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恒大汽車還能復牌嗎？
6月9日晚，恒大汽車（00708）發布公告。公告表示，肖恩因為公司業務調整，已經按大股東的建議辭去公司執行董事和董事會董事長的職務，并從今天開始生效。
公告還表示，肖恩也不再擔任董事會下屬提名委員會主席、薪酬委員會成員和企業管制委員會成員。對此，肖恩回應他和董事會之間沒有任何分歧，且無事宜需提請公司股東或香港聯合交易所有限公司注意。
值得注意的是，這次人事變動讓恒大汽車暫時不符合香港聯交所的第3.27A條規則，該條款要求提名委員會的主席，必須由董事會主席或者獨立非執行董事來擔任。這次違規讓恒大汽車背負了一個新的、必須解決的復牌條件，也讓其退市風險變得更高。
事實上，這次卸任僅僅是恒大汽車退市中的一個小插曲。從2025年4月1日算起，恒大汽車的股票已經停止交易超過14個月了。停止交易前，它的股票價格只有每股0.17港元。公司總市值只有18.43億港元。和歷史最高值比，公司市值少了6000多億港元，跌了99.7%。
公司最新發布的2024年上半年財報顯示，當期恒大汽車的營業收入只有3838萬元。和上一年同期比，這個數字降了75.17%；公司凈虧了202.57億元，比上一年同期多了45%，凈資產是負的579億元。已經到期但還沒還的債務，超過了280億元。
后續財報之所以沒發布，是因為恒大汽車未獲得獨立核數師的審核憑證確認，并且已經沒錢付審計機構的費用了，其2024年全年、2025年全年以及2025年上半年的業績報告，都未按時發布。對此，恒大汽車在2026年3月31日的公告里明確提到，無法確定這些報告的發布日期。
在2023年，恒大汽車曾有過翻身機會。當時它與紐頓集團簽訂股份認購及過渡資金協議，計劃籌資約5億美元，但該戰略投資最終未能落實。
由于長期缺錢，恒大汽車的生產和銷售基本已經停止。2024年，公司只交了1429輛新能源汽車，后續未公布交付記錄。公開消息顯示，恒大汽車上海和南沙兩個主要生產基地的公司也已經先后破產清算，另外天津工廠雖然沒有正式停產，但它實際能生產的車已經很少。
最后回到事件主角，肖恩在2013年就正式加入了恒大集團，在恒大旅游集團、地產板塊等多個核心板塊有過任職經歷，操盤過海南海花島、恒大威尼斯等重要項目，是恒大一手培養起來的干將。對于他的離職，有業界分析人士認為這是恒大集團徹底放棄汽車業務的一個重要信號。
有文說：
截至發稿日期，恒大汽車還沒有公布新任董事長的人選。
客觀去看，現在恒大汽車基本上是一個沒人管的空殼。疊加財務、銷量以及工廠等多重因素去分析，幾乎可以肯定恒大汽車會在今年9月底被香港聯交所取消上市地位，這次的人事變動相較于恒大汽車本身困境，顯得相當微不足道。（撰文丨歐陽）
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