四川
國際航空運輸協(xié)會（IATA）表示，由于伊朗戰(zhàn)爭和燃油價格上漲沖擊航空業(yè)收益，預計中東航空公司今年將合計出現(xiàn)43億美元凈虧損，而2025年則為72億美元盈利。
IATA將其對2026年全球航空業(yè)利潤的預測從此前估計的410億美元下調至230億美元，理由是伊朗戰(zhàn)爭造成干擾以及燃油成本上升。
這一預測下調表明，航空公司盈利能力急劇惡化，而在IATA最新預測中，中東航空公司正面臨重大的區(qū)域性逆轉。
中東航空公司面臨利潤逆轉
根據(jù)IATA最新預測，中東航空公司預計將在2026年由盈利轉為虧損。
這一逆轉反映出與沖突相關的干擾以及更高燃油成本對航空公司收益的影響。
IATA數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)將從2025年的72億美元凈利潤，轉向今年預計43億美元凈虧損。
全球航空業(yè)利潤預測被下調
IATA表示，2026年全球航空業(yè)利潤率目前預計為2%，低于此前3.9%的估計。
預計今年每名乘客帶來的利潤將降至4.50美元，而2025年為9.10美元。
盡管全行業(yè)收入預計將從去年的1.065萬億美元增至2026年的1.165萬億美元，但前景仍然走弱。
燃油賬單將達到3500億美元
燃油仍然是航空公司盈利能力面臨的最大壓力之一。
IATA表示，預計今年全行業(yè)燃油總賬單將達到3500億美元，高于2025年的2520億美元。
這一預測基于布倫特原油平均價格為每桶95美元，而去年為每桶69美元。
油價上漲會直接影響航空公司成本，尤其是對長途航空公司以及擁有大型國際航線網(wǎng)絡的航空公司而言。
航空業(yè)前景走弱
IATA修訂后的預測，標志著其此前對航空業(yè)展望的大幅下調。
2026年，該行業(yè)預計仍將產(chǎn)生超過1萬億美元的收入，但成本壓力和地緣政治干擾正在壓縮利潤率。
對中東航空公司而言，這一預測標志著與去年盈利相比出現(xiàn)急劇變化，凸顯出伊朗戰(zhàn)爭和燃油成本對該地區(qū)航空業(yè)前景的影響。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
