最近，一張價(jià)值630紐幣的機(jī)場停車票據(jù)，在新西蘭引發(fā)了不小爭議。

事情的主角是新西蘭兒童部長Karen Chhour。

根據(jù)最新披露的部長開支記錄，在2024年2月至2026年2月兩年時(shí)間里，她在奧克蘭機(jī)場停車場累計(jì)停車長達(dá)約8個(gè)半月，共產(chǎn)生停車費(fèi)用16,686紐幣，全部由納稅人買單。

其中最受關(guān)注的一筆，是她的汽車曾連續(xù)停放15天，產(chǎn)生630紐幣停車費(fèi)。

消息曝光后，許多新西蘭人的反應(yīng)炸了：

“為什么不坐Uber？”
“為什么不用長期停車場？”
“為什么要停在最貴的短期停車區(qū)？”

但是，這起事件真正暴露出來的，并不是Karen Chhour個(gè)人花錢是否合理，而是新西蘭議員和部長的開支制度。

兩年停車費(fèi)超過1.6萬紐幣

根據(jù)公開記錄：Karen Chhour在過去兩年間頻繁往返全國各地。

作為部長，她負(fù)責(zé)監(jiān)督新西蘭兒童部Oranga Tamariki及其兒童保護(hù)機(jī)構(gòu)。

她說自己走訪了全國72個(gè)Oranga Tamariki前線辦公室和服務(wù)點(diǎn)。

由于住在奧克蘭北岸，因此經(jīng)常需要開車前往奧克蘭機(jī)場，再飛往全國各地。

Karen Chhour辯解稱，相比使用公務(wù)車或者打出租車，自己開車去機(jī)場通常更便宜。

“只要有節(jié)省機(jī)會(huì)，我都會(huì)選擇節(jié)省……“但部長繁忙的工作安排并不總是允許這樣做。”

最引人關(guān)注的是：在“短期停車場”長期停車

真正引發(fā)爭議的不是停車本身。

而是停車地點(diǎn)。

大家都知道奧克蘭機(jī)場的停車是分區(qū)制的吧：機(jī)場將不同區(qū)域按與航站樓的距離、停車時(shí)長和服務(wù)等級(jí)劃分為多種類型，每種都有不同的定價(jià)邏輯。簡單來說：越方便、離航站樓越近，價(jià)格就越貴；選擇需要坐擺渡車的遠(yuǎn)端停車場，則更經(jīng)濟(jì)。

按照正常消費(fèi)思維，如果你出門時(shí)間長，自然應(yīng)該挺稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的區(qū)域，這樣價(jià)格才劃算。

但根據(jù)披露記錄：Karen Chhour幾乎所有停車費(fèi)用，都來自奧克蘭機(jī)場最昂貴的Premium Short Stay（高級(jí)短期停車區(qū)）。

而且很多時(shí)候一停就是好幾天。

例如：

有一次連續(xù)停放15天，收費(fèi)630紐幣；

有11次停車時(shí)間超過5天，每次費(fèi)用均超過300紐幣；

2025年某個(gè)月單月停車費(fèi)達(dá)到1376紐幣，其中一次停5天收費(fèi)372紐幣，另一次停近7天收費(fèi)440紐幣。

奧克蘭機(jī)場其實(shí)有更便宜的長期停車場（Long Stay），提前預(yù)訂還能獲得折扣。

媒體估算，從她位于北岸的住所往返機(jī)場，Uber費(fèi)用大約160紐幣。

大家質(zhì)疑：為什么要把車停在最貴的區(qū)域數(shù)天甚至數(shù)周？

對(duì)此，Karen Chhour沒有直接回應(yīng)媒體關(guān)于停車選擇的問題。

事情還沒有那么簡單，看看制度設(shè)計(jì)

