5月14日零時,全國新版無人駕駛航空器適飛空域開始啟用。如今整整2周過去了,仍有9個省份沒有沒有公布新空域,貴州便是其中之一。
今天,我帶大家來盤點一下貴州的新空域情況,各位飛手趕緊自查自己這兩周里面是不是“黑飛”了。
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首先,先來看看整體情況。根據VR全景平臺“720云”的統計,貴州是全國適飛空域占比全國第二的省份,僅次于青海,名義上新版空域比之前還擴大了0.1%達到85.9%。
但是,當你登陸UOM查詢空域時,你會發現原來還算連片的藍區,現在被白區切割成了零零碎碎的模樣,一不小心就會“違規黑飛”。
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其次,我們看看同樣是云貴高原的領居云南是怎么做的(西南F4只有直轄市重慶和貴州未發布)。
2026年5月13日,云南省交通運輸廳通過官網發布《云南省微型、輕型、小型無人駕駛航空器適飛空域范圍》,并且公告中公開了云南最新適飛網格矢量文件,還順帶“贈送”了全國的行政區劃矢量圖!
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貴州這邊,放大到能顯示適飛空域的級別,9個市州只看得到7個市州的首府了。
下面,我們正式進入主題,看看新版空域各個市州情況如何(統一放大至5KM、1KM級別進行對比)。
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貴A貴陽市
貴陽5KM級別市區周圍基本廢了,東邊南明龍洞堡、西邊清鎮紅楓湖、北邊烏當和修文、南邊花溪大學城都有大片的禁飛區。1KM級別市政府所在地觀山湖區適飛區相對多一點。
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貴B六盤水市
六盤水5KM級別同比貴陽還算可以,除了月照機場沒有特別大的白區。但是1KM受機場和鐵路影響,加上六盤水是典型的北方帶狀城市布局,能飛的地方已經很窄了。
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貴C遵義市
遵義5KM級別受東、西雙機場影響,有大片的白區。但1KM級別比六盤水要好。
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貴D銅仁市
銅仁5KM級別禁飛區主要為東邊銅仁鳳凰機場和西邊梵凈山,新開通的德江機場離市區較遠5KM級別未顯示。1KM級別除碧江區影響較大外,整體還算可以。
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貴E黔西南州
黔西南5KM級別除萬峰林機場外,沒有特別大片的禁飛區。1KM級別可就慘了,由于機場離市中心近,導致這個級別恨不得一半都是禁飛區!
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貴F畢節市
畢節5KM級別比黔西南還好一些,除了飛雄機場和鐵路線影響,只有幾個不大的白區。但是1KM級別也不容樂觀,只有西邊適飛區還可以
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貴G安順市
安順可就慘咯,5KM級別都顯示不全四邊形的白區!1KM級別更是全部禁飛區,市中心徹底告別無人機……
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貴H黔東南州
黔東南5KM級別除了北邊凱里黃平機場,基本沒有大的白區,適飛區90%以上!東邊黎平機場離州府較遠5KM級別未顯示。1KM級別除了鐵路線和黨政機關,也沒有白區。
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貴J黔南州
黔南5KM級別完全不受機場影響,僅都勻和丹寨有較大白區,適飛程度和黔東南差不多。但是1KM級別就遠不如凱里了,有巨大圓形白區。
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對比總結
光從5KM和1KM級別來看,5KM級別黔南州、黔東南州、六盤水市位列前三,1KM級別黔東南州位列第一。最慘的就是安順,市區基本沒有能飛的地方。
關于黑飛
最后,都看到這里了,就給大家提醒一下黑飛的事,不要心存僥幸心理!我提醒三點:
1、先看空域。在計劃飛行前,一定要先看適飛空域,避開禁飛區。別以為自己的飛機能飛起來,不現場逮住就沒事,哪天給你打電話喊去報道的時候才知道哭。
現在飛行記錄會自動同步到UOM平臺,到時候數據對比發現違規,直接給你秋后算賬!
2、飛矮點吧。現在限高120M是按相對地面的高度來算的,以前爬樓、爬山“借高”的方法是不可能的了,多在空曠的地方飛矮點玩一下得了。
3、別飛遠了。超視距飛行也會著的,為了無人機安全,也為了自己的荷包,隨時保持無人機在視線范圍內吧。
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最后的最后,吐槽一下目前混亂的管理吧。
根據720云的統計,在發布適飛空域的省份中,發布的部門很多是交通運輸廳,有不少是發改委,有極少數是軍民融合辦,極不統一。還有9個省直接沒公開發布是非空域。希望以后會慢慢步入正軌。
宣傳的時候說需要在擬飛行前一日12時前在UOM平臺提交申請,按照規范流程就不是黑飛。然而就算你提前7天申請,人家3個半工作日了也不會給你審批。往年更是直接要拖到直接申請過期,就是讓你飛不成,申請系統形同虛設。
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互動話題:你在UOM平臺提交過飛行申請嗎?有沒有成功?歡迎在評論區留言。
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