廣東
兩所原鐵道部直屬的“雙非”大學——大連交通大學和石家莊鐵道大學，誰更厲害？
石家莊鐵道大學源于1950年的鐵道兵工程學院，就相當于現(xiàn)在的國防科技大學下面一個鐵道兵學院。
那時候的學生上課就是半軍事化管理，畢業(yè)直接進鐵道兵部隊，人家在系統(tǒng)里有個外號叫“鐵道黃埔”。
大連交通大學主要不是修鐵路的，是造火車的。
大連本身是老工業(yè)基地，有大連機車廠這種大廠，所以這個學校從根上就跟“造車”綁在一起。
聽著也挺牛，但一個是“黃埔軍校”，一個是“制造搖籃”，前者更偏向打仗、施工、大工程，后者更偏向工廠、圖紙、生產(chǎn)線。
挑大學就是挑專業(yè)。
石家莊鐵道大學的看家本領(lǐng)：土木工程、交通運輸工程。也就是修路、架橋、打隧道。他們學的是怎么跟鋼筋混凝土打交道，怎么在荒郊野嶺把鐵路修過去。
所以鐵大的學生畢業(yè)后，大部分去了中鐵、中鐵建、中交這些大央企，一畢業(yè)就是去項目上，可能在山溝溝里待兩年，但錢多、晉升快，而且你很難被替代——因為不是哪個學校都能教這個。
大連交通大學就是設(shè)計火車、造火車、修火車。他們學的是火車輪子怎么轉(zhuǎn)、車廂怎么輕量化、焊接工藝怎么提高。
大連交大跟中車集團（就是造高鐵的那個巨頭）那是鐵哥們兒，很多老師就是中車出來的。尤其是軌道交通材料方向，比如高鐵的鋁合金車體、齒輪箱，這些是他們的強項。
所以大連交大的學生畢業(yè)后，大部分去了中車旗下的各大機車廠（長春客車、唐山客車、青島四方），或者各路局的機務(wù)段、車輛段，還有地鐵公司的維保部門。工作環(huán)境相對干凈，一般在城市里，不用下工地。
石家莊，北方城市，說實話沒啥風光，而且空氣以前不太好（現(xiàn)在好多了）。但這個城市有一個特點：中鐵、中鐵建的好多個工程局總部就在石家莊。你在石家莊上學，大三大四去這些局實習特別方便。
大連就不一樣了，那是旅游城市，靠海，氣候好，城市漂亮。你在大連上學，四年過得舒服多了。而且大連本身就有大連機車廠、中車大連所，制造業(yè)氛圍濃厚。
畢業(yè)后你留在大連，或者去青島、長春、上海這些沿海制造強市，都非常順。所以很多分數(shù)差不多的學生，會因為“大連”這個地名而選擇大連交大，畢竟誰不喜歡海邊呢？
但咱們要說實際就業(yè)質(zhì)量：鐵大的畢業(yè)生在中鐵、中鐵建系統(tǒng)內(nèi)，那就是“嫡系部隊”，晉升通道比別的學校快半拍。
大連交大在中車系統(tǒng)內(nèi)，同樣是“嫡系”，造車技術(shù)說出去人家認。如果非要分個高低，鐵大在鐵路局、設(shè)計院、施工單位的影響力更大，因為這些單位的老總很多是鐵道兵出身；大連交大則在主機廠、檢修段更吃香。
以大多數(shù)省份的理科一本線為例，這兩所學校分數(shù)差不多，都在一本線上三四十分到五六十分。
但是！如果你對造火車、搞材料、做車輛設(shè)計特別感興趣，而且你受不了去工地、去荒郊野外，那大連交通大學絕對是更好的選擇。同樣的分數(shù)，去了大連交大車輛工程，四年后進中車四方，在青島海邊造高鐵，那日子不比在山里打隧道強？
所以最后給你一個大實話建議：
能吃苦，想干大工程，認準“中鐵中鐵建”，想考鐵路系統(tǒng)公務(wù)員，覺得男人就該去修路架橋——報石家莊鐵道大學。
喜歡工業(yè)制造，想進干凈的大廠，想留在沿海城市，對火車零件、高鐵設(shè)計有興趣——報大連交通大學。
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