如果只是看停車費(fèi)數(shù)字，確實(shí)容易讓人覺得浪費(fèi)。但問題在于停車費(fèi)本身并不能反映一名部長整體出行成本。

例如部長享有普通議員沒有的資源，包括部長專車、司機(jī)接送服務(wù)、政府公務(wù)車，這些服務(wù)很多時(shí)候可能比停車費(fèi)更貴。

換句話說：如果Karen Chhour沒有自己開車去機(jī)場，而是每次都安排公務(wù)車輛接送，最終花費(fèi)未必更低。

而且，Karen Chhour花了這么多停車費(fèi)，并不一定是部長里最夸張的。因?yàn)椋?strong>絕大多數(shù)議員的詳細(xì)交通支出根本看不到。

新西蘭議員分成兩類：

第一類：普通議員

他們的差旅費(fèi)用由議會(huì)服務(wù)局（Parliamentary Service）管理，這些費(fèi)用最終會(huì)公布，但只公布總額。例如某議員這一季度花了3萬紐幣，具體各項(xiàng)開支并不清楚。公眾也很難進(jìn)一步查詢細(xì)節(jié)。

第二類：部長

部長的開支由新西蘭內(nèi)政部管理，媒體可以通過申請(qǐng)獲得更多細(xì)節(jié)，而機(jī)場停車費(fèi)恰好屬于一個(gè)特殊類別。

大部分停車費(fèi)用是刷部長信用卡支付，沒有進(jìn)入政府統(tǒng)一差旅預(yù)訂系統(tǒng)，因此會(huì)出現(xiàn)在逐筆記錄中。

這也是為什么公眾能夠看到Karen Chhour的停車費(fèi)，卻看不到絕大多數(shù)議員的停車費(fèi)。

換句話說，她只是“被看見了”。

目前沒人知道16,686紐幣停車費(fèi)究竟算高還是低，原因是沒有比較對(duì)象。

國家黨部長Nicola Grigg在基督城機(jī)場代客泊車（Valet Parking）花費(fèi)接近5000紐幣，但有趣的是，她同時(shí)又是內(nèi)閣中整體差旅和住宿費(fèi)用最低的部長之一。

說明僅僅盯著機(jī)場停車費(fèi)，很難判斷一個(gè)部長整體是否節(jié)約。

截至目前這一屆國會(huì)任期：普通議員累計(jì)報(bào)銷差旅和住宿費(fèi)用超過1800萬紐幣。

現(xiàn)在一個(gè)新西蘭國會(huì)議員差旅和住宿開支的中位數(shù)約為17.5萬紐幣。

納稅人協(xié)會(huì)：兒童部雇員比照顧的兒童都多

新西蘭納稅人聯(lián)盟最近批評(píng)，新西蘭兒童部（Oranga Tamariki）的員工人數(shù)，竟然比正在照顧中的兒童數(shù)量還要多出815人。

根據(jù)新西蘭納稅人聯(lián)盟給的數(shù)據(jù)是：

兒童部有4,822.4名全職員工 + 135名合同工 =4,957.4人

而在兒童部下面的受照管兒童數(shù)：4,142人

員工比受照管兒童多出815人。

與2017年相比，這個(gè)部門的員工人數(shù)增加了1,512人。

2025年全年，共新西蘭發(fā)生995次兒童失蹤事件（持續(xù)至少48小時(shí)），涉及414名受照管兒童。

納稅人聯(lián)盟調(diào)查負(fù)責(zé)人Rhys Hurle說，“該部門現(xiàn)在的員工數(shù)量比受照管的兒童還多，但弱勢兒童仍然在失蹤、仍然被系統(tǒng)遺漏。

“當(dāng)員工比孩子還多出815人時(shí)，納稅人完全有權(quán)利問：這些人到底在做什么？

“每個(gè)受照管兒童對(duì)應(yīng)1.2名員工，在這樣的情況下，孩子失蹤數(shù)天或沒有入學(xué)是沒有任何借口的。”

納稅人需要質(zhì)疑：這個(gè)機(jī)構(gòu)到底是真正關(guān)注兒童，還是在擴(kuò)張自身的官僚體系。

ref:

https://www.thepost.co.nz/politics/361019247/what-one-ministers-airport-parking-bill-reveals-about-mp-spending

https://www.taxpayers.org.nz/revealed_ot_815_more_staff_than_children_in_care