北京
每天晚上8點50分，貴州省息烽縣第二中學放學鈴聲響起。校門口，7輛“夜間公交”車燈亮著，像一排守候已久的“擺渡人”。
車門開啟，學生們有序上車，片刻，車輛啟動，分別駛向縣城南郊村寨與城西環線。車廂里，說笑聲、哈欠聲，聲聲入耳……
7輛“夜間公交”，織密學生“平安專線”。
這條專門為息烽縣第二中學晚自習學生定制的“夜間公交”，穩穩托起數百個家庭的平安與希望。
每天晚上，家住息烽縣永陽街道龍爪村村民羅靜，準時出門。這時，她不是騎電動車趕往學校，而是步行到村口的公交站臺。
羅靜說：“冬日嚴寒，雨天濕滑，以前孩子晚上回家，很令人擔憂。如今公交車直接開到村口，我只需在站臺靜靜等候孩子回來。”
在息烽縣第二中學，與羅靜有著相同經歷的家長不在少數。這所學校近2500名學生中，超過六成住在縣城南郊和城郊村寨，往返學校靠坐公交車、出租車和私家車接送。最遠的孩子，有七八公里路。
學校晚自習結束，城區公交車早已停運。每個上學日的夜晚，校門口都會上演一場“交通會戰”——私家車、摩托車、三輪車、出租車堵得水泄不通，人車混行，安全隱患較大。尤其是下雨天，校門口會長時間擁堵。“孩子淋著雨，大人過不來，大家都揪心。”學生家長張燕紅回憶道。
這樣的場景日復一日，不僅讓家長們憂心忡忡，也讓學生夜間通勤隱患不少。這成為教育、交通等部門亟待解決的痛點堵點。
開展學習教育，就是要為民造福，解決群眾“急難愁盼”問題。今年，息烽縣將解決息烽縣第二中學學生夜間通勤難題作為開門教育為民擬辦的實事，作為學生出行安全問題集中整治重要內容，組織縣公安、交通、教育部門及公交企業“會診”，合力攻堅。
于是，相關部門拿著學生的家庭住址，一條路一條路研究，一個村一個村走訪。在深入調研的基礎上，打破傳統公交“定時、定線、定站”的運行模式，量身定制了兩條“夜間專線”——一條往南，覆蓋城郊村寨；一條向西，貫通城西環線。
7輛“夜間公交”，織密學生“平安專線”。
“這不是簡單延長運營時間，而是從校門到家門的‘點對點’貼心護航。”息烽縣交通運輸局黨委書記徐健說。
更讓家長們欣喜的是，票價和白天一樣，只要兩塊錢。
每天晚上晚自習結束，下課鈴聲一響，八年級學生徐正喆準時走出校門，刷卡上車，找了個靠窗的位置坐下。
要是以前，徐正喆每晚放學回家都要步行近半小時，有一段沒有路燈，漆黑一片。每次走到那里，他心里發毛，索性把書包攥得緊緊的，一路小跑，不敢回頭。
徐正喆的父母常年在外務工，家中只有奶奶相伴。奶奶年事已高，無法騎車接他，只能在家門口焦急等待。“現在好了，奶奶每天在公交站等我，一下車就能看到他。”徐正喆笑著說。
同車的八年級學生張梓晗補充道：“以前打車回家，一個人要花5塊錢，經常打不到車。現在兩塊錢，準時準點，還能在車上‘瞇’一會兒。”
夜間行車，安全是頭等大事。
“這7個司機，是我們公司‘百里挑一’選出來的。”息烽縣公共交通有限公司安全線路負責人胡軍說。
什么樣的司機能開“夜間專線”？駕齡長、無事故記錄只是“門檻”，還要通過專業的心理測評。背景聯審更是“硬核”，有暴力犯罪或嚴重交通違法記錄的，一票否決。
每天晚上出車前，車輛必須經過嚴格檢查：剎車、輪胎、燈光、消防設施、監控系統……一樣都不能少。
7輛“夜間公交”，織密學生“平安專線”。
晚自習放學期間，交警在校門口定點值守，公交公司管理人員隨車跟班。公交公司后臺大屏幕上，每輛車的實時畫面一目了然。
自今年4月以來，“夜間公交”帶來新變化新氣象：7輛“夜間公交”日均護送學生330余人次；校門口每晚減少各類私家車接送近200臺次，擁堵狀況有效緩解，涉校路段交通安全風險明顯下降。
更重要的是，家長們那顆懸著的心，終于可以放下了。
此外，息烽縣還根據生源分布，開通農村通學定制客運線路2條，安排6輛客運班車負責學生運輸，惠及2所農村中小學。下一步，將按照“一校一策”，逐步對符合條件的路線開通通學定制客運。
“從開通夜間公交，到織密護學安全網，這是我縣踐行正確政績觀、為民解難事辦實事的一大務實舉措。”徐健表示。(圖/文 雍仕權)
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