北京
電子紙是怎么從“貼在車上的平板”進化到“包裹整個車身”的？寶馬和元太剛給出的答案，是熱塑拉伸硬生生把電子紙拗成了立體曲面。
6月8日的COMPUTEX 2026展臺上，兩家公司聯合展出了“BMW彩色可變色電子紙概念車”。這距離今年北京國際車展上那輛配備電子紙引擎蓋的量產版iX3 Flow Edition，只過去了不到兩個月。
這套方案的核心材料叫E Ink Prism，走的是可塑形路線。通過拉伸和熱塑兩道工藝，電子紙不再局限于平面貼附，能包覆車體輪框這些天生帶弧度、高低起伏的3D表面。配合程序控制，整車顏色可以在預設方案之間動態切換。
車體變色吸引眼球，但元太同時放出的另一套方案指向更實際的場景——電動公交車。展臺上搭出了一個完整展示區：車身外側用E Ink Prism做移動廣告牌，車后方加入方向警示系統；車廂內從吊環到路線圖全換成電子紙。吊環用的是7.3英寸雙面式Spectra 6屏幕，路線圖則是25.3英寸Kaleido 3彩色屏，中大型尺寸的Spectra 6廣告看板也嵌進了車內。
從車外殼到車內導覽全鏈路鋪電子紙，這套公交方案意味著元太已經不滿足于單點創新，開始做系統級輸出。而另一邊，寶馬概念車把電子紙從引擎蓋擴展到全車3D曲面，兩頭的產品邏輯其實一致：讓顯示材料本身成為車身和空間的一部分，而不是掛上去的額外設備。
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