6月9日下午，重慶汽車圈的氣氛突然變得微妙起來(lái)。

距離賽力斯旗下新品牌——賽豆科技的品牌發(fā)布會(huì)只剩不到四個(gè)小時(shí)，阿維塔官方突然發(fā)布了一則博文，措辭盡顯犀利：“中國(guó)汽車不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路，不能走不正確的‘逆向研發(fā)’的老路。”話語(yǔ)中雖然沒(méi)有點(diǎn)出任何品牌名字，但很多人也馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，這是說(shuō)給同樣是重慶車企、且當(dāng)晚要正式發(fā)布的賽豆聽(tīng)的。

為啥會(huì)覺(jué)得阿維塔是在內(nèi)涵賽豆？導(dǎo)火索其實(shí)一目了然，因?yàn)閮杉移放频腖OGO相似度確實(shí)很高。看看下面這張對(duì)比圖就知道了，賽豆的“AIVA”四個(gè)字母，與阿維塔的“AVATR”在字體設(shè)計(jì)、字母弧度、排版風(fēng)格上極為相似，遠(yuǎn)觀確實(shí)會(huì)讓人傻傻分不清，也怪不得阿維塔立馬就在社交平臺(tái)上火力全開(kāi)。

很多人好奇，鬧出風(fēng)波的賽豆又是什么來(lái)頭？賽豆科技前身是藍(lán)電科技，背靠賽力斯，此番重塑品牌全力押注AI智能賽道。品牌全稱Artificial Intelligence Voyage Ahead，寓意AI領(lǐng)航前行，還諧音“愛(ài)我”。在產(chǎn)品上，主攻10-20萬(wàn)元家用純電、增程兩大市場(chǎng)，這一區(qū)間是當(dāng)下新能源銷量廝殺最激烈的主戰(zhàn)場(chǎng)，首款車型將在年內(nèi)落地。

當(dāng)然，賽豆也是做了準(zhǔn)備而來(lái)的。從其發(fā)布的ME7概念車來(lái)看，采用的是轎跑SUV的設(shè)計(jì)，機(jī)蓋導(dǎo)流槽、肌肉腰線、專屬燈語(yǔ)、夸張運(yùn)動(dòng)包圍一應(yīng)俱全，外觀噱頭拉滿，車頂配備有激光雷達(dá)，整個(gè)車身也有著顯眼的輔助駕駛車燈。

需要注意的是，這臺(tái)車完全脫離了華為體系，其智能座艙將全系標(biāo)配火山引擎豆包大模型，這含金量不需要我多說(shuō)了吧？日常用車的智能體驗(yàn)肯定拉滿了，畢竟從賽豆發(fā)布的官方視頻來(lái)看，里面被AI賦能的汽車可以與人對(duì)話，能掃碼支付，主動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，用影像記錄生活，車輛能為露營(yíng)提供電力，理解用戶需求。

不難看出，AIVA品牌手握了“AI殺手锏”，在智能座艙這塊是很有看頭的。而且，這一次賽力斯顯然也不想吊在一棵樹(shù)上。AIVA品牌的推出，選擇與字節(jié)火山引擎、元戎啟行合作，搭載豆包大模型座艙與元戎啟行智駕方案，完全脫離華為的技術(shù)體系，就是為了打造獨(dú)立于問(wèn)界的新增長(zhǎng)引擎，降低對(duì)單一合作模式的依賴。

毫無(wú)疑問(wèn)，賽豆是被寄予了厚望，至少?gòu)母鞣N配置來(lái)看，賽豆的確不像一個(gè)粗制濫造的品牌——它的技術(shù)合作方、制造體系、資本背景都在努力證明自己的誠(chéng)意。可這些誠(chéng)意，偏偏在最基礎(chǔ)、最能代表品牌靈魂的LOGO環(huán)節(jié)栽了跟頭。

一個(gè)汽車品牌，無(wú)論你堆了多少先進(jìn)配置、請(qǐng)了多少頂尖供應(yīng)商，LOGO永遠(yuǎn)是消費(fèi)者接觸你的第一扇門。它不只是一個(gè)圖形，更是品牌信譽(yù)的濃縮。當(dāng)這個(gè)LOGO看起來(lái)跟另一個(gè)已經(jīng)成熟品牌高度雷同時(shí)，消費(fèi)者心里會(huì)立刻打一個(gè)問(wèn)號(hào)：連品牌門面都搞成這樣，那整車底盤(pán)調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)這些核心造車環(huán)節(jié)，是不是也如此敷衍？

通過(guò)這些年的快速發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)好不容易從“山寨模仿”的泥潭里爬了出來(lái)。從早期的逆向研發(fā)、皮尺部，到如今原創(chuàng)設(shè)計(jì)成為主流，自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了越來(lái)越多的尊重。正因如此，AIVA和AVATR這次“撞臉”事件才格外讓人感到遺憾和警惕。它提醒我們，哪怕資本市場(chǎng)再熱鬧、技術(shù)參數(shù)再華麗，如果品牌的底層思維還是“先抄了再說(shuō)”，那么很難讓用戶相信整車品控與研發(fā)能拿出十足誠(chéng)意。

“一個(gè)連LOGO都懶得好好設(shè)計(jì)的品牌，真的能好好造車嗎？”當(dāng)然這也不是說(shuō)賽豆沒(méi)有用心造車，只是面對(duì)這樣的輿論，它如果想要擊破質(zhì)疑，就得拿出真正有差異化、原創(chuàng)性的產(chǎn)品，不然也可能是曇花一現(xiàn)。

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