《星島》記者 齊鑫 北京報(bào)道

賽力斯與字節(jié)“聯(lián)手造車”新聞的余溫尚在，二者合作的結(jié)晶——賽豆科技便火速用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)續(xù)上了這波熱度。

6月9日晚，賽豆科技舉行品牌發(fā)布會(huì)。會(huì)上，賽豆科技發(fā)布了AI汽車品牌——AIVA。AIVA總裁、產(chǎn)品經(jīng)理李博在發(fā)布會(huì)上稱，AIVA取自Artificial Intelligence Voyage Ahead，寓意AI陪伴用戶一路向前、悅見前方，同時(shí)還帶有“愛我”的天然語義聯(lián)想。

“我們希望，AIVA不僅能為用戶提供安全、無憂的出行，也能給用戶帶來溫暖、持久的情感陪伴。”李博表示。

▲圖源/企業(yè)方供圖

首款車年內(nèi)亮相

AIVA還為賽豆科技的產(chǎn)品帶來了答案。

李博在發(fā)布會(huì)上介紹道，圍繞AI汽車的落地，賽豆科技選擇AI定義汽車，“先有AI，再有車”的路徑，公司同時(shí)在做兩件事，分別為打造AI原生組織，以及打造AI汽車產(chǎn)品。賽豆科技的AI原生組織分為三層，分別為感知層、決策層、執(zhí)行層，這套組織將與汽車相輔相成。

“組織越聰明，造出來的車越懂人。車跑出來數(shù)據(jù)回流到組織，組織又變得更高效，兩者相互喂養(yǎng)，共同成長(zhǎng)。這就是我們打造AI汽車的底層邏輯——不只是車在進(jìn)化，造車的這群人、這套系統(tǒng)，也在同步進(jìn)化。”李博說。

李博表示，過去造車主要依靠調(diào)研、場(chǎng)景推演和人的判斷做產(chǎn)品定義，而在AI時(shí)代，需求可以被主動(dòng)、批量地挖掘。AIVA希望讓AI參與數(shù)據(jù)分析、趨勢(shì)洞察和需求推理，幫助產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)更多真正值得做的方向。

火山引擎副總裁楊立偉也在現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們理解的AI汽車，不只是把AI放到車上，而是讓汽車成為物理AI的一個(gè)新物種。在交互方式、智能上限和用戶情緒三個(gè)層面都有根本性的轉(zhuǎn)變。”楊立偉介紹稱，AI的發(fā)展非常快，這也意味著AIVA不只是一次定義、長(zhǎng)期不變的機(jī)械產(chǎn)品，而是會(huì)成為能夠持續(xù)進(jìn)化、不斷成長(zhǎng)的智能伙伴。

發(fā)布會(huì)上，AIVA品牌還正式官宣攜手火山引擎，聯(lián)合定義、聯(lián)合設(shè)計(jì)、共同打造AI汽車體驗(yàn)；火山引擎為AIVA品牌提供豆包大模型、智能座艙等技術(shù)服務(wù)，幫助AIVA品牌提升車載智能交互體驗(yàn)。

此外，AIVA首款概念車Origin Concept也在發(fā)布會(huì)上亮相。李博透露，AIVA首款量產(chǎn)車型AIVA ME7將在今年下半年上市發(fā)布。據(jù)悉，AIVA全系車型將覆蓋20萬元以上主流市場(chǎng)。

▲圖源/企業(yè)方供圖

值得注意的是，在賽豆科技AIVA品牌名稱公布后，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)AIVA在字母與造型上與長(zhǎng)安旗下品牌阿維塔較為相似，且此事還引起了阿維塔官方的注意。6月9日下午，阿維塔官方賬號(hào)專門發(fā)文稱：“某品牌名稱在設(shè)計(jì)上與阿維塔極為相似”“將其視為一種榮幸，但更視為一種警示”“中國汽車不能走‘Ctrl+C Ctrl+V’之路、不能走不正確的‘逆向研發(fā)’的老路。”

