北京
北京時間2026年6月5日21時4分，NASA突然要求駐守國際空間站的Crew-12任務宇航員穿上宇航服并進入龍飛船待命，以防俄羅斯艙段持續惡化的漏氣問題引發緊急撤離。
雖然數小時后NASA宣布解除警報、恢復正常工作，但這一事件再次將國際空間站長期存在的結構安全隱患推到了聚光燈下。
01
—漏氣升級
國際空間站俄羅斯段的星辰號服務艙（Zvezda）的過渡通道（Transfer Tunnel），被稱為 PrK，長期存在裂縫和泄漏問題。俄羅斯航天局一直在盡可能采取措施進行緩解。這些裂縫始終是NASA高度關注的問題。
本周一，泄漏量從每天約1磅空氣突然增加到每天2磅，情況正在惡化。在發現新的漏氣情況后，俄羅斯航天局（Roscosmos） 決定于6月5日實施一次規模更大的維修作業。
出于高度謹慎的考慮，NASA已要求該機構的全部四名SpaceX Crew-12任務成員以及NASA 宇航員Chris Williams，在維修期間進入龍飛船（Dragon）內待命，采取更高級別的安全防護狀態。
但隨后，俄羅斯航天局宣布暫停原定于周五在星辰號服務艙PrK過渡通道內進行的結構維修工作，以便進一步分析和評估更多測量數據。
鑒于這一最新進展，NASA已通知此前進入龍飛船避險狀態（Safe Haven）的宇航員結束相關程序，返回國際空間站上的正常工作安排。
02
—多年一直存在著泄漏問題
此次事件的核心，是國際空間站俄羅斯艙段中星辰號服務艙，其中一個名為PrK（Transfer Tunnel，過渡通道）的區域。
NASA在聲明中表示，PrK過渡通道長期存在裂縫和漏氣問題。事實上，這已經不是第一次發生。
早在2019年左右，俄羅斯工程師便發現該區域出現壓力異常。
隨后幾年中，多次發現新的裂縫，多次進行補漏維修，多次重新密封艙壁，漏氣率持續波動。
NASA和俄羅斯航天局一直在聯合調查裂縫產生的根本原因，但至今仍未找到最終答案。
03
幾種猜測
目前存在幾種主要猜測：
金屬疲勞，國際空間站已經在軌運行超過25年。長期冷熱循環可能導致結構疲勞。
焊縫缺陷，部分俄羅斯艙段制造于上世紀90年代。制造工藝和材料老化可能逐漸顯現問題。
應力集中，頻繁的軌道機動、對接沖擊以及空間環境作用可能導致局部應力累積。
隨著國際空間站逐漸接近計劃中的2030年退役時間，類似問題可能越來越頻繁出現。
對于NASA而言，國際空間站仍是未來幾年最重要的微重力實驗平臺。
對于俄羅斯而言， 星辰號服務艙更是整個俄羅斯艙段的核心模塊。
因此，無論是NASA還是俄羅斯航天局，都不希望這一問題演變成更嚴重的結構危機。
參考
[1]https://gizmodo.com/iss-astronauts-told-to-shelter-in-place-prepare-for-evacuation-due-to-air-leaks-2000768091
[2]https://x.com/NASASpox/status/2062886271064633576
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