廣東
6月8日，三峽水運新通道工程正式破土開工，預(yù)期將破除困擾長江航運數(shù)十年的“三峽瓶頸”。易普力(002096)將負(fù)責(zé)項目核心爆破、料場開采重點施工任務(wù)，更安全、更精準(zhǔn)、更綠色、更智能是項目施工的關(guān)鍵。
易普力近日公告，已中標(biāo)“三峽水運新通道項目混裝炸藥及爆破作業(yè)服務(wù)集中采購Ⅰ標(biāo)段（場內(nèi)方案）”。易普力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次成功中標(biāo)三峽水運新通道項目，不僅實現(xiàn)了公司現(xiàn)場混裝炸藥技術(shù)“源于三峽、成長于三峽、反哺于三峽”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是公司服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力國之重器建設(shè)的生動實踐。
成立于1993年的易普力，依托于三峽超級工程建設(shè)的契機(jī)成立。“回顧易普力過去33年，是受益于超級工程的極致建設(shè)需求倒逼技術(shù)革新，才實現(xiàn)了企業(yè)的不斷成長。”易普力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
三峽工程的爆破施工，意味著超大土方開挖量、復(fù)雜巖層結(jié)構(gòu)、深水作業(yè)場景、毫米級精準(zhǔn)輪廓雕琢等多重難題相互疊加。
以三峽永久船閘建設(shè)為例，該工程開挖土石方近4000萬立方米，在堅硬的花崗巖山體中鑿出一條深170米、近乎垂直、總長超6公里的巨型航道，單日巖石爆破峰值最高達(dá)百萬噸——相當(dāng)于削平18座山頭。
易普力相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶道，“脆性極強(qiáng)的前震旦系花崗巖巖體質(zhì)地堅硬，大規(guī)模開挖需要釋放巨大爆破能量；但船閘垂直巖壁、地下輸水廊道等精細(xì)結(jié)構(gòu)又意味著施工容錯率極低，施工偏差稍有不慎，就會損傷建基面、破壞邊坡穩(wěn)定性。”
在力量與控制相平衡的要求下，易普力以深孔預(yù)裂爆破、光面爆破、柔性墊層等一系列技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，攻克大規(guī)模硬巖精細(xì)開挖的難題；首次引進(jìn)現(xiàn)場混裝地下裝藥車，采用“分層開挖、先導(dǎo)洞后擴(kuò)挖”雙重施工模式，將工程結(jié)構(gòu)面超挖誤差嚴(yán)格控制在7.5厘米以內(nèi)。
“這樣的案例在三峽工程的爆破施工中非常常見，從永久船閘精雕細(xì)琢，到地下廠房精準(zhǔn)開挖，從料場智能高效開采，到巨型圍堰完美拆除，三峽工程涵蓋了水利爆破施工全場景、全工況、全譜系技術(shù)難題，也意味著我們要不斷打造可靠的新方案。”易普力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此后二十余年，易普力將在三峽工程中積累的技術(shù)、工藝和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于洪家渡、向家壩、烏東德、巴基斯坦卡洛特等一大批國內(nèi)外重大水利水電工程建設(shè)，同時深耕礦山爆破核心賽道，持續(xù)迭代核心技術(shù)、完善全鏈條服務(wù)體系。
易普力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新一輪三峽開山炮即將響徹峽江兩岸，易普力將以更安全、更精準(zhǔn)、更綠色、更智能的硬核實力，全力賦能三峽水運新通道建設(shè)，續(xù)寫央企服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力江河安瀾的嶄新篇章。”
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