北京
6.1萬英里里程表上，這輛1988年保時捷928 S4剛剛完成一次“進站大修”。2021至2022年間，車主為它投入了約2.2萬美元，把發動機、底盤和內飾都梳理了一遍，如今它以威尼斯藍金屬漆的鮮亮樣貌重回視野。
核心手術臺上的是那臺5.0升DOHC V8發動機，原廠標定316馬力、317磅英尺扭矩。這次維保更換了正時皮帶、張緊器、分電蓋和轉子、水泵、散熱器水管、燃油濾清器、六個噴油嘴、油箱傳感器和動力轉向管路，等于把整個供油和冷卻系統翻新。2022年還一并更換了自動變速箱油和差速器油，四速自動驅動橋將動力送到后輪的路途更順滑。四條倍耐力P Zero輪胎早在2022年就裝上了16英寸鍛造鋁圈，輪圈本身在2024年再次翻新，亮得能映出跳燈開合的瞬間。
座艙里是米色真皮包裹的電動前排座椅，主駕帶記憶，后排居然還是兩張獨立的桶椅。2024年的小修補解決了收音機開裂的儀表板，順帶把右側電動座椅開關和艙門撐桿換成新件。方向盤的皮子包裏著VDO儀表組，180英里時速表、轉速表、油壓、水溫、電壓和油量表一字排開，六位機械里程表上6.1萬英里的數字，只有1800英里是現任車主留下的印記。Blaupunkt卡帶機插進一盒老磁帶時，空調出風口吹出的冷風把回憶感調到剛好。
這輛車沒有隱瞞任何歷史：無事故的Carfax報告、全套保養記錄、威斯康星州的清潔所有權證，隨車一起交付。一輛曾引領GT風潮的四座跑車，如今用真實的銀子完成了最關鍵的半場復出——不必是新王登基，但足夠讓懂行的人看完數據說一句：這一版S4，實在。
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