2026粵港澳大灣區車展日前圓滿收官。回顧這場汽車盛會,各大品牌爭奇斗艷,但要說最受關注的重磅新聞之一,非上汽大眾ePro家族的正式上市莫屬。途觀L(參數丨圖片) ePro和帕薩特 ePro兩款插混新車聯手登場,用一套“聰明又省心”的混動系統,給想要入手新能源車的家庭用戶提供了一個“德系品質不將就”的新選擇。
價格接地氣,還有一堆實用權益
先看大家最關心的價格。帕薩特 ePro直接殺入16萬級區間,限時一口價16.99萬元起(商務版),豪華版18.79萬元,旗艦版20.39萬元。途觀L ePro豪華版19.19萬元,旗艦版20.79萬元。而且到6月30日前購車,還能享受煥新禮、金融禮、充電補能禮、流量禮等多項福利——具體怎么拿,可以問問當地經銷商。
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“黃金超混”:越開越省,長途不慌
這次ePro家族最大的亮點,是一套被稱為“黃金超混”的動力系統。簡單說,它既不像有些插混車那樣“有電是條龍,沒電變成蟲”,也不用逼著你加95號油。1.5T發動機配合專用變速箱,開起來平順得像電動車,而且支持92號汽油,長期下來能省不少油錢。
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最讓人安心的是續航:帕薩特 ePro加滿一箱油、充滿一次電,能跑接近1470公里,純電也能開157公里;途觀L ePro也能跑1423公里。虧電狀態下,帕薩特百公里油耗僅3.6升,途觀L也才4.33升——這意味著即便不充電當油車開,也比很多普通混動車更省。再加上3.6kW對外放電功能,露營、野炊時給電器供電很方便。
長得更年輕,車里更聰明
設計上,兩款車都換上了“電感”新臉譜。帕薩特 ePro前臉更有光感,輪轂也更動感;途觀L ePro尾部用上了貫穿式尾燈和發光Logo,晚上點亮很有辨識度。坐進車內,帕薩特主打安靜和行政座椅的舒適感,途觀L則準備了“女王副駕”和大空間,對家庭用戶很友好。
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車機系統這次升級很大——全新云棲智艙融入了雙AI大模型(DeepSeek+文心一言),語音對話更自然,導航、娛樂、控車都能聊著解決。多屏聯動也讓操作更順手。
泊車難題?它幫你包了
很多新手最怕停車,ePro家族這次直接把泊車輔助拉滿了。不光有常規的視覺融合泊車,還能跨樓層記憶泊車——你帶它停一次地庫,下次它自己就能去找車位。遙控泊車、循跡倒車(窄路掉頭神器)也都配齊了。高速上還能用高快NOA輔助駕駛,長途開車輕松不少。
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德系底子,安全不妥協
有人擔心插混車電池安不安全?ePro家族配了“五防”電池:防碰撞、防漏電、防腐蝕、防自燃、防刮底,測試標準遠超國標。底盤依然是大眾那種扎實、穩重的調校,跑高速不飄,過坑不顛。車身也用上了高強度的安全結構,被動防護很到位。
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用極限路況證明自己:三路車隊縱貫中國
發布會現場,上汽大眾還啟動了“縱貫中國行”活動。三支車隊分別從烏魯木齊(穿越戈壁)、大理(翻越高原山路)、咸陽(橫貫中原)同時出發,用真實的長途、高溫、風沙、山路來驗證ePro家族的可靠性和能耗表現。這比看參數表更有說服力——畢竟車好不好,跑了才知道。
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老司機辣評:
途觀L和帕薩特這兩個名字,在國內已經積累了數百萬用戶的信賴。這次ePro家族的到來,既是上汽大眾在混動市場的關鍵落子,也向大家證明了一件事:德系品質加上接地氣的能耗和智能體驗,插混車完全可以告別“參數內卷”,真正成為普通人每天開得舒心、長途用得放心的全能伙伴。
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