江西
近日，兩位理想和蔚來的大佬親自下場“開懟”！起因是一段被火速下架的視頻，和一句關于“48V比800V更領先”的話。
事情的經過是這樣的：前兩天，理想官方放出了一段對比視頻，主角是自家的L9和蔚來的ES9。
視頻里，兩輛車開過同一條波浪路，理想的L9穩如老狗，杯里的咖啡都不帶晃的；而旁邊的蔚來ES9則顛得像在開船，感覺駕駛員都被晃出表情包了。
這段視頻最先在各大車友群、行業圈瘋傳，熱度暴漲。可詭異的是，視頻火了之后很快就被悄悄下架，沒有任何官方解釋。
眼看自家旗艦底盤的表現被“吊打”，蔚來這邊率先坐不住了。蔚來副總裁馬麟直接下場發聲，公開質疑這段視頻的真實性。
馬麟還直接喊話，有本事你把測試環境和懸架設置的數據拿出來曬曬，別搞這種小動作。
面對蔚來的硬剛，理想產品線負責人湯靖沒有去解釋視頻為什么下架，也沒有去爭辯到底誰家的底盤更穩。
他轉過頭，輕飄飄地回了一句：“發這個視頻，主要是因為內部想認真學習一下，為什么斌哥會在發布會上講48V比800V更領先？”
他還配上了一張李斌在發布會上的截圖。這一招簡直是“四兩撥千斤”。原本大家在吵“底盤誰更穩”，直接被他帶到了“技術路線誰更牛”的新話題。
蔚來48V主打一個“反應快”。路邊有個小石子、過個井蓋，它一毫秒內就能反應過來給你過濾掉，坐在車里感覺特別細膩，適合在城市里開著舒服。
理想800V，主打一個“力氣大”。它像一個中央水泵，通過高壓把液壓油送到四個輪子，最大能把超過1噸重的車身瞬間抬起來。
這就意味著，急剎車不點頭、高速過彎不側傾，甚至能玩出“車身跳舞”這種花活，適合暴力操控。
說白了，一個像太極，講究以柔克剛；一個像拳擊，主打大力出奇跡。這本就是針對不同場景的工程取舍，哪有什么絕對的“領先一代”？
那么問題來了，既然沒有絕對的誰贏，為啥這兩家還吵得這么兇？答案只有兩個字：焦慮。
以前大家都是在燃油車的嘴里搶肉吃，其樂融融。現在不行了，高端新能源這塊蛋糕就這么大，問界、理想、蔚來全盯著這碗飯。
以前大家拼“冰箱彩電大沙發”，現在這些都成了標配，只能卷底盤、卷懸架這種硬核技術。
關鍵是，理想最近的日子并不好過。一季度財報出來，毛利率從去年同期的20%左右直接跌到了個位數，凈虧了20多個億。
這種時候，理想汽車急需一款能打的旗艦產品來提振士氣，營銷動作難免容易變形。
再說幾句
其實，這種“王婆賣瓜”式的對比，在汽車圈并不少見。但像這樣直接在自家帶Logo的場地上跑，跑完還把視頻發出來的，確實不多見。
高管們在網上吵得越兇，說明市場競爭越殘酷。這場互懟根本不是誰對誰錯的口水仗，而是兩種截然不同的造車理念的碰撞。
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