來源｜中訪網

審核｜李曉燕

在四川漢源的高山櫻桃產區，一場圍繞時間展開的競速正在上演。

過去，生長在海拔千米以上山區的櫻桃，要翻越一道道山梁才能進入市場。采摘季里，果農往往需要依靠肩挑背扛、摩托車轉運，沿著盤山公路輾轉數小時，才能將當天采摘的鮮果送到山下收貨點。對于保鮮期極短、極易磕碰的櫻桃而言，每延誤一分鐘，都意味著品質和價值的流失。

而在今年櫻桃季，這樣的場景正在發生變化。

京東物流投入運營的無人機，僅需十分鐘便可跨越山谷，將剛剛采摘下來的櫻桃運抵集散節點。當天晚上，這些櫻桃便能進入干線運輸網絡，第二天清晨出現在上海等核心城市消費者的餐桌上。

對于櫻桃來說，時間就是新鮮度；對于果農來說，時間則意味著更穩定的收入預期。這場“時間戰爭”背后，折射出的不僅是一項項運輸技術創新，更是京東物流覆蓋產地到消費端的產銷供應鏈體系。

櫻桃為什么能這么快？

生鮮外銷最難突破的瓶頸，始終是偏遠產地的“第一公里”。以漢源為例，果園分布零散、地形復雜，傳統物流體系很難深入山區。針對這一問題，京東物流在包括漢源在內的櫻桃產區布局近千個專屬攬收點，并配備數千名駐點快遞員，將物流網絡延伸至田間地頭，實現最快一小時上門攬收。

與此同時，無人機、無人車等智能設備開始承擔山區接駁任務。過去需要數小時完成的短途轉運，如今被壓縮至十幾分鐘，形成“采摘即攬收、攬收即發運”的作業模式，最大程度保留鮮果品質。

除了產地攬收，分揀環節也在發生變化。傳統生鮮物流往往需要先集中轉運至城市分撥中心，再進行分揀處理，不僅增加運輸時間，也容易造成二次損耗。京東物流則將分揀能力前移至產地端，在新增天水分揀場的同時，對煙臺、大連等核心櫻桃產區分揀設施進行升級，并引入移動分揀車直接進入果園周邊。

這種“產地分揀、就近發運”的模式，減少了搬運和中轉次數，在提升效率的同時，也降低了生鮮運輸過程中的損耗率。

當然，真正決定櫻桃跨省流通速度的，是運力。依托全貨機、高鐵和冷鏈運輸構成的立體運力網絡，京東物流建立起覆蓋全國的生鮮快速運輸體系。其中，成都至蕪湖的常態化全貨機航線，已經成為漢源櫻桃出山的重要空中通道。結合高鐵專線和冷鏈網絡，產地鮮果最快能夠在次日清晨抵達全國主要消費城市。

當包裹抵達目的地后，末端配送同樣被納入時效管理體系。針對櫻桃等高時效生鮮商品，京東快遞啟動優先派送機制，包裹到站后由專人配送，進一步縮短最后一公里的等待時間。

從果園采摘到消費者簽收，物流鏈路上的每一個環節都在爭奪時間。而最終實現的，是漢源櫻桃“當晚采摘、次晨抵滬”的京東速度。

一顆櫻桃背后，是一套可復制的物流供應鏈能力

值得關注的是，京東物流為櫻桃量身打造的全鏈路極速履約能力，并非單一品類的專屬能力，而是一套可落地、可復制、可規模化推廣的標準化生鮮物流供應鏈體系。

過去，“一騎紅塵妃子笑”的荔枝運輸故事，反映的是稀缺時代的物流成本。而今天，京東物流正在重新定義生鮮消費的邊界。圍繞海南、廣東兩大荔枝主產區，京東物流開通海口—深圳、深圳—西安等多條荔枝專屬全貨機航線，構建起覆蓋南北市場的生鮮空運網絡。依托空鐵聯運體系和全鏈路保鮮方案，廣東荔枝實現夜間采摘、次日上午抵達西北市場，成為常態化運營能力。

從櫻桃到荔枝，京東物流的時效保障能力正在不斷被復制到更多農業產業帶。

這種“快”，靠什么實現？

生鮮物流的競爭，表面上比拼的是時效，實際上考驗的是底層基礎設施能力。

首先是人。截至目前，京東物流擁有約60萬名一線人員。依托自營模式，攬收、分揀、運輸、配送等環節實現統一管理和標準化運營，為高時效生鮮服務提供穩定支撐。

其次是倉。截至2026年一季度末，京東物流在國內運營超過3600個倉庫，物流網絡覆蓋2800多個區縣。產地倉、前置倉和中轉倉形成分層布局，使農產品能夠實現就近入倉、就近發貨，同時滿足消費端快速履約需求。

再次是運力。目前，京東物流已構建覆蓋航空、鐵路和公路的立體運輸體系，運營超過2000條貨運航線和700條鐵路線路，并擁有13架全貨機。今年一季度，其首架A330寬體貨機完成國際首航，進一步拓展跨境物流運輸能力。

最后是科技。依托超腦2.0系統，京東物流能夠通過AI算法預測供需變化，動態調配倉儲、車輛、航空及人力資源，實現全鏈路智能調度。無人機和無人車的規模化應用，則為山區和鄉村物流提供了新的解決方案。

從業績高增到全球案例

隨著京東物流持續推動一體化供應鏈能力向農業產業帶下沉，其價值正在更多維度發光發熱。

財報顯示，2026年一季度，京東物流實現總收入605.8億元，同比增長29%；經調整凈利潤10.5億元，同比增長40.1%，創歷史新高。其中，一體化供應鏈客戶收入達到292億元，同比增長25.9%，占總收入比重提升至48.2%；來自快遞、快運、秒送等服務的其他客戶收入達314億元，同比增長32.0%。

消費者口碑層面，國家郵政局2025年快遞服務滿意度調查和時限妥投率測試結果顯示，京東快遞憑借穩定的時效、優質的服務、全鏈路可控的履約能力，持續穩居公眾滿意度快遞企業第一梯隊。

與此同時，近期京東物流還憑借“鏈網融合，架起城鄉資源互通之橋”案例，成功入選聯合國全球發展倡議優秀案例，成為物流行業唯一入選項目。這一榮譽意味著京東物流打通城鄉流通壁壘、助力農產品上行、賦能鄉村產業發展的模式，不僅獲得國內市場認可，更成為全球物流助力鄉村發展、縮小城鄉差距的標桿范本。

從破解山區農產品“第一公里”梗阻，到打通全國流通“大動脈”，再到夯實終端履約“最后一公里”體驗，京東物流用全鏈路自主可控、可復制、可規模化的供應鏈體系，改寫了生鮮農產品的流通規則。

而一顆櫻桃的“時間戰爭”，或許正是這場變革最直觀的縮影。