廣東
近期韓國進口汽車協(xié)會（KAIDA）發(fā)布 4 月進口車注冊數(shù)據(jù)，中國汽車迎來出海里程碑，整車銷量首次躋身韓國進口車國別榜單前三，打破歐美、日系長期壟斷格局，國產車企在韓收獲佳績。
數(shù)據(jù)顯示，4 月歐洲品牌以 16835 臺位居韓國進口市場首位，美系 13611 臺位列第二，中國汽車憑借 2023 臺上牌量拿下第三名，日系全系合計 1974 臺跌至第四，中國以 49 臺微弱優(yōu)勢完成歷史性反超，市場占比 6%，領先日系 5.8%。
亮眼成績背后，比亞迪成為國產突圍核心主力，僅憑單一品牌共計2023輛銷量，就超越豐田、雷克薩斯、本田三大日系品牌整體銷量。細分數(shù)據(jù)中，雷克薩斯當月上牌 1079 臺、豐田 829 臺、本田 66 臺，三家日系品牌累計銷量不及比亞迪一家，成為韓國車市極具標志性的市場變局。
自比亞迪正式登陸韓國市場以來，憑借刀片電池安全優(yōu)勢、整車智能化配置與親民定價，精準貼合韓國新能源購車需求，迅速收獲本土消費者認可，購車用戶中韓國本土車主占比超九成。2026 年前四月累計銷量近 6000 臺，同比暴漲超 980%，增長曲線持續(xù)走高。
不止比亞迪，極氪、小鵬等多家自主品牌也加速布局韓國門店與車型落地，國產新能源出海陣容持續(xù)擴容。業(yè)內分析，在全球新能源轉型、韓國購車補貼落地、油價走高多重因素加持下，韓國民眾選購電車意愿持續(xù)攀升，國產新能源車憑借成熟三電技術、智能座艙優(yōu)勢，持續(xù)消解當?shù)叵M偏見。
此番躋身韓國進口車前三，是中國汽車工業(yè)技術升級、全球化布局落地的直觀成果。依托新能源賽道優(yōu)勢，國產車企將持續(xù)深耕東南亞、日韓等海外優(yōu)質市場，不斷刷新中國汽車全球化新高度。
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