阿維塔法務(wù)部還在下方留言稱：“我們堅(jiān)決抵制擾亂市場(chǎng)秩序的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利，守護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。”

賽力斯進(jìn)入交接期

賽豆科技的前身是賽力斯旗下的重慶藍(lán)電科技有限公司（下稱“藍(lán)電科技”）。天眼查顯示，今年5月，藍(lán)電科技發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為賽豆科技，該公司成立于今年4月，法定代表人為李博。

《星島》也從賽豆科技相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，公司由國資、賽力斯、寧德時(shí)代及多方產(chǎn)業(yè)資本共同參與，按照現(xiàn)代公司治理規(guī)則獨(dú)立運(yùn)營。

AIVA品牌作為獨(dú)立運(yùn)營主體，負(fù)責(zé)品牌、產(chǎn)品與業(yè)務(wù)推進(jìn)；賽力斯作為重要股東方和產(chǎn)業(yè)資源方，在整車制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量體系與工程經(jīng)驗(yàn)等方面提供支持；寧德時(shí)代在電池技術(shù)、電池安全、動(dòng)力電池充換電體系等方面提供系統(tǒng)的能源解決方案；國資平臺(tái)提供產(chǎn)業(yè)資源支持；火山引擎為AIVA品牌提供豆包大模型智能座艙等技術(shù)服務(wù)，幫助AIVA品牌提升AI汽車交互體驗(yàn)。

在發(fā)布會(huì)舉辦前一天，賽力斯汽車有限公司人事變動(dòng)的消息也引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注。天眼查顯示，賽力斯汽車近日發(fā)生了工商變更，張興海卸任董事長(zhǎng)一職，張正萍接任。

張正萍為張興海之子，出生于1989年11月，高級(jí)工商管理碩士，曾任重慶小康控股有限公司副總經(jīng)理，SF Motors,INC.首席執(zhí)行官，賽力斯汽車營銷中心總經(jīng)理，賽力斯集團(tuán)（09927.HK/601127.SH）智能汽車事業(yè)群總裁，賽力斯汽車總經(jīng)理。現(xiàn)任賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)等職。

與此同時(shí)，賽力斯汽車還有多名主要人員發(fā)生變更，何利揚(yáng)由董事升任副董事長(zhǎng)；新進(jìn)陳業(yè)君、王平、周林三名董事，原監(jiān)事會(huì)主席申薇、監(jiān)事劉德林、監(jiān)事胡佳、董事張藝瀧退出。

賽力斯汽車為賽力斯集團(tuán)子公司，該公司成立于2012年9月，注冊(cè)資本約106.37億元，實(shí)繳資本100.84億元，經(jīng)營范圍包括互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、第一類增值電信業(yè)務(wù)、第二類增值電信業(yè)務(wù)等，由賽力斯集團(tuán)、國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金（有限合伙）等共同持股。

▲天眼查截圖

就在此前，賽力斯集團(tuán)管理層也進(jìn)行了調(diào)整。今年4月，賽力斯集團(tuán)發(fā)布公告，會(huì)議選舉張興海為公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，聘任尹先知為公司總裁；聘任康波、周林、申薇、王平為公司副總裁；聘任劉聯(lián)為公司財(cái)務(wù)總監(jiān)；聘任申薇為公司董事會(huì)秘書，馬成娟為公司證券事務(wù)代表。

天眼查顯示，今年5月，賽力斯集團(tuán)進(jìn)行了工商變更，張正萍卸任賽力斯集團(tuán)法定代表人、董事長(zhǎng)、經(jīng)理，張興海接任董事長(zhǎng)，尹先知接任法定代表人、經(jīng)理，同時(shí)賽力斯集團(tuán)的注冊(cè)資本由約16.3億元增至約17.4億元。

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編輯︱林木