愛(ài)爾蘭,都柏林郡
幾個(gè)月來(lái)，看著加油站那不斷飆升、讓人肉疼的油價(jià)，不少人嘴上說(shuō)著“再等等”，身體卻很誠(chéng)實(shí)。
這不，終究是憋不住了，大批車主一咬牙一跺腳，轉(zhuǎn)頭就投向了新能源車的懷抱！
最近愛(ài)爾蘭汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIMI）公布了一組數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，愛(ài)爾蘭新車銷量達(dá)到了83038輛，同比穩(wěn)步增長(zhǎng)4.7%。
這里面最夸張的是什么呢？由混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車組成的“綠色軍團(tuán)”，已經(jīng)悄悄斬獲了全新車市場(chǎng)近三分之二的江山，份額高達(dá)65.7%！
尤其是剛過(guò)去的5月份，簡(jiǎn)直是一場(chǎng)新能源的狂歡。新車注冊(cè)量沖到了10087輛，同比暴漲38.6%，而這背后的頭號(hào)功臣，就是那些讓人高攀不起油價(jià)后選擇的純電動(dòng)汽車。
5月份純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量直接翻倍，飆升到了2335輛。看來(lái)隨著7月份傳統(tǒng)的汽車銷售旺季以及全新“262”車牌期的臨近，大伙兒都在蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備省錢大計(jì)了。
如果仔細(xì)拆開(kāi)來(lái)看看，現(xiàn)在愛(ài)爾蘭車主們的選擇也挺有意思。
混合動(dòng)力汽車依然是雷打不動(dòng)的老大，今年拿下了28%的份額。不過(guò)純電動(dòng)汽車這次徹底挺起了腰桿，以23%的市占率直接反超傳統(tǒng)汽油車（21.4%），成功躍升為第二大汽車市場(chǎng)！
至于插電式混合動(dòng)力也有14.7%，而可憐的傳統(tǒng)柴油車則繼續(xù)縮水，只剩下12.9%了。
品牌方面，最大的贏家依然是靠混動(dòng)打天下的豐田，憑借14%的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐第一。大眾、斯柯達(dá)和現(xiàn)代則分別以11.3%、9.85%和8.7%的份額緊隨其后。
在單一車型里，豐田的Yaris Cross成了今年前五個(gè)月的銷量王，賣出了2738輛，險(xiǎn)勝現(xiàn)代的Tucson（2509輛）。
咱們中國(guó)汽車品牌也在默默發(fā)力，雖然目前整體只有5.5%的份額，但在歐洲、日本和韓國(guó)等傳統(tǒng)老牌車企扎根這么深的地方，能撕開(kāi)一道口子已經(jīng)很不容易了。
在最卷的純電動(dòng)汽車賽道上，今年前五個(gè)月全愛(ài)爾蘭一共賣出了19050輛。大眾靠著2464輛的成績(jī)拔得頭籌，旗下的ID4更是成了電動(dòng)車?yán)锏谋顔纹贰?/p>
緊隨其后的現(xiàn)代（2168輛）和起亞競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化，現(xiàn)代僅僅以一輛車之差險(xiǎn)勝起亞！斯柯達(dá)排在第四，咱們的國(guó)貨之光比亞迪也以1363輛的成績(jī)殺進(jìn)了前五。
另外，二手車進(jìn)口市場(chǎng)今年也格外紅火，同比大漲38.2%，其中一大半都是從日本運(yùn)過(guò)來(lái)的。這里面有近三分之二都是車齡六年或以上的老車了，大眾的Golf和Polo成了最受歡迎的進(jìn)口車。
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