北京
2026賽季F1冠軍領頭羊基米·安東內利本周接受Motorsport.com獨家采訪時坦言，新秀賽季中期的一段低迷期曾讓他為自己的未來感到恐懼。但現在這些疑慮已成過去。目前他已取得五連勝，這是F1歷史上首次有車手在取得首勝后，接連贏下接下來四場大獎賽。
“去年絕對是個重要節點，”安東內利在本周末巴塞羅那大獎賽前說道，“我會很懷疑自己，特別是那段時間，在歐洲的那段困難時期。”“但今年情況截然不同。經過一年F1生涯，你成熟了很多，不僅是車手層面，也是個人層面。在去年那個困難時期，我更深入地認識了自己。所以考慮到當時有多糟，其實我非常感激那段經歷，因為它讓我成長了很多，也讓我對自己有了更多了解。”
本賽季安東內利表現得更加自信，但仍有因慌亂而分散注意力的時刻。上賽季在加拿大大獎賽之后形勢急轉直下，他在那里成為史上最年輕登上領獎臺的F1車手。當F1回到歐洲賽場，他排位賽表現不佳，正賽也顯得急躁，試圖追回位置。在比利時站，沖刺賽和正賽排位賽均止步于Q1，跌至谷底。梅賽德斯將此歸因于加拿大站引入的全新后懸掛幾何，這套方案理論上能帶來更大性能潛力，卻犧牲了制動時抓地力極限的感知。加拿大站成績的特殊性說服車隊繼續沿用新方案，直到匈牙利站，用領隊托托·沃爾夫的話說，被“丟進垃圾桶”。但那時安東內利的信心已遭重創，在主場蒙扎跑了一場被沃爾夫形容為“低于預期”的比賽，隨后在賽季末段才恢復狀態，兩次登臺。
如今安東內利保持著五連勝勢頭，隊友喬治·拉塞爾則已滑落至車手積分榜第三位。關于梅賽德斯內部競爭會如何演變，以及安東內利的連勝紀錄能延續多久，仍是未知數。但這位冠軍領跑者表示，自己還遠未找到潛能的極限，在經過2026款梅賽德斯賽車的磨合后，他已找到自己的節奏。
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