貴州
5月14日零時，全國新版無人駕駛航空器適飛空域開始啟用。如今整整2周過去了，仍有9個省份沒有沒有公布新空域，貴州便是其中之一。
今天，我帶大家來盤點一下貴州的新空域情況，各位飛手趕緊自查自己這兩周里面是不是“黑飛”了。
首先，先來看看整體情況。根據VR全景平臺“720云”的統計，貴州是全國適飛空域占比全國第二的省份，僅次于青海，名義上新版空域比之前還擴大了0.1%達到85.9%。
但是，當你登陸UOM查詢空域時，你會發現原來還算連片的藍區，現在被白區切割成了零零碎碎的模樣，一不小心就會“違規黑飛”。
其次，我們看看同樣是云貴高原的領居云南是怎么做的（西南F4只有直轄市重慶和貴州未發布）。
2026年5月13日，云南省交通運輸廳通過官網發布《云南省微型、輕型、小型無人駕駛航空器適飛空域范圍》，并且公告中公開了云南最新適飛網格矢量文件，還順帶“贈送”了全國的行政區劃矢量圖！
貴州這邊，放大到能顯示適飛空域的級別，9個市州只看得到7個市州的首府了。
下面，我們正式進入主題，看看新版空域各個市州情況如何（統一放大至5KM、1KM級別進行對比）。
貴A貴陽市
貴陽5KM級別市區周圍基本廢了，東邊南明龍洞堡、西邊清鎮紅楓湖、北邊烏當和修文、南邊花溪大學城都有大片的禁飛區。1KM級別市政府所在地觀山湖區適飛區相對多一點。
貴B六盤水市
六盤水5KM級別同比貴陽還算可以，除了月照機場沒有特別大的白區。但是1KM受機場和鐵路影響，加上六盤水是典型的北方帶狀城市布局，能飛的地方已經很窄了。
貴C遵義市
遵義5KM級別受東、西雙機場影響，有大片的白區。但1KM級別比六盤水要好。
貴D銅仁市
銅仁5KM級別禁飛區主要為東邊銅仁鳳凰機場和西邊梵凈山，新開通的德江機場離市區較遠5KM級別未顯示。1KM級別除碧江區影響較大外，整體還算可以。
貴E黔西南州
黔西南5KM級別除萬峰林機場外,沒有特別大片的禁飛區。1KM級別可就慘了，由于機場離市中心近，導致這個級別恨不得一半都是禁飛區！
貴F畢節市
畢節5KM級別比黔西南還好一些，除了飛雄機場和鐵路線影響，只有幾個不大的白區。但是1KM級別也不容樂觀，只有西邊適飛區還可以
貴G安順市
安順可就慘咯，5KM級別都顯示不全四邊形的白區！1KM級別更是全部禁飛區，市中心徹底告別無人機……
貴H黔東南州
黔東南5KM級別除了北邊凱里黃平機場，基本沒有大的白區，適飛區90%以上！東邊黎平機場離州府較遠5KM級別未顯示。1KM級別除了鐵路線和黨政機關，也沒有白區。
貴J黔南州
黔南5KM級別完全不受機場影響，僅都勻和丹寨有較大白區，適飛程度和黔東南差不多。但是1KM級別就遠不如凱里了，有巨大圓形白區。
對比總結
光從5KM和1KM級別來看，5KM級別黔南州、黔東南州、六盤水市位列前三，1KM級別黔東南州位列第一。最慘的就是安順，市區基本沒有能飛的地方。
關于黑飛
最后，都看到這里了，就給大家提醒一下黑飛的事，不要心存僥幸心理！我提醒三點：
1、先看空域。在計劃飛行前，一定要先看適飛空域，避開禁飛區。別以為自己的飛機能飛起來，不現場逮住就沒事，哪天給你打電話喊去報道的時候才知道哭。
現在飛行記錄會自動同步到UOM平臺，到時候數據對比發現違規，直接給你秋后算賬！
2、飛矮點吧。現在限高120M是按相對地面的高度來算的，以前爬樓、爬山“借高”的方法是不可能的了，多在空曠的地方飛矮點玩一下得了。
3、別飛遠了。超視距飛行也會著的，為了無人機安全，也為了自己的荷包，隨時保持無人機在視線范圍內吧。
最后的最后，吐槽一下目前混亂的管理吧。
根據720云的統計，在發布適飛空域的省份中，發布的部門很多是交通運輸廳，有不少是發改委，有極少數是軍民融合辦，極不統一。還有9個省直接沒公開發布是非空域。希望以后會慢慢步入正軌。
宣傳的時候說需要在擬飛行前一日12時前在UOM平臺提交申請，按照規范流程就不是黑飛。然而就算你提前7天申請，人家3個半工作日了也不會給你審批。往年更是直接要拖到直接申請過期，就是讓你飛不成，申請系統形同虛設。
互動話題：你在UOM平臺提交過飛行申請嗎？有沒有成功？歡迎在評論區留言。
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