北京
Alpine車隊要求撤銷摩納哥大獎賽處罰的行動，將在本周迎來關鍵節點。FIA已確認，本周四中部歐洲時間下午1點，將虛擬形式舉行聽證會，審理Alpine遞交的兩份復審請愿書。這兩份請愿針對的是皮埃爾·加斯利在摩納哥正賽中收到的兩個5秒罰時，這些罰時直接將他從第三名的賽道成績罰至最終第七名，丟掉了領獎臺位置。
復審的法律門檻并不低。根據FIA《國際運動代碼》第14條規定，Alpine的當務之急不是直接證明罰時判錯了，而是必須先向賽會干事證明確實存在一個“重大且相關的新證據”，且該證據在原裁決做出時無法獲取。FIA文件已明確，聽證會將拆分為兩個獨立流程：第一階段，Alpine將集中提交證據和陳述，旨在證明存在這樣的新證據。只有賽會干事認可這一前置條件已滿足，流程才會進入第二階段，即重新審議罰時本身是否合理。
此次罰時的技術背景頗為特殊。加斯利因在維修區超速分別被記錄為超速0.1公里/小時和0.4公里/小時，觸發摩納哥站異常高發的維修區超速記錄。這源于摩納哥維修區的特殊布局和測速方式：FIA并非依賴瞬間速度讀數，而是通過應答器和嵌入賽道的計時環，計算賽車在“快速通道”內的平均速度。這一系統實質上讓那些在彎曲維修區中走線更短、因而在計時點間移動距離更少的車手被判定為超速，即便他們的實際行駛速度可能并未超過60公里/小時的限速。
加斯利在摩納哥從第九位發車，一路追至第三位沖線，他將這場比賽描述為F1職業生涯表現最強的比賽之一。然而成績并未被保留，10秒的總罰時讓他從季軍位置驟降至第七名，使得伊薩克·哈賈爾因此登上領獎臺，奧斯卡·皮亞斯特里、利亞姆·勞森和阿維德·林德布拉德的完賽名次也依次提升。加斯利在賽后情緒激動，直言自己“被搶劫”了一個領獎臺。考慮到名次下墜的幅度，Alpine必須使兩份復審請求均獲成功，加斯利才能重新拿回第三名的成績。
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