有效增強了支線機場航線穩定性、市場競爭力和地方經濟貢獻度，成為全國干支聯動的典型樣板。
在中轉服務方面，武漢機場持續打造“經漢飛·超級中轉”服務品牌，推進通程航班、行李直掛、跨航司協同、急轉保障等便利服務。目前，武漢機場同樓無行李中轉時間壓縮至45分鐘、有行李中轉60分鐘，跨樓無行李中轉60分鐘、有行李中轉80分鐘，MCT指標穩居行業第一梯隊。2026年，武漢機場聯合中航信、航旅縱橫打造“超級中轉一碼通”數字化服務平臺，推動中轉權益智能匹配、服務入口實時觸達，實現從“人找服務”向“服務找人”的智能化升級。
武漢天河機場、恩施機場同河北、甘肅等地6家機場、行業機構共同簽署合作備忘錄
會上，武漢天河機場、恩施機場同河北、甘肅、新疆、山東、廣西、貴州等地6家機場、行業機構共同簽署合作備忘錄，推動“干支通、全網聯”干支協同合作由武恩樣板向更大范圍復制推廣。與會單位圍繞航線布局優化、中轉服務體系完善、樞紐航班波建設、產業生態圈構建等內容開展圓桌討論，進一步凝聚合作共識。與會各方紛紛表示，將進一步加強資源共享、業務協同和產品共創，共同推動干支機場由航線連接向網絡協同、由服務疊加向生態共建轉變。
與會嘉賓在武漢天河機場實地考察“干支通、全網聯”中轉服務流程（本文圖片均由大會舉辦方提供）
當天，與會嘉賓在武漢天河機場實地考察了“干支通、全網聯”中轉服務流程，現場了解通程航班、行李直掛、急轉保障、空鐵聯運等服務運行情況，直觀感受武漢機場在中轉便利化、流程再造等方面的實踐成效。
下一步，武漢天河機場、恩施機場將持續錨定“干支通、全網聯”試點任務，緊扣民航國際樞紐戰略和“航線上的湖北”建設目標，深化武恩超級中轉建設，豐富“武恩模式”內涵，持續優化航班波結構、提升跨航司協同水平、完善中轉服務體系，為湖北加快建設內陸開放新高地提供堅實航空支撐。（中國民航報 記者馮智君 通訊員汪旻玥、陳正飛）
編輯|王亞玲
校對|張 彤
審核|程 凌
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